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眾英金屬科技(日喀則市分公司)，廠家占用面積12000/㎡工廠房，擁有各類員工達100余人，設備高達30于套，經(jīng)濟實力雄厚，實現(xiàn)了生產(chǎn)【防撞立柱】的現(xiàn)代化。廠家采用世界的先進技術(shù)，擁有各種先進的【防撞立柱】制造加工設備。



 、如果高速公路沒有橋梁防撞護欄，可能導致司機師傅不能正確的方向行駛。

橋梁防撞護欄安裝在道路兩側(cè)，提醒司機這是道路兩側(cè)的邊緣線;在白天司機會看的很清楚，但經(jīng)常夜間開車的朋友就會知道如果沒有橋梁防撞護欄可能導致更多、更嚴重的事故。

2、如果高速公路沒有橋梁防撞護欄防撞景觀護欄，交通事故嚴重性會更大。

在假期出去旅游的朋友很多，高速公路發(fā)生多車連環(huán)相撞事故也很多，汽車被撞出橋梁防撞護欄也屢見不鮮，如果沒有護攔板被撞出的客車受損更嚴重，死率會大大。

3、如果高速公路沒有橋梁防撞護欄，交通事故會急劇增加，但我們開車行駛在高速公路上，我們經(jīng)常看到不同程度受損的橋梁防撞護欄，有的橋梁防撞護欄已經(jīng)變形，有的立柱傾斜。

對于這種情況，都是橋梁防撞護欄起到了很好的保護效果，挽救了車輛與司機的生命;如果沒有橋梁防撞護欄，車輛就直接翻滾到坡下，司機生還幾率大減。




防撞護欄立柱的高度應如何控制？
 
防撞護欄立柱的頂面是否平順，決定了防撞護欄板頂面的平順，防撞護欄立柱高度是影響防撞護欄線形的 因素。
 
在初的防撞護欄施工中，我們都是假設路緣石 按設計標高，按照施工圖紙，防撞護欄立柱頂面標高高出路緣石70cm，橋梁護欄打入 根防撞護欄立柱時，橋梁護欄防撞等級要求有哪些當打入到立柱頂面至路緣石頂面70cm時， 在打樁機導桿上記錄下樁錘的位置， 以后每打一根防撞護欄立柱，當樁錘下落到記下的位置時就說明立柱已經(jīng)打到位了。
 
這樣路緣石頂面的不平順就反映到防撞護欄立柱頂面，終使得防撞護欄護欄板整體不平順，由于防撞護欄立柱的高低校起來費工費時，難度又大。
 
可以采用下面控制立柱頂面高度的方法，先以路面設計標高算出路緣石頂面設計標高，再根據(jù)防撞護欄立柱頂面應高出路緣石頂面70cm算出立柱頂面標高，橋梁護欄 然后打入防撞護欄立柱時，對每根防撞護欄立柱進行測量。
 
但這樣雖然保證了防撞護欄立柱頂面平順，但由于路面實際標高與設計標高之間存在誤差，而且誤差較大，所以會出現(xiàn)一行立柱距路緣石頂面高度不一致的現(xiàn)象。
 
有時會有防撞護欄立柱頂面距緣石頂面大于70cm，有的小于70cm，同樣影響美觀，而且這種方法比較繁瑣。 在后來的施工中，找到了一種既簡單又能保證防撞護欄板線形的方法：首先用水準儀對每一個立柱位置的十字線進行水準測量(不需水準點， 只測相對標高)，橋梁護欄根據(jù)這些數(shù)據(jù)計算出坡度，具體算法如下：假設架一次水準儀測n個樁位，橋梁護欄防撞等級要求有哪些 用第n個數(shù)減去 個數(shù)， 所得值除以(n-1)， 得出一個值a。 個位置立柱高70cm， 第二個位置立柱高應為 個數(shù)減去第二個數(shù)， 再減去a， 再加上70cm即為要得到的立柱高， 第3，4…n個位置立柱高依次類推，防撞護欄-防撞欄桿-橋梁護欄-橋梁欄桿-山東久護欄有限公司 在每一個將要打入的防撞護欄立柱上用紅鉛筆劃出打入深度。
 
這樣既保證了防撞護欄立柱頂面高度的平順，又能使立柱頂距路緣石頂高度誤差很小。這種方法效果明顯，線形通順美觀，工程質(zhì)量也是非常好的



橋梁防撞護欄按照防撞性能劃分可分為柔性護欄、半剛性護欄和剛性護欄之分，此產(chǎn)品其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。


  1、柔性護欄的主要形勢是纜索護欄，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依雅纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量，此種產(chǎn)品具有較大緩沖能力的韌性護欄結(jié)構(gòu);


  2、半剛性護欄是一種續(xù)的梁柱式護欄結(jié)，主要使用形勢是波形梁護欄。它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支律而組成的連續(xù)結(jié)構(gòu)，它利用土基、立柱、波形梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，此種產(chǎn)品具有一定的剛度和柔性;


  3、剛性護欄是一種以一定形狀的混凝土塊相互連接而組成的式結(jié)構(gòu)，它利用失控車輛碰掩后爬高并轉(zhuǎn)向來吸收碰能量。它的主要使用形勢是混凝土護欄，此種護欄是一種基本上不變形的護欄結(jié)構(gòu)。




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