下面我們首先在撞擊過程中幾個重要的變量：車速、撞擊位置、安裝方式?！褴囁?、撞擊位置非常重要視頻中，測試時為什么會選擇56km/h作為測試速度呢。因?yàn)樵诂F(xiàn)實(shí)生活中，貨車在高速上處于運(yùn)動狀態(tài)，與轎車速度差恰恰在20-50km/h之間，所以選用56km/h的運(yùn)動速度來測試防撞護(hù)欄也在情理之中。

  一般轎車追尾貨車都發(fā)生在超車或者走神的狀態(tài)下，兩種不同的情況導(dǎo)致撞擊面不同，后的結(jié)果也必定截然不同。在視頻中可以看到，當(dāng)轎車撞擊面發(fā)生在防撞護(hù)欄側(cè)面時，后果嚴(yán)重。迎面撞上貨車防撞護(hù)欄，防撞護(hù)欄具有一定的緩沖保護(hù)作用。

  并且，在這段測試視頻中，反映出了一個重要現(xiàn)象。防撞護(hù)欄作用的大小與安裝方式有著必然的聯(lián)系?！瘳F(xiàn)狀：防撞護(hù)欄作用與影響根據(jù)規(guī)定卡車的側(cè)護(hù)欄材料厚度不得低于2毫米，底邊緣距地不得大于55公分。后護(hù)欄材料厚度不得低于3毫米，可以高度的護(hù)欄底邊緣距地不得大于45公分，不可高度的護(hù)欄底邊緣距地不得大于55公分。

  雖然，在防護(hù)方面有著明文規(guī)定，但是實(shí)際中難以執(zhí)行，道路上仍有大部分未安裝后下部防護(hù)裝置。甚至，部分安裝的防撞護(hù)欄竟然是非固定式的，可以前后移動。為什么，防撞護(hù)欄不受待見呢。期間，我們也咨詢了多位卡友，原因集中在安裝了后防撞護(hù)欄之后，1、不利于貨車、掛車靠卸貨臺，極易發(fā)生剮蹭。

  2、安裝后，貨車尾部離去角變小，容易剮蹭。3、離地間隙變小，影響通過性。4、安裝的后防護(hù)欄剛度、強(qiáng)度過大，雖然能起到防止鉆入碰撞的作用，但吸收的碰撞能量相對較少，同樣不利于后車。所以，在現(xiàn)實(shí)生活中，大多數(shù)工地上的自卸車即便裝了后防撞護(hù)欄也是搖搖擺擺，并不能起到防護(hù)作用。

不銹鋼復(fù)合管市場上一般生產(chǎn)材質(zhì)有201、304材質(zhì)，304的效果好、使用廣泛使用。材質(zhì)304的不銹鋼復(fù)合管廣泛應(yīng)用于橋梁/河道護(hù)欄欄桿、市政建設(shè)、景觀護(hù)欄、復(fù)合管公路欄、城市護(hù)欄、道路護(hù)欄、人行扶手、防撞護(hù)欄、裝飾裝潢，車輛附件，輸送輥輪，紡機(jī)配件等領(lǐng)域等。

  現(xiàn)在使用不銹鋼欄桿來說，大家也要學(xué)會對欄桿進(jìn)行保護(hù)，在保護(hù)得當(dāng)?shù)那闆r下，才可以合理地保證到我們在不銹鋼欄桿可以更好的使用性能。在使用壽命方面也可以更好地得到延續(xù)，現(xiàn)在可以看下不銹鋼欄桿使用保護(hù)措施的具體細(xì)節(jié)了。

  我們采用工藝和設(shè)備生產(chǎn)201,304,430等材質(zhì)外復(fù)不銹鋼復(fù)合管，內(nèi)襯碳鋼復(fù)合管，外防腐/外噴塑/外鍍鋅內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管，不銹鋼復(fù)合管配套管件（內(nèi)襯不銹鋼90度彎頭，三通，四通，直接，活節(jié)，六角絲）護(hù)欄鋼板立柱（外鍍鋅噴塑鋼板立柱）。

  烤漆Q345鋼板護(hù)欄立柱非常，復(fù)合管防撞護(hù)欄生產(chǎn)廠家位于(美麗的江北水城)山東聊城，地理位置優(yōu)越，交通便利。本產(chǎn)品生產(chǎn)外徑9.5mm-630mm壁厚0.3mm-25mm不銹鋼/碳鋼復(fù)合管。本產(chǎn)品具有環(huán)保、節(jié)約、價廉、度、抗腐蝕、美觀大方等優(yōu)點(diǎn)。