節(jié)約型鋼材是建筑用鋼的高端產(chǎn)品，為此開(kāi)展的產(chǎn)品研發(fā)與生產(chǎn)技術(shù)研究，一可我國(guó)鋼鐵產(chǎn)品綜合研發(fā)能力，實(shí)現(xiàn)我國(guó)建筑用鋼的生產(chǎn)工藝優(yōu)化與技術(shù)升級(jí)，進(jìn)一步推動(dòng)鋼鐵工業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)，加快冶金生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)步的步伐；二可顯著提高鋼鐵產(chǎn)品的附加值，通過(guò)低成本工藝技術(shù)的開(kāi)發(fā)，減少鋼材生產(chǎn)過(guò)程的資源消耗，降低生產(chǎn)成本。發(fā)展節(jié)約型建筑用鋼同時(shí)也已成為我國(guó)鋼鐵企業(yè)堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持自主創(chuàng)新、環(huán)境友好、資源節(jié)約的發(fā)展理念，在新的形勢(shì)下轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的重要著力點(diǎn)。對(duì)于保持我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)，對(duì)促進(jìn)我國(guó)鋼鐵工業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展和推動(dòng)建筑業(yè)整體進(jìn)步具有重要意義。

“節(jié)約型建筑用鋼產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及應(yīng)用研究”項(xiàng)目是 科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目之一，2007年由 科技部下達(dá)，委托安徽省科技廳負(fù)責(zé)組織實(shí)施，以馬鋼為主要依托單位，聚集了國(guó)內(nèi)在建筑用鋼產(chǎn)品、技術(shù)和應(yīng)用研究方面具有優(yōu)勢(shì)的一批研究院所，如中國(guó)鋼研科技集團(tuán)、中國(guó)建筑科學(xué)研究院、中冶集團(tuán)建筑研究總院、冶金工業(yè)息標(biāo)準(zhǔn)研究院、中機(jī)生產(chǎn)力促進(jìn)中心、同濟(jì)大學(xué)、東北大學(xué)、北京科技大學(xué)、安徽工業(yè)大學(xué)等，組成產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的研究開(kāi)發(fā)隊(duì)伍，按照統(tǒng)籌規(guī)劃、整體安排、聯(lián)動(dòng)實(shí)施的原則開(kāi)展該項(xiàng)目的科技攻關(guān)工作。這種產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合的技術(shù)創(chuàng)新機(jī)制，體現(xiàn)了企業(yè)為自主創(chuàng)新主體的技術(shù)創(chuàng)新體制和技術(shù)產(chǎn)業(yè)化支撐要求。

 

壓力容器用鋼一般是低碳鋼（C＜0.18%），為了使容器能承受更高的壓力，減輕結(jié)構(gòu)重里，節(jié)約鋼材。目前壓力容器鋼板大多采用低合金結(jié)構(gòu)鋼來(lái)軋制。
容器鋼板分為壓力容器用碳素鋼和低合金鋼厚鋼板和多層壓力容器用低合金鋼鋼板。
汽車大梁鋼板是用于制造汽車大梁(縱梁、橫梁)的專用鋼材。汽車大梁承受較大的靜載荷和一定的沖擊、振動(dòng)，為了減輕汽車自重，提高載重比(汽車載重量與其自身重量之比），要求大梁鋼板有一定的強(qiáng)度和耐疲勞性能，由于大梁多為冷沖成型，特別是橫梁形狀比較復(fù)雜，在沖壓時(shí)容易產(chǎn)生裂紋，因此，要求鋼板有較好的沖壓性能和冷彎性能。為了滿足大梁用鋼的要求。汽車大梁鋼板都是含碳較低的低合金結(jié)構(gòu)鋼鋼板。