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 該原則主要是從公路等級、橋梁護(hù)欄外側(cè)的危險(xiǎn)物特征等方面考慮，即防撞等級的確定。該原則是所有所選護(hù)欄都應(yīng)滿足的基本要求，所以在是否是合理選擇的問題上本條原則上不能作為判別依據(jù) 2、受碰撞后的護(hù)欄變形程度：受碰撞后護(hù)欄的動態(tài)變形量不應(yīng)超過可允許的變形距離。該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。例如：橋梁結(jié)構(gòu)物一般都位于地面以上很高處，過大的變形容易導(dǎo)致護(hù)欄承受出現(xiàn)除車輛碰撞力以外的其他荷載類型，護(hù)欄廠家使受力變得更為復(fù)雜。而鋼護(hù)欄一般較砼護(hù)欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護(hù)欄需要更大的剛度，對鋼護(hù)欄材料也相應(yīng)較高。護(hù)欄廠家3、環(huán)境和景觀要求：①鋼橋應(yīng)采用金屬梁柱式橋梁護(hù)欄；②對景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護(hù)欄或組合式橋梁護(hù)欄；③積雪嚴(yán)重的地區(qū)，宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護(hù)欄；④為減少橋梁自重、減輕車輛碰撞荷載對橋面板的影響，宜采用金屬梁柱式護(hù)欄；⑤跨越大片水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時，宜采用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護(hù)欄；⑥二級及以上等級公路小橋、通道、明涵宜采用與相鄰的路基護(hù)欄同樣的型式。




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說到交通設(shè)施，大家肯定都不陌生。我們生活中存在的交通設(shè)施有很多，橋梁護(hù)欄就是其中的一種，在我們生活中也發(fā)揮著很重要的作用。橋梁護(hù)欄的種類多種多樣，道路護(hù)欄、交通護(hù)欄都是廣泛應(yīng)用的一些橋梁護(hù)欄。除此之外，還有一種專門的公路防撞設(shè)施-橋梁護(hù)欄，可能大家很了解它的內(nèi)容，所以今天小編就給大家講述下橋梁護(hù)欄的防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。有的路段由于采用了防腐工藝處理不當(dāng)?shù)臉蛄鹤o(hù)欄，少則一兩年時間，橋梁護(hù)欄便銹跡斑斑，不僅影響了高速公路的視覺效果，也大大縮短了橋梁護(hù)欄的有效使用期，同時也增加了維護(hù)成本。我國早期通常采用涂漆防護(hù)，后來逐步采用熱浸鋅的形式，仍大量廣泛采用橋梁護(hù)欄防護(hù)。橋梁護(hù)欄屬于戶外使用的大型長久性設(shè)施，對防護(hù)體系的選擇要針對不同的大氣環(huán)境選擇不同的防護(hù)體系。新頒布的標(biāo)準(zhǔn)GB/T18226-2000 《高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》，護(hù)欄廠家將橋梁護(hù)欄產(chǎn)品的防護(hù)分為四類：鍍鋅、鍍鋁、鍍鋅(鋁)后涂塑、涂塑。在鄉(xiāng)村和污染不嚴(yán)重的地區(qū)，可采用單獨(dú)熱浸鋅層防護(hù)或單獨(dú)噴塑防護(hù)型護(hù)欄板




（4）設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄，按防撞等級劃分有PL1 、PL2、PL3三級。每一防撞等級的橋梁護(hù)欄應(yīng)避免在相應(yīng)設(shè)計(jì)條件下的失控車輛越出。在選擇橋梁護(hù)欄時，首先應(yīng)確定其防撞等級，然后才進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇，而構(gòu)造形式的選擇又要綜合考慮公路等級，橋梁護(hù)欄外側(cè)危險(xiǎn)物的特征，美觀性和經(jīng)濟(jì)性，養(yǎng)護(hù)維修等因素。護(hù)欄廠家（5）常用橋梁防撞護(hù)欄按使用材料可分為：混凝土護(hù)欄和金屬護(hù)欄。按防撞性能可分為：剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品，具有抗沖擊好、成本低、壽命長、性更高、綠 色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。但是很多人對這種產(chǎn)品的材料、工藝、安裝以及售后問題不是很了解，匆忙選定的話會對以后的使用和維護(hù)留下很多麻煩。因此您在確定購買時，一定要謹(jǐn)慎選擇防撞護(hù)欄生產(chǎn)廠家! ：在挑選生產(chǎn)廠家的時候一定要認(rèn)真考察一下這個廠家的實(shí)力到底怎么樣，是生產(chǎn)廠家還是中間商，是正規(guī)的企業(yè)還是三無小作坊。在確定了廠家的實(shí)力后還要看下他們具體的防撞護(hù)欄的種類和選擇注意事項(xiàng)、客戶使用情況、反饋息，這樣您就可以對這個廠家有 更多的了解。


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