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鋰電池回收(Li-ion,Lithium Ion Battery):鋰離子電池具有重量輕、容量大、無記憶效應(yīng)等優(yōu)點(diǎn),因而得到了普遍應(yīng)用——許多數(shù)碼設(shè)備都采用了鋰離子電池作電源,盡管其價(jià)格相對來說比較昂貴。鋰離子電池的能量密度很高,它的容量是同重量的鎳氫電池的1.5~2倍,而且具有很低的自放電率。此外,鋰離子電池幾乎沒有“記憶效應(yīng)”以及不含有毒物質(zhì)等優(yōu)點(diǎn)也是它廣泛應(yīng)用的重要原因。 另外請注意鋰電池外部一般標(biāo)有英文4.2V lithiumion battery(鋰電池)或4.2V lithium secondary battery(鋰二次電池)、4.2V lithiumion rechargeable battery(充電鋰電池),所以用戶在購買電池時(shí)一定要看清電池塊外表的標(biāo)志,防止因?yàn)闆]有看清電池類型而將鎘鎳、氫鎳電池誤認(rèn)為鋰電池 [
新能源汽車用電力代替汽油,減少了廢氣排放的同時(shí),還有一個(gè)環(huán)保新問題值得重視——那就是廢舊動力電池。1月26日,在廣東省十三屆人大一次會議深圳代表團(tuán)分組討論時(shí),來自深圳的省人大代表張弦呼吁盡快建立起新能源汽車報(bào)廢電池的回收體系,從監(jiān)管、科研以及資金扶持等方面形成閉環(huán),可能出現(xiàn)的生態(tài)災(zāi)難。 張弦說,新能源汽車分為兩類,一類是純電池的,一類是混合動力,占主流的是電池類的新能源汽車。廣東省也是新能源汽車動力電池生產(chǎn)大戶。 他提醒說,新能源汽車動力電池的壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)低過整車的使用壽命,一輛新能源汽車需要用到的動力電池會有很多個(gè),而回收報(bào)廢動力電池的體系建設(shè)目前是缺失的。動力電池體積大,在回收拆解利用的過程中,可能污染土壤、河流,這種嚴(yán)重性是不可逆轉(zhuǎn)的。 盡管工信部、科技部、環(huán)保部、交通部、質(zhì)檢部在2016年、2017年分別頒布和實(shí)施了新能源廢舊動力電池的回收利用行業(yè)規(guī)范條件和新能源蓄電池回收利用暫行管理辦法,對于動力電池的拆解、回收、利用、處置等都作了相應(yīng)的規(guī)范,但是沒有具體的實(shí)施細(xì)則。在新能源汽車的流通領(lǐng)域,相關(guān)的規(guī)定更是空白,特別是進(jìn)口車輛(如特斯拉)的電池報(bào)廢后,沒有回收主體。 張弦曾為此走訪電池的生產(chǎn)制造企業(yè)以及相關(guān)職能部門,調(diào)研結(jié)果顯示,無論是企業(yè)還是職能部門,都沒有相關(guān)的實(shí)施細(xì)則?!叭绻覀儸F(xiàn)在不抓緊建立系統(tǒng)化的、體系化的監(jiān)管體系的話,可能會造成重大的生態(tài)災(zāi)難”。 他的建議是: 盡快設(shè)立廣東省廢舊動力電池回收利用綜合協(xié)調(diào)辦公室,統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)全省回收利用工作,制定廣東省新能源汽車市場的準(zhǔn)入、登記、備案、監(jiān)管制度,將管理辦法所確立的各項(xiàng)環(huán)節(jié)細(xì)化落實(shí)到可操作層面,統(tǒng)籌全省對廢舊電池的存儲、收集、運(yùn)輸、拆解、利用、無公害處理等,并盡快進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局和空間規(guī)劃。 由省綜合協(xié)調(diào)辦公室牽頭,聯(lián)合科研院校、電池生產(chǎn)企業(yè)等成立廣東省電池利用研究院,開展無公害化處理、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化的技術(shù)研究。同時(shí),建立省級動力電池全生命周期的溯源監(jiān)管,形成政府、生產(chǎn)制造、銷售流通、回收利用、消費(fèi)者參與,真正起到體系化的監(jiān)管。 他也呼吁廣東省政府設(shè)立專項(xiàng)資金,重點(diǎn)扶持回收利用產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營、技術(shù)研發(fā)運(yùn)用,鼓勵(lì)社會資本進(jìn)入。同時(shí)對現(xiàn)有新能源汽車的補(bǔ)貼政策中,單設(shè)一部分用于補(bǔ)貼電池生產(chǎn)廠商對于回收利用的投入。
澤興柴油發(fā)電機(jī)租賃廠家(廣西省分公司)研制的 高壓柴油發(fā)電機(jī)出租,獲得了廣大客戶的認(rèn)同及贊 譽(yù)。 高壓柴油發(fā)電機(jī)出租產(chǎn)品的研發(fā)創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的核心動力,專業(yè)研發(fā)人員對產(chǎn)品的設(shè)計(jì)以為已任。
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從預(yù)處理得到的正極電極材料中浸出有價(jià)金屬的方法的研究很多。常見的是酸浸出、堿浸出等方法,回收純化有價(jià)金屬元素。 典型的回收純化方法主要有浮選法、沉淀法、溶劑萃取法、電沉積法。 以上介紹的就是廢舊鋰電池回收利用預(yù)處理技術(shù),如需了解更多,可隨時(shí)聯(lián)系我們! 為了地處置鋰離子電池中回收的廢電池,在預(yù)處理前排放廢鋰電池,使廢鋰電池保持狀態(tài)。預(yù)處理過程主要包括物理方法和破損的分界線(機(jī)械分裂電池外殼、破損電極材料、破損材料分類等)。 在廢舊鋰電池回收的二次處理過程中,電極材料實(shí)際上是通過溶解-浸出來處理的。預(yù)處理后的電極材料溶解成酸堿溶液,材料中的金屬離子還原成相應(yīng)的無機(jī)鹽,如金屬或氧化物和氯化物,這是整個(gè)過程系統(tǒng)的核心。
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