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以下是:江西槽式橋架產(chǎn)地的圖文介紹

坤曜金屬材料(江西省分公司)主要產(chǎn)品有 不銹鋼電纜橋架。公司依靠先進(jìn)技術(shù),務(wù)實(shí)創(chuàng)新,為顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。公司堅(jiān)持“以人為本、夯實(shí)基礎(chǔ)、科技創(chuàng)新、與時俱進(jìn)”的企業(yè)精神,憑著“誠信、負(fù)責(zé)、創(chuàng)新、團(tuán)隊(duì)”的企業(yè)文化,將“誠信經(jīng)營、務(wù)實(shí)專業(yè)、追求卓越”經(jīng)營理念發(fā)揮到j(luò) i致,力求打造成知名的環(huán)保專業(yè)團(tuán)隊(duì)。我司始終堅(jiān)持以產(chǎn)品質(zhì)量為根本,以技術(shù)創(chuàng)新為動力,不斷研發(fā)先進(jìn)、、節(jié)能的新產(chǎn)品。立柯環(huán)保以雄厚的技術(shù)力量、精良的加工設(shè)備、先進(jìn)的加工工藝、完備的檢測手段以及完善的質(zhì)量保證體系、周到的售前售后服務(wù),去詮釋先進(jìn)的管理、專業(yè)的設(shè)計(jì)走向世界的高新技術(shù)領(lǐng)域。



江西電纜橋架防火橋架,表面有磨砂感,一般運(yùn)用在消防設(shè)備配電線路中,包括消防控制室、消防水泵、消防電梯、防排煙風(fēng)機(jī)和火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng),除火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)外其他配電線路可采用耐火電纜,而無需采用防火橋架。 江西防火橋架在地下車庫中要求耐火時間大于1h。要求橋架防火的區(qū)段,可在托盤、梯架添加具有耐火或難燃性的板、網(wǎng)材料構(gòu)成封閉或半封閉式結(jié)構(gòu),并在橋架表面涂刷符合CECS 24; 90《鋼結(jié)構(gòu)防火涂料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》的防火涂層,其整體耐火性應(yīng)符合 有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求。 折疊編輯本段防火性能 鋼質(zhì)骨架主要采用優(yōu)質(zhì)冷軋板經(jīng)機(jī)械加工制造而成,具有承載能力高,使用壽命長的特點(diǎn)。鋼質(zhì)骨架的斷面整齊無毛刺尖角,槽內(nèi)光滑平整無尖銳凸起。 加工成型后斷面形狀均勻、無彎曲、擰曲、裂縫、邊沿等缺陷。 防火板采用硅質(zhì)材料和鈣質(zhì)材料為主要原料,與一定比例的纖維材料、輕質(zhì)骨料、黏合劑和化學(xué)添加劑混合,經(jīng)先進(jìn)的蒸壓技術(shù)制成。 防火涂料是一種鋼結(jié)構(gòu)保護(hù)產(chǎn)品。它精選高分子合成樹脂為成膜物質(zhì),加以阻燃劑、發(fā)泡劑、炭化劑及高溫耐火材料配制而成的。它在高溫條件下,涂層發(fā)生連續(xù)發(fā)泡膨脹效應(yīng),形成柔韌的海綿狀的炭化隔熱層,使承載的鋼結(jié)構(gòu)不會因高溫烈焰的作用而急劇軟化變形,強(qiáng)度不會急劇下降。外表防火涂料層噴涂要求均勻、光潔、無明顯色差。 內(nèi)層加防火板或噴防火涂料,且保證防火板與橋架固定可靠。




江西電纜橋架根據(jù)電纜彎曲半徑選擇電纜橋架 在選擇江西電纜橋架的彎通或引上、引下裝置時,不應(yīng)小于電纜橋架內(nèi)電纜小允許彎曲半徑。 材料統(tǒng)計(jì)方面的問題 設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诓牧辖y(tǒng)計(jì)方面存在的主要問題: 1)漏項(xiàng)。有的統(tǒng)計(jì)托架材料時僅僅統(tǒng)計(jì)直通部分,彎通部分不統(tǒng)計(jì);有的材料表干脆沒有支吊架一項(xiàng)。對于工程總承包公司而言,漏項(xiàng)帶來的后果是在項(xiàng)目報(bào)價(jià)階段導(dǎo)致報(bào)價(jià)偏低,而在項(xiàng)目執(zhí)行階段采購部門老是和供貨商簽訂增補(bǔ)合同,從而導(dǎo)致總承包公司利潤的降低。 2)錯項(xiàng)。原因在于很多設(shè)計(jì)人員對于一些概念不清,有的把彎通、支吊架算作附件,有的把蓋板當(dāng)成主材。實(shí)際上,電纜橋架的“托架”包括直通和彎通兩部分。電纜橋架的“附件”包括各種連接板、蓋板、隔板、壓板、終端板、引下件、緊固件等。附件在材料表中不開列,由供貨商隨貨配套供應(yīng),成本打入托架的單價(jià)部分,工程中不需要供貨商單獨(dú)報(bào)價(jià)。而“支吊架”包括托臂、立柱、吊架等,需要單獨(dú)開列,工程中供貨商需要單獨(dú)報(bào)價(jià)。 3)統(tǒng)計(jì)量偏差大,通常是數(shù)量偏少。那么工程報(bào)價(jià)中如何比較準(zhǔn)確地統(tǒng)計(jì)電纜橋架的材料呢?一般而言,托架的直通部分可考慮1%~2%的裕量,彎通部分則直接統(tǒng)計(jì)數(shù)量。橋架全長除以平均立柱間距(戶外立柱跨距一般采取6m,室內(nèi)立柱跨距一般采取3m),得到立柱數(shù),增加2%~4%裕量。而橋架全長除以支吊架平均間距,得到支吊架數(shù),再考慮1%~2%裕量。至于支吊架的間距,戶內(nèi)直線段支吊架間距一般取1.5~3m,垂直安裝的支架間距不大于2m。非直線段的支吊架配置應(yīng)當(dāng)遵守規(guī)范規(guī)定:當(dāng)彎通彎曲半徑小于300mm時,應(yīng)在距非直線段與直線結(jié)合處300~600mm的直線段側(cè)設(shè)置一個支吊架;當(dāng)彎通彎曲半徑不小于300mm時,除在距非直線段與直線結(jié)合處300~600mm的直線段側(cè)設(shè)置一個支吊架外,在非直線段中部應(yīng)增設(shè)一個支吊架。




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