網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座_鋼結(jié)構(gòu)連廊支座吊裝條件分析 鋼結(jié)構(gòu)連廊支座設(shè)備高度達(dá)80.700m～98.500m，自重較大，且桿件許多。若選用分件高空散裝，不光高空拼裝、焊接工作量巨大，而且存在較大的質(zhì)量、危險(xiǎn)。施工的難度也可想而知，對(duì)后續(xù)專業(yè)施工和整個(gè)工程的工期影響很大。鋼結(jié)構(gòu)連廊支座吊裝 根據(jù)以往類似工程的成功經(jīng)驗(yàn)，若將鋼連廊在地上拼裝成全體后，運(yùn)用“超大型液壓同步行進(jìn)技術(shù)”將其一次行進(jìn)到位，將大大下降設(shè)備施工難度，于質(zhì)量、和工期等均有利。雖然鋼結(jié)構(gòu)連廊支座的主體長(zhǎng)度略小于主樓間的凈距，但由于1/1-13線與1-E軸、2-7線與1-E軸交點(diǎn)處的兩根砼立柱以及聯(lián)絡(luò)梁、幕墻結(jié)構(gòu)的平面方位占用了鋼連廊筆直方向的拼裝和設(shè)備方位，使得鋼結(jié)構(gòu)連廊支座從幾許尺度上無(wú)法全體設(shè)備至規(guī)劃方位。也就是說(shuō)，網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座_鋼結(jié)構(gòu)連廊支座有必要選用分段吊裝的方法完成吊裝。

衡水瑞誠(chéng)工程橡膠公司是網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座，鋼桁架結(jié)構(gòu)支座，抗震球型鋼支座，固定鉸支座，壓力球鉸支座，活動(dòng)鉸支座，雙向活動(dòng)支座，抗震固定球鉸支座，減震雙向位移鉸支座，抗震球鉸鋼支座等產(chǎn)的品的專業(yè)廠家，有多年的生產(chǎn)加工經(jīng)驗(yàn)，歡迎來(lái)廠參觀洽談！ 鋼結(jié)構(gòu)支座網(wǎng)架支座采用彈性減振元件，當(dāng)水平力大到一定程度后，減振彈簧開(kāi)始發(fā)生彈性變形實(shí)現(xiàn)緩沖作用。當(dāng)結(jié)構(gòu)發(fā)生轉(zhuǎn)角時(shí)，球芯產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，釋放上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩。地震時(shí)，剛性抗震措施和柔性減振措施同時(shí)發(fā)生作用，以抵御巨大的地震輸入能量，這樣既能保證橋梁上、下結(jié)構(gòu)合理相對(duì)位移，減小地震力的放大系數(shù)，又使結(jié)構(gòu)保持統(tǒng)一性。網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座可抵御8-11度地震，對(duì)高烈度地震區(qū)尤其直下型地震區(qū)的工程結(jié)構(gòu)有良好的抗震減振作用。

提要：網(wǎng)架支座安裝偏差對(duì)鋼柱有著不可忽視的影響。本文分析了網(wǎng)架在安裝過(guò)程中，支座的安裝偏差的原因分析和鋼柱偏心受壓造成的影響，探索、總結(jié)了針對(duì)性的糾偏方法和措施，并提出有益的建議。關(guān)鍵詞網(wǎng)架結(jié)構(gòu)支座偏差原因分析糾偏措施中圖分類號(hào)：TU356文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1、工程概況廠房網(wǎng)架結(jié)構(gòu)總建筑面積35000平米，結(jié)構(gòu)形式采用螺栓球球節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架；網(wǎng)架寬度為117m，總長(zhǎng)度為300m。在施工安裝過(guò)程中，已發(fā)現(xiàn)的17處網(wǎng)架球節(jié)點(diǎn)支座與箱形鋼柱中心線位置偏移，小偏差20MM，偏差95MM；偏差嚴(yán)重超出施工規(guī)范很多，致使原鋼柱中心受壓變成了現(xiàn)在的偏心受壓，對(duì)鋼柱造成了不可估量的破壞性影響，現(xiàn)整體網(wǎng)架已經(jīng)安裝完畢，屋面檁條安裝完畢。如何對(duì)出現(xiàn)偏差的網(wǎng)架支座進(jìn)行糾偏？達(dá)到施工驗(yàn)收規(guī)范要求并滿足性要求，糾偏方案就顯得尤為重要2、網(wǎng)架支座偏差原因分析：2.1鋼柱在安裝工程中沒(méi)有很好的控制軸線尺寸，致使鋼柱的定位軸線偏差超過(guò)了規(guī)范容許的范圍；2.2鋼柱在安裝的過(guò)程中沒(méi)有很好的控制垂直度，造成鋼柱的垂直度偏差超過(guò)了規(guī)范容許的范圍；2.3由于網(wǎng)架采用的是高空散裝，在施工過(guò)程中沒(méi)有及時(shí)采取措施糾正網(wǎng)架安裝誤差，造成網(wǎng)架安裝累計(jì)誤差越來(lái)越大，終造成網(wǎng)架支座與鋼柱中心的相對(duì)偏差過(guò)大。3、糾偏方案的確定：通過(guò)對(duì)網(wǎng)架的實(shí)際查看、研究，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，本著、、省錢、省力的要求，擬提出對(duì)網(wǎng)架偏差支座進(jìn)行整改，具體采用“支座處局部更換整改的方案”來(lái)解決此次偏差，就是將支座處桿件、球節(jié)點(diǎn)和支座進(jìn)行更換，然后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的實(shí)際偏差數(shù)據(jù)，重新加工新的桿件、球和支座，并重新安裝達(dá)到規(guī)范要求。4、設(shè)置臨時(shí)支撐：以19軸線交H軸線網(wǎng)架支座偏差95MM進(jìn)行計(jì)算分析、糾偏為例進(jìn)行說(shuō)明，其他支座均安裝此方法進(jìn)行。4.1臨時(shí)支撐的制作加工所用材料和尺寸：支撐材料可用￠219*8焊管，兩頭用￠550的圓盤鋼板焊接，用10噸的千斤頂?shù)闹С悬c(diǎn)頂住球點(diǎn)，使其受力，至現(xiàn)受力支座離柱頂5~10MM即可固定，不能超出10MM。4.2臨時(shí)支撐的支撐點(diǎn)位圖：以19軸線交H軸線網(wǎng)架支座偏差95MM，以這個(gè)支座為例進(jìn)行計(jì)算和分析，支撐在下弦球節(jié)點(diǎn)上，設(shè)置四個(gè)臨時(shí)支撐，支撐在四個(gè)角球節(jié)點(diǎn)上，如下圖：支座偏移圖5、拆除需要更換的桿件：5.1支座處按方案要求進(jìn)行臨時(shí)支撐，經(jīng)檢查驗(yàn)收后，拆除需要整改的支座下弦的8根桿件、支座處的球節(jié)點(diǎn)和上弦對(duì)應(yīng)的4個(gè)球，臨時(shí)支撐完成后進(jìn)行觀測(cè)一個(gè)小時(shí)，然后正式進(jìn)行拆除。拆除桿件、支座、5.2拆除桿件、并支撐后網(wǎng)架的受力狀況，5.2.1荷載到目前為止網(wǎng)架荷載僅包括屋面主次檁條，主檁條荷載為6.31/3=2.1Kg/㎡；次檁條荷載為3.43/1.5=2.3Kg/㎡，合計(jì)4.4Kg/㎡，考慮檁條連接板重量之后屋面上弦恒荷載取值為0.05KN/㎡。5.2.2計(jì)算結(jié)果概述為了求出網(wǎng)架頂起量，可在此四個(gè)臨時(shí)支撐點(diǎn)上增加豎直向上的作用力K，不斷調(diào)整K值直到有一根桿件應(yīng)力比即將超限為止。經(jīng)多次試算當(dāng)K取為100KN時(shí)，有一根桿件應(yīng)力比接近限值，此時(shí)，被頂起的下弦節(jié)點(diǎn)Z向位移為14mm。施工時(shí)可同時(shí)利用四個(gè)千斤頂網(wǎng)架，控制位移嚴(yán)格控制為10mm。6、安裝施工更換桿件、球、支座：6.1安裝施工原則：每次只能進(jìn)行一個(gè)支座整改糾偏，拆除一個(gè)，安裝一個(gè)，然后進(jìn)行卸載，觀測(cè)一個(gè)小時(shí)后再進(jìn)行第二個(gè)支座整改6.2整改的詳細(xì)方法和步驟：6.2.1在需整改的支座箱型柱為中心，進(jìn)行人工地面整平，地面鋪設(shè)H250的型鋼或者槽鋼，搭設(shè)6m*6m鋼管腳手架操作平臺(tái)，搭設(shè)時(shí)需夾緊加固，保證腳手架使用。6.2.2在需整改的支座球節(jié)點(diǎn)為中心，向前后左右延伸的球點(diǎn)為支撐點(diǎn)（具體參考臨時(shí)支撐圖），用10噸千斤頂頂住球節(jié)點(diǎn)，使其緩緩受力，至需整改的支座底板離柱頂5~10MM固定不動(dòng),不能超過(guò)10MM。待觀察一小時(shí)后，如沒(méi)有異常情況，再使用氣割將需整改的支座球點(diǎn)所連接的腹桿、連桿割斷，卸下后，用汽車吊將其放到地面。6.2.3詳細(xì)測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)支座偏差數(shù)據(jù)，到毫米；更換的新的桿件、球和支座的尺寸、規(guī)格等跟原設(shè)計(jì)圖紙不變，將實(shí)際偏差數(shù)據(jù)導(dǎo)入模型，計(jì)算出重新制作加工桿件長(zhǎng)度；重新制作的桿件進(jìn)場(chǎng)按規(guī)范進(jìn)行質(zhì)量檢查和抽樣。將已通過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算，符合整改要求，新加工好的桿件、球連接好；用汽車吊吊上安裝，安裝完成后將新加工好的支座挪入支座球點(diǎn)位置。6.2.4緩緩調(diào)節(jié)千斤頂，使支座球正壓到支座頂上。7、總結(jié)：通過(guò)上述糾偏措施方法，很好的解決了網(wǎng)架支座的偏差問(wèn)題，徹底的解除了鋼柱偏心受壓的危害性，使網(wǎng)架達(dá)到建筑工程施工驗(yàn)收規(guī)范要求，為我們快捷、、地解決網(wǎng)架支座偏差提供了一種全新的模式，很好的保證了建筑工程質(zhì)量。參考文獻(xiàn)：1、建筑施工計(jì)算手冊(cè)2、鋼結(jié)構(gòu)施工驗(yàn)收規(guī)范3、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)施工技術(shù)規(guī)程