焊管發(fā)展方向問題的再認(rèn)識但從前面敘述的焊管取代無縫管的論述來講，也只能夠是直縫焊管挑大梁而不是螺旋焊管，這就是西方為什么要大力發(fā)展直縫焊管的原因所在，也是咱們公司之所以選擇直縫焊管的原因所在。無縫鋼管“西氣東輸”工程的實踐已經(jīng)從一個側(cè)面說明螺旋焊管可以用于輸送天然氣(一類地區(qū))；但螺旋焊管的生產(chǎn)工藝要適應(yīng)成批、穩(wěn)定地生產(chǎn)大口徑（l000 mm以上)、高鋼級(X70級以上)、厚厚(14mm以上)是頗為艱難的。例如，西氣東輸鋼管技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求錯邊量小于1.2 mm，由此，要求帶鋼的月牙彎必須小于3.8 mm/5 m，但標(biāo)準(zhǔn)和國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)GS/714164 - 93規(guī)定帶鋼的月牙彎為25mm/m，很難滿足這個要求。無縫鋼管這就是加拿大為什么用鋼板而不用鋼卷來制作螺旋管的原因。何況螺旋焊管用機械擴徑方法來應(yīng)力難度大，外防腐層厚度在螺旋焊縫處的厚度比管體上的要減薄近30％，這些都不能不列入工程考慮范圍之內(nèi)。制管全過程是一個系統(tǒng)工程，不僅僅限于學(xué)術(shù)研究上討論管體力學(xué)分析，不能避開管型制作工藝流程、應(yīng)力方法、無損檢測方式以及防腐效果諸多問題。力學(xué)分析只是其中一個重要方面，但不是全部。
     

可是16mn無縫鋼管，對于制作的技術(shù)非常嚴(yán)格，只有很少一部分鋼管廠，能夠滿足生產(chǎn)16mn無縫鋼管的條件。汽車制造行業(yè)中，所使用的鋼管，就是16mn無縫鋼管，為什么要選擇這樣的鋼管呢？那是因為16mn無縫鋼管，減少了很多能量的消耗，因為在制造的發(fā)動機中，會需要通過鋼管，將石油燃燒的能量，傳遞到驅(qū)動裝置中。而普通的鋼管，由于制作技術(shù)的原因，導(dǎo)致管道的表面，并不是那么的光滑。這樣的管道，專遞能量的時候，自身的運轉(zhuǎn)，就會浪費很多的能量。而且燃料想要，從油缸當(dāng)中，進入到發(fā)動機當(dāng)中，也需要管道的運輸。這樣一來在輸送的過程中，就會消耗掉大量的能量，而傳入驅(qū)動裝置中的能量，肯定會有著一定的減少。這就是為什么，之前的汽車，起步速度以及 速度，一直都不高的原因。而在近的十多年中，汽車制造行業(yè)，迎來了一次快速發(fā)展的時期。無論是汽車的 速度，還是起步的加速度，都有了很大的。而帶來這次變革的就是16mn無縫鋼管，因為16mn無縫鋼管，制作的過程中，就會加入酸洗的程序。這可以徹底的洗去，管道表面不平整的部分，以及存在著突起的部分。經(jīng)過打磨之后，管道的表面，變得十分的光滑。當(dāng)管道表面變得，更加的光滑之后，管道運轉(zhuǎn)的過程中，就可以減少很多的摩擦力。這樣一來管道，傳遞能量的過程中，所消耗掉的能量，就會更加的少了這導(dǎo)致了市場中，出現(xiàn)的16mn無縫鋼管，其中有一部分，并不是真正的16mn無縫鋼管。因此我購買鋼管之時，一定要知道一些，分辨16mn無縫鋼管的技巧。比如說我可以看一下鋼管的保障。因為優(yōu)質(zhì)的16mn無縫鋼管，商標(biāo)和印字方面，都是十分的規(guī)范。而劣質(zhì)的16mn無縫鋼管，為了沖擊更大的產(chǎn)量，對于這方面的重視程度，都不是那么的高。而且生產(chǎn)劣質(zhì)16mn無縫鋼管的廠家，由于沒有行車，因此對于鋼管的打包，也是比較的松散。如果你購買鋼管的時候，看到這樣的一些問題。那么根本不用，去仔細(xì)的檢驗鋼管，各方面的標(biāo)準(zhǔn)，就可以判定，這并不是合格的16mn無縫鋼管了 q345無縫鋼管抗拉強度 　　

國無縫鋼管發(fā)展歷史：在新中國成立的時候，我們 還不能生產(chǎn)無縫鋼管產(chǎn)品。鞍鋼無縫鋼管廠在1953年成功軋出了我國 根無縫鋼管，從此也結(jié)束我國不能生產(chǎn)無縫鋼管的歷史。從那以后產(chǎn)量逐年增長，到了2004年，全國無縫鋼管產(chǎn)量達(dá)到908萬噸，其中不銹無縫鋼管為20萬噸，成為世界無縫鋼管生產(chǎn)大國。自2003年開始，我國已由凈進口國變?yōu)閮舫隹趪?003年，無縫鋼管進口量為47萬噸，出口量為56萬噸；2004年，進口量為69萬噸，出口量為75萬噸，  此外，三大經(jīng)營公司還根據(jù)實際情況，制無縫鋼管定出有針對性舉措實現(xiàn)創(chuàng)效。河鋼國際開通了新加坡GLOBAL平臺和國內(nèi)北礦所、無縫鋼管大商所期貨平臺，并不斷豐富貿(mào)易形式和手段，開展用證貼現(xiàn)、托盤等金融與貿(mào)易相結(jié)合的業(yè)務(wù)；這次鋼鐵企業(yè)轉(zhuǎn)型非同尋常，是 經(jīng)濟發(fā)展的階段性轉(zhuǎn)變，是行業(yè)從規(guī)模效益向質(zhì)量效益的跨越。印度商工部對原產(chǎn)于中國、韓國和馬來西亞無縫鋼管平板進行反傾銷立案調(diào)查；2015年3月，印度商工部對此案作出肯定性終裁