以下是:上海市青浦區(qū)橋梁伸縮縫,球鉸支座實力商家的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) |
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| 產(chǎn)品價格 | 465/米 |
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| 發(fā)貨期限 | 7-15天 |
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| 供貨總量 | 10002 |
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| 運費說明 | 包郵 |
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| 小起訂 | 10 |
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| 質(zhì)量等級 | 優(yōu)質(zhì) |
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| 是否廠家 | 是廠家 |
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| 產(chǎn)品材質(zhì) | Q345C |
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| 產(chǎn)品品牌 | 瑞誠 |
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| 產(chǎn)品規(guī)格 | 80型 |
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| 發(fā)貨城市 | 河北衡水 |
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| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 河北衡水 |
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| 加工定制 | 定制 |
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| 產(chǎn)品型號 | C/D/E/F等 |
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| 可售賣地 | 全國 |
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| 產(chǎn)品重量 | 38Kg |
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| 產(chǎn)品顏色 | 灰色 |
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| 質(zhì)保時間 | 50年 |
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| 外形尺寸 | d80型 |
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| 適用領(lǐng)域 | 高速公路、鐵路、立交橋、高架橋 |
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| 是否進口 | 否 |
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| 質(zhì)量認證 | ISO9001 |
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| 產(chǎn)品功率 | 40mm/60mm/80mm/160mm/240mm |
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| 工作溫度 | 常溫-25℃～+60℃、耐寒-40℃～+60℃ |
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| 產(chǎn)品名稱 | 橋梁伸縮縫 |
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| 型號 | 40型/60型/80型/160型/240型 |
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| 伸縮量 | 40mm/60mm/80mm/160mm/240mm |
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| 類型 | 單縫式伸縮縫、模數(shù)式伸縮縫、梳齒板式伸縮縫 |
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| 用途 | 能保證橋面平坦，讓車輛行駛性能良好 |
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| 功能 | 能適應(yīng)橋梁由溫度變化引起的伸縮，能吸震緩沖(防水性能) |
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| 風格 | 防水防塵防震安裝方便 (結(jié)構(gòu)簡單) |
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| 應(yīng)用項目 | 高速公路、鐵路、立交橋、高架橋等 |
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| 伸縮縫材質(zhì) | Q345C、Q345D、Q235C、15MnVN |
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| 執(zhí)行標準 | JT/T327-2004（公路橋梁伸縮裝置） |
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| 防水密封膠條材質(zhì) | 氯丁橡膠、天然橡膠、三元乙丙橡膠 |
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| 范圍 | 橋梁伸縮縫,球鉸支座供應(yīng)范圍覆蓋上海市、青浦區(qū)、黃浦區(qū)、徐匯區(qū)、長寧區(qū)、靜安區(qū)、普陀區(qū)、閘北區(qū)、虹口區(qū)、楊浦區(qū)、閔行區(qū)、寶山區(qū)、嘉定區(qū)、浦東新區(qū)、金山區(qū)、松江區(qū)、奉賢區(qū)、崇明區(qū)等區(qū)域。 |
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以下是:上海市青浦區(qū)橋梁伸縮縫,球鉸支座實力商家的圖文視頻
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【15610882955】、【15610882955】。 上海市,青浦區(qū) 2022年，青浦區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值1334.45億元，比上年下降1.9%。其中產(chǎn)業(yè)增加值8.22億元，第二產(chǎn)業(yè)增加值419.59億元；第三產(chǎn)業(yè)增加值906.64億元，三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比0.6：31.5：67.9。
無論您是初次接觸還是已經(jīng)熟悉，我們的橋梁伸縮縫,球鉸支座實力商家產(chǎn)品視頻將為您帶來全新的視覺體驗，讓您對產(chǎn)品有更深入的了解。
以下是:上海青浦橋梁伸縮縫,球鉸支座實力商家的圖文介紹
梳齒型橋梁伸縮縫特點？
1、鋼齒型橋梁伸縮縫面層板為梳齒形防滑槽鋼板，從左右伸出橋面板間隙處互相嚙合的支承式結(jié)構(gòu)，構(gòu)造剛度較大，可接受較大的程度變位，伸縮量可達420mm。
2、梳齒型橋梁伸縮縫修建高度低，梳齒型橋梁伸縮縫在橋面鋪裝層高度內(nèi)就能安裝，不需要梁體內(nèi)預(yù)留槽口，極大的便利了設(shè)計和施工。
3、梳齒型橋梁伸縮縫運用范圍廣，新、老橋梁上都能采用，尤其是對老橋大位移橡膠板式橋梁伸縮縫的改換特殊適合，是模數(shù)式大位移橋梁伸縮縫是無法替代的。
4、梳齒型橋梁伸縮縫具有構(gòu)件運輸、安裝便利、不需求超長車輸送，也不要用吊車裝卸。本產(chǎn)物具有造價低。價錢比模數(shù)式大位移伸縮安裝可節(jié)省20%左右。
橋梁伸縮縫：位于橋梁上部結(jié)構(gòu)活動端，橋面斷縫處，主要由傳力支承體系和位移控制體系組成，它的主要作用一是將車輛垂直和水平荷載通過支撐結(jié)構(gòu)傳遞到橋梁梁體，二是適應(yīng)橋梁縱、橫位移的變化和梁端翹曲發(fā)生的轉(zhuǎn)角變化，用以保證橋梁上部結(jié)構(gòu)在溫度變化、混凝土收縮和徐變，以及荷載作用下，在該處的變位能夠?qū)崿F(xiàn)。對切縫處瀝青混凝土密實性不符合要求的進行重新切縫，直到瀝青混凝土的密實性符合要求；對預(yù)留槽槽內(nèi)混凝土進行鑿平并清洗干凈，預(yù)留槽尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求；伸縮裝置的定位：順橋向的寬度值，應(yīng)對稱放置在伸縮縫的間隙上；高程必須與兩端切縫處的橋面高程平順過渡，檢查時可用3m直尺沿順橋方向檢查橋梁伸縮裝置的頂面高程是否與前后橋面高程一致；采用梳形鋼板伸縮裝置安裝時的間隙。
應(yīng)按安裝時的梁體溫度決定；L1施工時梁的伸長量，應(yīng)考慮混凝土干燥收縮引起的收縮量，預(yù)應(yīng)力混凝土還應(yīng)考慮混凝土徐變引起的收縮量；澆筑混凝土前，應(yīng)加固伸縮裝置與預(yù)埋錨固筋的焊接。同時清理修整預(yù)留槽。在伸縮縫間隙用聚乙烯泡沫板填塞閉封，避免漏漿堵塞梁端縫隙。向現(xiàn)場監(jiān)理提交《中間檢驗申請單》；為保證現(xiàn)澆混凝土與切縫口的密貼、防水。
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橋梁伸縮縫是橋梁構(gòu)造中的重要組成部分。它是為滿足橋面變形的要求，在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置的伸縮裝置。它的作用主要是起到緩沖，即防止橋梁路面結(jié)構(gòu)在大型車輛通過、溫度變化而產(chǎn)生破壞；防止梁體位移過大，產(chǎn)生破壞變形。
目前，橋梁伸縮縫一般有對接式、鋼制支承式、組合剪切式（板式）、模數(shù)支承式以及彈性裝置。SSFB伸縮縫如果是分段安裝的, 接縫處必須采用焊接。型鋼的焊接接頭在制造工廠已經(jīng)備好, 當兩相臨縫對正后, 即可安裝。每根梁全部焊接好后按上述步驟進行錨固。 在梁端安裝模板, 模板按伸縮裝置外形尺寸和預(yù)留槽的缺口進行制作, 模板應(yīng)做的相當嚴密以防沙漿流進位移控制箱或流進梁端縫隙。梳齒型伸縮縫,SSFB梳齒鋼板伸縮縫檢查安裝的模板嚴密無縫后再將預(yù)留槽清洗干凈, 便可澆注混凝土, 并振搗密實?；炷林辽倥c該處的結(jié)構(gòu)混凝土具有同一強度, 澆注混凝土時要保持伸縮裝置上面清潔。
橋梁伸縮縫設(shè)備的后澆壓填資料挑選不妥。對伸縮設(shè)備的后澆壓填資料沒有認真對待、精心挑選，致使伸縮設(shè)備營運質(zhì)量下降，發(fā)生不同程度的病害。橋梁伸縮縫、施工不科學合理。施工過程中，梁端伸縮縫距離沒有按規(guī)劃要求完成，人為地放大和縮小，定位角鋼不正確，致使伸縮設(shè)備不能正常作業(yè)。這樣會出現(xiàn)下列狀況。
因為縫距太小，橡膠伸縮縫因超限擠壓凸起而發(fā)生跳車；因為縫距過大，荷載效果下的剪切力以及車輛行駛的慣性，會將松動的伸縮縫橡膠帶出定位角鋼，發(fā)生了另一類型的跳車。施工時伸縮設(shè)備的錨固鋼筋焊接的不行牢固，或發(fā)生遺漏預(yù)埋錨固鋼筋的現(xiàn)象，給伸縮縫自身形成隱患。橋梁伸縮縫設(shè)備因為設(shè)置在梁端結(jié)構(gòu)薄弱的部位，直接承受車輛荷載的重復效果，又多露出于大天然中，遭到各種天然要素的影響，彈性設(shè)備極易損壞。一般來說，引起橋梁伸縮縫破損的原因是設(shè)計不周、設(shè)備自身問題、后澆壓填資料挑選不妥、施工不合理等要素形成橋梁伸縫不同程度的，因而，彈性設(shè)備是極易損壞。
而又難修補的部位。彈性設(shè)備發(fā)生破損的原因也是多方面的。橋梁伸縮縫破損的原因橋梁伸縮縫設(shè)計不周。設(shè)計時梁端部未能慎重考慮，在重復荷載效果下，梁端破損引起彈性設(shè)備失靈。別的，有時變形量計算不恰當，采用了過大的彈性距離，導致彈性設(shè)備破損。伸縮縫設(shè)備自身存在問題。彈性設(shè)備自身結(jié)構(gòu)剛度不足錨固的構(gòu)件強度不足。
在營運過程中發(fā)生不同程度的破壞。彈性設(shè)備的后澆壓填資料挑選不妥。對彈性設(shè)備的后澆壓填資料沒有認真對待、精心挑選，致使彈性設(shè)備營運質(zhì)量下降，發(fā)生不同程度的病害。施工不科學合理。施工過程中，梁端伸縮縫距離沒有按設(shè)計要求完結(jié)，人為地放大和縮小，定位角鋼不正確，致使彈性設(shè)備不能正常作業(yè)。
這樣會出現(xiàn)下列情況：因為縫距太小，橡膠伸縮縫因超限揉捏凸起而發(fā)生跳車。因為縫距過大，荷載效果下的剪切力以及車輛行駛的慣性，會將松動的伸縮縫橡膠帶出定位角鋼，發(fā)生了另一類型的跳車。施工時彈性設(shè)備的錨固鋼筋焊接的不夠結(jié)實，或發(fā)生遺漏預(yù)埋錨固鋼筋的現(xiàn)象，給伸縮縫自身形成危險；施工時彈性設(shè)備裝置的欠好。
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