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重慶公交車(chē)墜江：該給大橋防撞護(hù)欄升級(jí)了 ▲10月29日1時(shí)許，四川路橋集團(tuán)一艘可載重60噸的浮吊船在事發(fā)水域等待救援。新京報(bào)記者 彭子洋 攝　　▲10月29日1時(shí)許，四川路橋集團(tuán)一艘可載重60噸的浮吊船在事發(fā)水域等待救援。新京報(bào)記者 彭子洋 攝 　　10月28日發(fā)生的重慶公交車(chē)墜江事件，打撈救援正在進(jìn)行時(shí)。 視頻顯示，公交車(chē)突然越過(guò)中心實(shí)線，撞擊對(duì)向正常行駛的小轎車(chē)后沖上路沿，撞斷護(hù)欄，墜入江中。這個(gè)過(guò)程中，公交車(chē)速度并不快，但大橋的護(hù)欄卻沒(méi)有起到太多的阻擋作用。 　　新京報(bào)記者為此采訪了橋梁工程方面的專(zhuān)家，專(zhuān)家表示，萬(wàn)州長(zhǎng)江二橋?qū)儆谔卮笮妥幽杆宜鳂蛐?。根?jù)2017年交通運(yùn)輸部發(fā)布的《公路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》，特大懸索橋護(hù)欄防護(hù)等級(jí)宜采用八級(jí)，也就是 的防護(hù)級(jí)別。如果按照《公路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》的標(biāo)準(zhǔn)，公交車(chē)應(yīng)該不至于墜落江中。 　　從事故現(xiàn)場(chǎng)圖片可以看到，出事的萬(wàn)州長(zhǎng)江二橋在機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道和人行道之間，并沒(méi)有隔離護(hù)欄。而大橋外側(cè) 的一道護(hù)欄，鋼管的直徑也明顯比較細(xì)，整體給人以纖弱之感。也難怪在行駛的公交車(chē)面前，護(hù)欄會(huì)不堪一撞。 　　據(jù)報(bào)道，萬(wàn)州長(zhǎng)江二橋高度有60米左右，差不多是20層樓的高度，車(chē)輛一旦墜江，后果不堪設(shè)想。大橋護(hù)欄作為交通事故的 一道防線，修建時(shí)理當(dāng)考慮各種極端狀況，修得更堅(jiān)固些，給車(chē)輛以 的防護(hù)。公交車(chē)雖屬于大中型車(chē)輛，但其重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于貨車(chē)，且行駛速度大多時(shí)候并不快，大橋護(hù)欄頂?shù)米」卉?chē)的撞擊，不算太高的要求。 　　近些年，車(chē)輛撞斷大橋護(hù)欄導(dǎo)致的傷亡悲劇時(shí)有發(fā)生。而撞斷這些大橋護(hù)欄的車(chē)輛，許多并非大貨車(chē)或是大巴車(chē)，而只是普通小轎車(chē)，經(jīng)常出現(xiàn)一輛小車(chē)橫掃一大片護(hù)欄的場(chǎng)景。顯然，這些大橋在設(shè)計(jì)建造護(hù)欄時(shí)，和萬(wàn)州長(zhǎng)江二橋一樣，主要考慮的是保護(hù)行人，而忽視了對(duì)車(chē)輛的保護(hù)，導(dǎo)致關(guān)鍵時(shí)候失了靈。 　　誠(chéng)然，這些大橋大多建造時(shí)間較長(zhǎng)，如萬(wàn)州長(zhǎng)江二橋始建于2001年，當(dāng)時(shí)橋梁護(hù)欄相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)較為落后。但隨著相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的完善和明確，已建大橋的護(hù)欄設(shè)計(jì)也要及時(shí)進(jìn)行的升級(jí)，對(duì)橋梁的實(shí)際通行情況、事故發(fā)生率及意外發(fā)生的嚴(yán)重情況進(jìn)行評(píng)估，評(píng)判護(hù)欄的防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)存在隱患或達(dá)不到要求的防護(hù)設(shè)置，進(jìn)行加固、增補(bǔ)。 　　大橋護(hù)欄的“升級(jí)”肯定花費(fèi)不菲，但是，什么錢(qián)都可以省，唯獨(dú)花在上的錢(qián)不能省。大橋護(hù)欄是有些危急時(shí)刻保命的 一道閥，護(hù)欄修得越堅(jiān)固，越能降低事故時(shí)車(chē)輛沖破護(hù)欄墜橋的幾率，挽回更多生命?，F(xiàn)在許多地方修大橋，錢(qián)往往花在一些不該花的地方，例如動(dòng)輒花費(fèi)千萬(wàn)上馬大橋的“亮化工程”。這么多花在“面子”上的錢(qián)，理應(yīng)花在“里子”也即大橋的升級(jí)上。 　　對(duì)于公交車(chē)撞斷大橋護(hù)欄引發(fā)的事故乃至墜橋悲劇，相關(guān)的討論，不能再停留于司機(jī)素質(zhì)等個(gè)體層面了。大橋護(hù)欄本身可能存在的設(shè)計(jì)缺陷，更值得關(guān)注。希望重慶公交車(chē)墜江事件能引起這方面的重視，對(duì)大橋隱患來(lái)一次清查，給大橋打造“防撞性能”更高的護(hù)欄，進(jìn)而給公民生命財(cái)產(chǎn)以 的保護(hù)。



【創(chuàng)建全國(guó)文明城市】一鍵美顏！德州市區(qū)8000余平橋梁防撞護(hù)欄換“新裝” 為隱患，城市形象，德州市城管局市政設(shè)施服務(wù)中心充分發(fā)揮“嚴(yán)真細(xì)實(shí)快”工作作風(fēng)，從四月份開(kāi)始陸續(xù)對(duì)市區(qū)8000余平橋梁涵護(hù)欄進(jìn)行維護(hù)管理，舊護(hù)欄換新裝，如同“一鍵美顏” 近日，德州市城管局市政設(shè)施服務(wù)中心在日常檢查中發(fā)現(xiàn)，部分橋梁護(hù)欄、防撞護(hù)欄由于日曬雨淋、塵土污染、車(chē)輛碰撞等原因，出現(xiàn)鐵銹、污損等現(xiàn)象，為盡快隱患,該中心精準(zhǔn)施策，在維護(hù)和施工進(jìn)度上做文章?！案鶕?jù)橋梁護(hù)欄出現(xiàn)病害的位置和面積不同，有針對(duì)性地制定了橋梁養(yǎng)護(hù)臺(tái)賬，現(xiàn)在是分四組同時(shí)對(duì)橋梁護(hù)欄展開(kāi)打磨、除舊和刷漆工作，銹蝕比較嚴(yán)重的地方，我們還要進(jìn)行焊接處理?！钡轮菔谐枪芫质姓O(shè)施服務(wù)中心橋梁管理科副科長(zhǎng)孫鴻斌說(shuō)。 護(hù)欄煥然一新，漆面是關(guān)鍵！之前粉刷護(hù)欄的油漆以傳統(tǒng)的溶劑式油漆為主，不僅凝固時(shí)間長(zhǎng)、異味大，附著力還低，為破解這一難題，中心工作人員在經(jīng)過(guò)大量的調(diào)研和試驗(yàn)后，決定使用新型速干丙烯酸瓷漆，因其凝固時(shí)間短、氣味小、附著力強(qiáng)，真正做到了施工與使用“同步”。 為 限度地避免施工造成的交通影響，市政設(shè)施服務(wù)中心采取錯(cuò)時(shí)施工的方式，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置錐形帽、警示燈、警示牌等設(shè)施，同時(shí)，為解決油漆噴濺對(duì)周?chē)h(huán)境的影響，作業(yè)區(qū)地面鋪設(shè)隔離布，做到“整治一處，清潔一處，靚麗一處”，真正做好施工與文明“兩手抓、兩手硬”。 據(jù)了解，本次維護(hù)任務(wù)主要包括東方紅路岔河橋，新河路岔河橋，減河兩岸涵洞等10處油漆脫落嚴(yán)重護(hù)欄及防撞墩，共計(jì)8000余平，目前，已完成4000余平。預(yù)計(jì)月底全部完工。 中泓泰金屬制品有限公司是集設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、安裝于一體的專(zhuān)業(yè)不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄廠家，公司主營(yíng)：橋梁護(hù)欄、不銹鋼護(hù)欄、不銹鋼護(hù)欄欄桿、不銹鋼防撞護(hù)欄、橋梁護(hù)欄、橋梁防撞護(hù)欄、不銹鋼橋梁護(hù)欄、橋梁欄桿、河道護(hù)欄、防撞欄桿、河道欄桿、燈光護(hù)欄、燈光欄桿、景觀護(hù)欄、景觀欄桿、棧道護(hù)欄、棧道欄桿、304不銹鋼復(fù)合管、不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄、201不銹鋼復(fù)合管、不銹鋼碳素鋼、不銹鋼復(fù)合管等產(chǎn)品 橋梁護(hù)欄換新裝 警示保暢通




供應(yīng)防撞護(hù)欄_不銹鋼防撞護(hù)欄供應(yīng)商 防撞護(hù)欄通常采用鍍鋅鋼板，由此產(chǎn)生的問(wèn)題包括：1、鋼板易氧化生銹；2、容易刮傷汽車(chē)；3、生產(chǎn)成本比較高；4、較輕的沖擊力容易造成護(hù)欄變形；5、生產(chǎn)過(guò)程容易產(chǎn)生污染不銹鋼防撞護(hù)欄。 防撞護(hù)欄所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提供一種抗沖擊性好、成本低、壽命長(zhǎng)、性更高、綠色環(huán)保、使用效果好的防撞護(hù)欄。防撞護(hù)欄解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：其特征在于板體采用高分子量的PVC材料，在生產(chǎn)中無(wú)需防腐、噴涂等處理，真正實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保，同時(shí)由于PVC材料成本大大低于鋼材，其綜合成本低；該護(hù)欄板機(jī)械結(jié)構(gòu)呈M形，在板體中設(shè)置有與板體沿展方向平行的加強(qiáng)孔，加強(qiáng)孔中熱熔包覆玻璃纖維作為加強(qiáng)筋，同時(shí)在板體上部為加強(qiáng)抗沖擊強(qiáng)度，在凸起部位設(shè)置有兩排加強(qiáng)孔和加強(qiáng)筋防撞欄桿。 撞護(hù)欄在我國(guó)的應(yīng)用已經(jīng)歷了20余年的時(shí)間，通過(guò)長(zhǎng)期的研究和實(shí)踐應(yīng)用，在防撞護(hù)欄的結(jié)構(gòu)形式、碰撞理論、設(shè)置原則、工程施工、維修養(yǎng)護(hù)等方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。防撞護(hù)欄作為重要的道路交通設(shè)施，應(yīng)該進(jìn)行正確、合理的設(shè)計(jì)，為城市道路交通起到積極的作用，實(shí)現(xiàn)防撞護(hù)欄的功能和目標(biāo)。 山東中泓泰金屬制造有限公司專(zhuān)業(yè)力量充足 工程案例眾多、從業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富 公司擁有專(zhuān)業(yè)的施工團(tuán)隊(duì)，安裝人員長(zhǎng)期從事防撞護(hù)欄工程及金屬護(hù)欄的施工項(xiàng)目，素質(zhì)高、經(jīng)驗(yàn)足，工程質(zhì)量穩(wěn)定可靠橋梁防撞護(hù)欄，并受到客戶的一致好評(píng) 有專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸物流和配貨車(chē)隊(duì)合作，大大降低運(yùn)輸費(fèi)用的成本和縮短運(yùn)輸時(shí)間。



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