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我們知道,彩色路面主要是在交通上起到警示和防滑作用的路面類型,但是有時(shí)候,很多人也在懷疑,這種路面會不會容易引起輪胎受損,其實(shí)它是可以增加地面與輪胎之間的摩擦力,同時(shí)降低車道對汽車輪胎的損傷的。那么,它又是如何降低對輪胎的損傷呢?詳細(xì)措施介紹如下。
  彩色路面是在現(xiàn)有的路面上粘結(jié)上3-5毫米厚的高磨光值的彩色陶瓷顆粒而形成的具有較大的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)的路面面層。由于它有較大的構(gòu)造深度(1.5毫米)從而大幅增加了路面的摩擦系數(shù)使路面具有很好的防滑性能。構(gòu)造深度幫助把水從車輪和路面的接觸點(diǎn)移去,讓構(gòu)造深度侵入車輪,路面有水時(shí),路面構(gòu)造深度越深,接觸點(diǎn)就越好。增加車輪和路面接觸點(diǎn)之間的摩擦力,從而提高防滑性能。
  普通瀝青和水泥路面剛鋪完的時(shí)候防滑性能高,但是經(jīng)過一段時(shí)間使用,表面的結(jié)構(gòu)深度就會變小,防滑性能大大降低。而它是將彩色陶瓷顆粒粘在表面,所以只要骨料不被損壞就不會失去防滑性能-即路面不能被磨光變滑。所以彩色陶瓷顆粒的重要屬性是保持高拋光值,這樣一來當(dāng)觀結(jié)構(gòu)被磨損的時(shí)候,不是骨料被磨光,而是整個結(jié)構(gòu)被一層一層的磨掉,在這個過程中構(gòu)造深度仍然保持不變,繼續(xù)保持其性能。還有一點(diǎn)重要的是,有些高磨光值骨料粒型是片狀的,這會使觀結(jié)構(gòu)達(dá)不到應(yīng)有深度。所以為了達(dá)到適宜的性能,骨料須是以方型粒為主的。使用任何骨料都要測定其額定低磨光值,一般要達(dá)到70以上。
  綜上所述,我們要有效降低彩色路面對輪胎造成的損傷,就需要對其原材料彩色陶瓷顆粒的加工性能有所要求,它的額定低磨光值要達(dá)到70以上才行,其實(shí)在其它方面的質(zhì)量要求也需要我們多加注意,才能保證其施工的高質(zhì)量結(jié)果。




防滑路面無震動止滑坡道可接急單

現(xiàn)在的很多場所為了美觀性,就會裝飾得很有藝術(shù)性,藝術(shù)性可以通過語言、聲音、文字、繪畫、眼神、呼吸、肢體等方式進(jìn)行表現(xiàn),彩色防滑路面就利用了藝術(shù)涂料的性能特點(diǎn)來美化一些場所,那么,這些藝術(shù)涂料有哪些性能特點(diǎn)呢?

  1、樹脂粘結(jié)強(qiáng)度
  粘結(jié)劑要有足夠的粘結(jié)強(qiáng)度,不但與基材混凝土或?yàn)r青牢靠粘結(jié),還要與彩色陶瓷顆粒有非常好的粘結(jié)性(樹脂不可能完全包裹彩色顆粒的情況下)。
  2、固化干燥速度
  彩色路面施工不可能長時(shí)間封閉道路,要求施工周期短,膠粘劑要干燥快,而且還得具備合適的使用期,以方便施工操作。
  3、強(qiáng)度上升速度
  彩色路面施工完畢,通常很快就要通車,以減少封閉道路和影響交通的時(shí)間,這就要求粘結(jié)劑強(qiáng)度短時(shí)間達(dá)到使用要求。
  4、抗沖擊韌性
  車輛行駛的震動以及路面的輕變形,要求粘結(jié)不能是脆性材料,否則很容易開裂和爆裂、脫落。
  以上對藝術(shù)涂料的四個性能特點(diǎn)方面的介紹主要圍繞著彩色防滑路面粘結(jié)劑的使用效果展開介紹,同時(shí)也要求我們在施工時(shí)要注意一些方面的內(nèi)容,也可以好好了解一下。另外這種路面材料位于戶外,因此要求它要有很好的耐腐蝕性和耐候性及耐溫差性,否則材料會老化失去原有的優(yōu)良性,降低使用壽命。
  小編:wp


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