維曼公司有著設(shè)備齊全的維修工廠，充足的零配件倉(cāng)儲(chǔ)，和專業(yè)技術(shù)精良的企業(yè)團(tuán)隊(duì)，隨時(shí)為客戶提供機(jī)組租憑、購(gòu)買新機(jī)、機(jī)組維修、并連配電、發(fā)電機(jī)余熱利用及環(huán)保改造等優(yōu)質(zhì)服務(wù)，已成為各類工廠、工地施工、短期發(fā)點(diǎn)用戶的服務(wù) 之一。并特設(shè)24小時(shí)服務(wù)專線，隨時(shí)解決供電過(guò)程中的故障問(wèn)題，保障電力供應(yīng)。努力減少客戶的用電運(yùn)作成本，解決客戶的后顧之憂。我們的規(guī)模在同行業(yè)不是 ，但有健全的體系， 惠的銷售規(guī)格以及全體人員重視維修技術(shù)和服務(wù)水準(zhǔn)，能積極與所有客戶配合。建立良好的合作體系。 　　 維曼公司一直以"、優(yōu)質(zhì)、求實(shí)"為經(jīng)營(yíng)綜旨，依靠科學(xué)的管理，可靠的質(zhì)量，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，合理的價(jià)格贏得了客戶的信賴。秉承質(zhì)量 、顧客至上的概念，根據(jù)用戶不同的需求，適用世界各國(guó)合適的名牌柴油發(fā)電機(jī)及名牌交流發(fā)電機(jī)配套成不同用途的發(fā)電機(jī)組，使用戶獲得 的經(jīng)濟(jì)效益為出發(fā)點(diǎn)。主要的產(chǎn)品有：美國(guó)及重慶康明斯（Cummins）、沃爾沃（VOLVO）、珀瓊斯（勞斯萊斯）（Perkins）、道依茨（Deutz）、依維柯（IVECO）等發(fā)動(dòng)機(jī)，選配史坦福（Stamford）、利萊森瑪（Leroy Somer）、MECC、MARELLI等名牌交流發(fā)電機(jī)製造成發(fā)電機(jī)組，功率從15KVA-2500KVA。功率范圍廣、功能齊全，有普通型、自動(dòng)化型、移動(dòng)電站型發(fā)電機(jī)組。廣泛用於工廠、大廈、商場(chǎng)、酒店、港口、高速公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、電廠等場(chǎng)所，是理想的應(yīng)急電源設(shè)備。另有全自動(dòng)ATS轉(zhuǎn)換柜、多臺(tái)機(jī)組自動(dòng)并聯(lián)柜等。 　　維曼機(jī)械設(shè)備有限公司以誠(chéng)為本，始終秉承以產(chǎn)品質(zhì)量 、先進(jìn)技術(shù) 、服務(wù) 、團(tuán)隊(duì)合作 的 經(jīng)營(yíng)理念，在市場(chǎng)上贏得了客戶的信賴和支持，作為一家負(fù)有責(zé)任使命感的企業(yè)，我們正以"開拓、創(chuàng)新、發(fā)展"為自己的企業(yè)使命，勵(lì)精圖治、奮發(fā)圖強(qiáng)，以提、可靠、及時(shí)、耐用、具有性價(jià)比高的電力設(shè)備服務(wù)為己任，全力服務(wù)于廣大用戶。

柴油發(fā)電機(jī)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成是什么 潤(rùn)滑系統(tǒng)構(gòu)造 現(xiàn)以135系列柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)為例具體說(shuō)明潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成。該機(jī)采用濕式油底殼（油底殼中存儲(chǔ)潤(rùn)滑油）復(fù)合潤(rùn)滑方式。主要運(yùn)動(dòng)零部件摩擦副如主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承及正時(shí)齒輪等處用強(qiáng)制的壓力油潤(rùn)滑；另一部分零部件如活塞、活塞環(huán)與汽缸壁之間，齒輪系統(tǒng)、噴油泵凸輪及調(diào)速器等靠飛濺潤(rùn)滑。噴油泵與調(diào)速器需要單獨(dú)加潤(rùn)滑油。另外，水泵、風(fēng)扇及前支承等處用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。其潤(rùn)滑系統(tǒng)主要包括：油底殼、機(jī)油泵、粗濾器、精濾器、冷卻器、主油道、噴油閥、閥和調(diào)壓閥等。 機(jī)油由機(jī)體側(cè)面（或汽缸罩上）的加油口加入到柴油機(jī)油底殼內(nèi)。機(jī)油經(jīng)濾油網(wǎng)吸入機(jī)油泵，泵的出油口與機(jī)體的進(jìn)油管路相通。機(jī)油經(jīng)進(jìn)油管路首先到粗濾器底座，由此分成兩路，一部分機(jī)油到精濾器，再次過(guò)濾以提高其清潔度，然后流回油底殼內(nèi)，而大部分機(jī)油經(jīng)機(jī)油冷卻器冷卻后進(jìn)人主油道，然后分成以下幾路。 ①經(jīng)噴油閥向各缸活塞頂內(nèi)腔噴油，冷卻活塞并潤(rùn)滑活塞銷、活塞銷座孔及連桿小頭襯套，同時(shí)潤(rùn)滑活塞、活塞環(huán)與汽缸套等處。 ②機(jī)油進(jìn)入主軸承、連桿軸承和凸輪軸軸承，潤(rùn)滑各軸頸后回到油底殼內(nèi)。 ③由主油道經(jīng)機(jī)體垂直油道到汽缸蓋，潤(rùn)滑氣門搖臂機(jī)構(gòu)后經(jīng)汽缸蓋上推桿孔流回到發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)。 ④經(jīng)齒輪室噴油閥噴向齒輪系統(tǒng)11，然后流回油底殼。 機(jī)油泵上裝有限壓閥，用來(lái)控制機(jī)油泵的出口壓力。機(jī)體前端的發(fā)電機(jī)支架上裝有閥，以便柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)及時(shí)向主油道供給機(jī)油，當(dāng)冷卻器堵塞時(shí)可確保主油道供油。機(jī)體右側(cè)主油道上裝有一個(gè)調(diào)壓閥，以控制主油道的油壓，使柴油機(jī)能正常工作。機(jī)油冷卻器上還裝有機(jī)油壓力及機(jī)油溫度傳感器。在整個(gè)柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中，油底殼作為機(jī)油儲(chǔ)存和收集的容器，用兩只機(jī)油泵來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)油的循環(huán)。 上述濕式油底殼潤(rùn)滑系統(tǒng)，由于設(shè)備和布置簡(jiǎn)單，因此為一般柴油機(jī)所采用。另外還有一種干式油底殼（油底殼中潤(rùn)滑油很少）潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特點(diǎn)是有專門的機(jī)油箱儲(chǔ)油，并有兩只甚至三只機(jī)油泵。其中吸油泵把積存在油底殼中的機(jī)油送到機(jī)油箱中；壓油泵把機(jī)油箱中的油泵入各潤(rùn)滑部件中去。干式油底殼可使機(jī)油的攪拌和激濺減少，機(jī)油不易變質(zhì)，并能降低柴油機(jī)高度，適用于縱橫傾斜度要求大和柴油機(jī)高度要求特別低的場(chǎng)合（如坦克、飛機(jī)和某些工程機(jī)械柴油機(jī)等）。