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柴油發(fā)電機(jī)組在使用運(yùn)行之前必須正確安裝的必要性
機(jī)組安裝前的準(zhǔn)備工作
柴油發(fā)電機(jī)組是高速旋轉(zhuǎn)設(shè)備,在使用運(yùn)行之前,必須正確安裝,才能保證機(jī)組可靠、經(jīng)濟(jì)合理的正常運(yùn)行。因此,安裝時(shí)應(yīng)給予足夠的重視,本節(jié)主要介紹柴油發(fā)電機(jī)組及其輔助設(shè)備的安裝方法和注意事項(xiàng)。
(1)機(jī)組的搬運(yùn)與存放
機(jī)組及其他電氣設(shè)備一般都有包裝箱,在搬運(yùn)時(shí)應(yīng)注意將起吊的鋼索結(jié)扎在機(jī)器的適當(dāng)部位,輕吊輕放。為了安裝而吊起機(jī)組時(shí),首先連接好底架上突出的升吊點(diǎn),然后檢查是否已牢牢掛住,焊接處有無裂縫,螺釘是否收緊等。另外, 用橫桿起吊,以防機(jī)器碰傷,吊裝的點(diǎn)應(yīng)在重力的中心(靠近發(fā)動(dòng)機(jī))而不是整機(jī)的中心,這樣才可以垂直吊起。一旦機(jī)器離地,就要用導(dǎo)索來防止鋼絲繩扭結(jié)或機(jī)器搖擺。機(jī)器放下時(shí)要放置在平坦及能承載發(fā)電機(jī)重量的地方。如果吊起發(fā)電機(jī),應(yīng)安裝一個(gè)單點(diǎn)的懸吊裝置,標(biāo)準(zhǔn)有天蓋的機(jī)器已有單點(diǎn)懸吊裝置。
當(dāng)機(jī)組運(yùn)到目的地后,如需存放則應(yīng)放在庫(kù)房?jī)?nèi)。若無庫(kù)房需放在露天存放時(shí),則應(yīng)將箱體墊高,防止雨水浸蝕,箱上應(yīng)加蓋防雨篷布,以防日曬雨淋損壞設(shè)備。由于柴油發(fā)電機(jī)組的質(zhì)量和體積較大,因此,安裝前應(yīng)事先考慮好搬運(yùn)路線,在機(jī)房應(yīng)預(yù)留適當(dāng)?shù)陌徇\(yùn)孔口。如果門窗不夠大時(shí),可利用門窗位置留出較大的搬運(yùn)孔,待機(jī)組搬入后,再補(bǔ)砌磚墻和安裝門窗。
(2)開箱檢查
開箱之前將箱上的灰塵泥土掃除干凈,并查看箱體有無損傷,核實(shí)箱號(hào)及數(shù)量。開箱時(shí)要注意切勿碰傷機(jī)件。開箱的順序一般從頂板開始,在頂板開啟后,看清是否屬于準(zhǔn)備起出的機(jī)件。然后再拆其他箱板,如拆頂板有困難時(shí),則可選擇適當(dāng)處拆除幾塊箱板,觀察清楚后,再進(jìn)行開箱。開箱后應(yīng)做好以下幾項(xiàng)工作。
①根據(jù)機(jī)組清單及裝箱單清點(diǎn)全部機(jī)組及附件。
②查看機(jī)組及附件的主要尺寸是否與圖紙相符。
③檢查機(jī)組及附件有無損壞、銹蝕。
④機(jī)組在開箱后要注意保管,放置平整,法蘭及各種接口必須封蓋、包扎,防止雨水及灰沙侵入。
⑤如果機(jī)組經(jīng)檢查后,不能及時(shí)安裝,應(yīng)將拆卸過的機(jī)件精加工表面重新涂上防銹油,妥善保存。對(duì)機(jī)組的傳動(dòng)部分和滑動(dòng)部分,在防銹油尚未之前不要轉(zhuǎn)動(dòng)或滑動(dòng)。若因檢查已除去防銹油,在檢查完后應(yīng)重新涂上防銹油。
(3)劃線定位
按照平面布置圖所標(biāo)注的各機(jī)組與墻或柱中心之間,機(jī)組與機(jī)組之間的關(guān)系尺寸,劃定機(jī)組安裝地點(diǎn)的縱、橫基準(zhǔn)線。機(jī)組中心與墻、柱的允許偏差為20mm,機(jī)組與機(jī)組之間的允許偏差為10mm。
(4)了解設(shè)計(jì)內(nèi)容,準(zhǔn)備施工材料
檢查設(shè)備,了解設(shè)計(jì)內(nèi)容,明了施工圖紙,參閱說明書。根據(jù)設(shè)計(jì)圖上所需要的材料進(jìn)行備料,然后根據(jù)施工組織計(jì)劃的先后,將材料送到現(xiàn)場(chǎng)。
如果無設(shè)計(jì)圖紙,應(yīng)以設(shè)備說明書為依據(jù),根據(jù)設(shè)備的用途及安裝要求,同時(shí)考慮到水源、電源、維修和使用等情況確定土建平面的大小及位置,畫出機(jī)組布置平面圖。
(5)準(zhǔn)備起吊設(shè)備和安裝工具
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發(fā)電機(jī)與勵(lì)磁電流的有關(guān)特性
一、直流發(fā)電機(jī)供電的勵(lì)磁方法;
這種勵(lì)磁方法的發(fā)電機(jī)具有專用的直流發(fā)電機(jī),這種專用的直流發(fā)電機(jī)稱為直流勵(lì)磁機(jī),勵(lì)磁機(jī)一般與發(fā)電機(jī)同軸,發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組經(jīng)過裝在大軸上的滑環(huán)及固定電刷從勵(lì)磁機(jī)取得直流電流。這種勵(lì)磁方法具有勵(lì)磁電流獨(dú)立,作業(yè)比較牢靠和削減自用電消耗量等長(zhǎng)處,是曩昔幾十年間發(fā)電機(jī)首要?jiǎng)?lì)磁方法,具有較老練的運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)歷。缺陷是勵(lì)磁調(diào)理速度較慢,保護(hù)作業(yè)量大,故在10MW以上的機(jī)組中很少選用。
二、溝通勵(lì)磁機(jī)供電的勵(lì)磁方法:
現(xiàn)代大容量發(fā)電機(jī)有的選用溝通勵(lì)磁機(jī)供應(yīng)勵(lì)磁電流。溝通勵(lì)磁機(jī)也裝在發(fā)電機(jī)大軸上,它輸出的溝通電流經(jīng)整流后供應(yīng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子勵(lì)磁,此刻,發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方法屬他勵(lì)磁方法,又因?yàn)檫x用停止的整流設(shè)備,故又稱為他勵(lì)停止勵(lì)磁,溝通副勵(lì)磁機(jī)供應(yīng)勵(lì)磁電流。溝通副勵(lì)磁機(jī)可所以永磁機(jī)或是具有自勵(lì)恒壓設(shè)備的溝通發(fā)電機(jī)。為了更好的進(jìn)步勵(lì)磁調(diào)理速度,溝通勵(lì)磁機(jī)一般選用100——200HZ的中頻發(fā)電機(jī),而溝通副勵(lì)磁機(jī)則選用400——500HZ的中頻發(fā)電機(jī)。這種發(fā)電機(jī)的直流勵(lì)磁繞組和三相溝通繞組都繞在定子槽內(nèi),轉(zhuǎn)子只要齒與槽而沒有繞組,像個(gè)齒輪,因而,它沒有電刷,滑環(huán)等滾動(dòng)觸摸部件,具有作業(yè)牢靠,結(jié)構(gòu)相對(duì)比較簡(jiǎn)略,制作工藝便利等長(zhǎng)處。缺陷是噪音較大,溝通電勢(shì)的諧波重量也較大。
三、無勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁方法:
在勵(lì)磁方法中不設(shè)置專門的勵(lì)磁機(jī),而從發(fā)電機(jī)自身取得勵(lì)磁電源,經(jīng)整流后再供應(yīng)發(fā)電機(jī)自身勵(lì)磁,稱自勵(lì)式停止勵(lì)磁。自勵(lì)式停止勵(lì)磁可分為自并勵(lì)和自復(fù)勵(lì)兩種方法。自并勵(lì)方法它經(jīng)過接在發(fā)電機(jī)出口的整流變壓器取得勵(lì)磁電流,經(jīng)整流后供應(yīng)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁,這種勵(lì)磁方法具有結(jié)簡(jiǎn)略,設(shè)備少,出資省和保護(hù)作業(yè)量少等長(zhǎng)處。自復(fù)勵(lì)磁方法除沒有整流變壓外,還設(shè)有串聯(lián)在發(fā)電機(jī)定子回路的大功率電流互感器。這種互感器的作用是在發(fā)作短路時(shí),給發(fā)電機(jī)供應(yīng)較大的勵(lì)磁電流,以補(bǔ)償整流變壓器輸出的缺乏。這種勵(lì)磁方法具有兩種勵(lì)磁電源,經(jīng)過整流變壓器取得的電壓電源和經(jīng)過串聯(lián)變壓器取得的電流源。
發(fā)電機(jī)與勵(lì)磁電流的有關(guān)特性
1、電壓的調(diào)理:
主動(dòng)調(diào)理勵(lì)磁體系可以看成為一個(gè)以電壓為被調(diào)量的負(fù)反饋操控體系。無功負(fù)荷電流是形成發(fā)電機(jī)端電壓下降的根本原因,當(dāng)勵(lì)磁電流不變時(shí),發(fā)電機(jī)的端電壓將隨無功電流的增大而下降。可是為了滿意用戶對(duì)電能質(zhì)量的要求,發(fā)電機(jī)的端電壓應(yīng)根本堅(jiān)持不變,完成這一要求的方法是隨無功電流的改動(dòng)調(diào)理發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流。
2、無功功率的調(diào)理:
發(fā)電機(jī)與體系并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),可以認(rèn)為是與無限大容量電源的母線運(yùn)轉(zhuǎn),要改動(dòng)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流,感應(yīng)電勢(shì)和定子電流也跟著改動(dòng),此刻發(fā)電機(jī)的無功電流也跟著改動(dòng)。當(dāng)發(fā)電機(jī)與無限大容量體系并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),為了改動(dòng)發(fā)電機(jī)的無功功率,有必要調(diào)理發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流。此刻改動(dòng)的發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流并不是一般所說的“調(diào)壓”,而是僅僅改動(dòng)了送入體系的無功功率。
3、無功負(fù)荷的分配:
并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)電機(jī)依據(jù)各自的額外容量,按份額進(jìn)行無功電流的分配。大容量發(fā)電機(jī)應(yīng)擔(dān)負(fù)較多無功負(fù)荷,而容量較小的則負(fù)供應(yīng)較少的無功負(fù)荷。為了完成無功負(fù)荷能主動(dòng)分配,可以終究靠主動(dòng)高壓調(diào)理的勵(lì)磁設(shè)備,改動(dòng)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流保持其端電壓不變,還可對(duì)發(fā)電機(jī)電壓調(diào)理特性的傾斜度做調(diào)整,以完成并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)無功負(fù)荷的合理分配。
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你知道柴油發(fā)電機(jī)的泵噴嘴燃油系統(tǒng)分為哪三部分嗎
泵噴嘴燃油供給系統(tǒng)高壓部分主要山分配管、驅(qū)動(dòng)裝置和泵噴嘴組成。泵噴嘴一般均直接安裝在氣缸蓋上,低壓燃油由低壓輸油泵先送入氣缸蓋上的油道中,然后再分別向固定在缸蓋上的泵噴嘴供油。低壓燃油送人泵噴嘴,由泵噴嘴內(nèi)的柱塞在凸輪軸、推桿、搖臂及回位彈簧的作用驅(qū)動(dòng)下往復(fù)運(yùn)動(dòng),將低壓燃油升壓,然后由泵噴嘴噴出。
由于泵噴嘴是每缸一個(gè),所以每個(gè)泵噴嘴上,均有一個(gè)控制泵噴嘴噴油提前角和噴油量的電磁閥,電磁閥由ECU控制其開啟和關(guān)閉時(shí)刻。由此可知,ECU必須有判缸信號(hào)和曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào),以便準(zhǔn)確掌握是哪個(gè)氣缸處于壓縮行程,并判斷活塞運(yùn)動(dòng)距上止點(diǎn)前的角度,然后才能控制該缸電磁閥的通斷,以保持發(fā)電機(jī)工況對(duì)噴油正時(shí)和噴油量的要求。
柴油發(fā)電機(jī)泵噴嘴可分為三部分,即高壓燃油形成部分、燃油霧化噴射部分和電控電磁閥部分。
高壓燃油形成部分高壓燃油形成部分由凸輪、柱塞和回位彈簧組成。凸輪在凸輪軸帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn),凸輪壓動(dòng)泵噴嘴柱塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng),使柱塞與套筒之間的容積發(fā)生變化,將泵腔內(nèi)的燃油形成高壓,并由泵噴嘴噴人氣缸。
泵噴嘴燃油供給系統(tǒng)的噴射過程包括高壓腔充注燃油階段、預(yù)噴射階段、主噴射階段和噴射結(jié)束階段。
①高壓腔充注燃油階段。這個(gè)階段的作用是向高壓腔充注燃油,為噴射循環(huán)做準(zhǔn)備。其工作過程如下:泵柱塞在彈簧壓力作用下向上移動(dòng),這樣使高壓腔內(nèi)容積擴(kuò)大。泵噴嘴電磁閥不動(dòng)作,電磁針閥處于靜止位置,供油管到高壓腔的通道打開,供油管內(nèi)的油壓使燃油流人高壓腔。
②預(yù)噴射階段。在主噴射階段開始之前,少量燃油在低壓下噴人燃燒室,使燃燒室內(nèi)的壓力和溫度上升,可以減少點(diǎn)火延遲(點(diǎn)火延遲是開始噴油和燃燒室內(nèi)壓力開始上升之間的時(shí)間),這段時(shí)間應(yīng)該短暫,否則在此期間噴油量大,壓力會(huì)突然上升并產(chǎn)生很大的燃燒噪聲。在預(yù)噴射循環(huán)和主噴射循環(huán)之間的“噴射間隔",燃燒室內(nèi)的壓力平緩上升,而不是一個(gè)突然的壓力上升,使得燃燒噪聲低,排放的氮氧化合物也少。
噴射凸輪通過搖臂將泵柱塞壓下,將高壓腔內(nèi)的燃油排出供油管。發(fā)電機(jī)ECU將給泵噴嘴電磁閥通電,在此時(shí),電磁閥針閥被壓人閥座內(nèi),關(guān)閉高壓腔到供油管的通道,高壓腔內(nèi)開始產(chǎn)生壓力。當(dāng)壓力達(dá)到18MPa時(shí),壓力高于噴射彈簧,玉力,噴射針閥上升
噴嘴針閥打開后,預(yù)噴射立即結(jié)束。上升的壓力使輔助柱塞下移,使高壓腔內(nèi)容積擴(kuò)大。于是,壓力瞬時(shí)下降,噴嘴針閥關(guān)閉,此時(shí),預(yù)噴射結(jié)束。輔助柱塞的下移增加了噴嘴彈簧的壓緊程度。在接下來的主噴射循環(huán),若想再次打開針閥,油壓必須比預(yù)噴射過程中的油壓高。
③主噴射階段。這個(gè)階段的作用是以高噴射壓力將燃油噴人燃燒室??諝夂腿加突旌稀㈧F化良好,充分燃燒,從而減少排放污染并確保發(fā)電機(jī)率運(yùn)轉(zhuǎn)。噴嘴針閥關(guān)閉后短時(shí)間內(nèi),高壓腔內(nèi)壓力立即重新上升。噴嘴電磁閥仍然關(guān)閉,泵柱塞下移。約30MPa時(shí),燃油壓力高于噴嘴彈簧作用力,噴嘴針閥再次上升,主噴油開始。壓力上升到205MPa時(shí),進(jìn)人高壓腔的燃油多于經(jīng)噴孔噴出的燃油。柴油發(fā)電機(jī) 功率時(shí)的噴油壓力 ,高轉(zhuǎn)速時(shí),噴人的油量也大,發(fā)電機(jī) 功率時(shí)的噴油壓力 。
當(dāng)發(fā)電機(jī)ECU停止給泵噴嘴電磁閥通電時(shí),燃油被泵柱塞排出到供油管,壓力下降。噴嘴針閥關(guān)閉,噴嘴彈簧將旁通活塞壓回開始位置,主噴射循環(huán)結(jié)束。
④噴射結(jié)束階段。主噴射循環(huán)結(jié)束后,進(jìn)人噴射結(jié)束階段。此時(shí)燃油壓力迅速下降,噴嘴迅速關(guān)閉。防止燃油在低噴射壓力下以大顆粒滴人燃燒室,造成燃燒不完全,排放污染嚴(yán)重。
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