日前,住房和城鄉(xiāng)建設部發(fā)布《建設工程企業(yè)資質標準框架(征求意見稿)》(以下簡稱“征求意見稿”),按照“能減則減、能并則并”的原則,大幅壓減企業(yè)資質類別和等級,拉開了新一輪資質改革的大幕。
資質是企業(yè)參與市場競爭的“通行證”。企業(yè)資質等級的高低,是企業(yè)實力的重要體現(xiàn)。因此,資質改革關乎行業(yè)發(fā)展全局。征求意見稿的發(fā)布,預示著行業(yè)發(fā)展格局將產生新的變化。此時,涉及企業(yè)切身利益的一系列問題均有待重新認識和評估。
1、資質改革有利于“大建筑業(yè)”發(fā)展
此次資質改革的內容,業(yè)內人士給出了積極的評價。
江蘇省建筑工程管理局原副**汪士和認為,征求意見稿是切實貫徹國務院“放管服”改革部署的大動作,不僅大幅壓減了企業(yè)資質類別和等級,而且大大拓寬了企業(yè)經營范圍?,F(xiàn)行《建筑法》已不適應建筑業(yè)的發(fā)展需求,不僅限制了建筑業(yè)企業(yè)經營范圍,而且規(guī)定總承包企業(yè)承接的項目,需要分包的必須分包給有專業(yè)資質的企業(yè)施工,導致?lián)碛袑I(yè)資質的企業(yè)越來越多,但仍不能滿足社會發(fā)展需求。通過大刀闊斧的改革,新資質標準落地后,建筑業(yè)活動受限、專業(yè)分工過細的局面將得到改善,有利于“大建筑業(yè)”的形成和發(fā)展。
中國建筑西北設計研究院有限公司**副書記、總經理王軍稱,此次資質改革思路以“能減則減、能并則并”為原則,總體強化了市場競爭機制,在“有形的手”和“無形的手”之間進行一次新的權重分配。對建筑業(yè)來說,未來,市場準入條件將更為寬松,這也對工程建設的事中事后監(jiān)管和企業(yè)自律提出了更高要求。
2、行業(yè)競爭面臨新格局
此次受關注的舉措之一,是將施工總承包特級資質調整為施工綜合資質,明確“取得綜合資質的企業(yè),可承擔各類別、各等級施工總承包業(yè)務,不再申請或持有其他施工資質”。對此,汪士和表示,這對擁有特級資質的企業(yè)的影響積極且深遠。
在汪士和看來,綜合資質的出現(xiàn),為建筑業(yè)橫向打通房屋建筑、市政、公路、水利、通、航空和鐵路等各建設領域,終形成“大建筑業(yè)”提供了機會。多年來,由于行政管理和投資等諸多因素的限制,客觀上造成了各領域的“壟斷”。資質標準調整后,將打破行業(yè)間的界限,掃除企業(yè)承接相關工程時在資質方面的障礙,有實力的企業(yè)便可以根據(jù)自身能力和市場需求增加業(yè)務板塊。這給建筑業(yè)發(fā)展格局帶來了新變化。
另外,此次改革將施工總承包資質等級壓減為甲、乙兩級,原一級資質調整為甲級資質,其他等級資質合并為乙級資質。汪士和認為,這為中小企業(yè)尤其是中小民營企業(yè)提供了新的發(fā)展機遇:
一是目前擁有三級資質的企業(yè)發(fā)展空間變大,將有機會與擁有二級資質的企業(yè)同臺競爭,承攬更多工程項目;
二是市場競爭將更加激烈,企業(yè)之間的兼并重組或將加劇;
三是擁有二級資質的企業(yè)不滿足于現(xiàn)狀,會通過技術實力、改革創(chuàng)新,向更高等級邁進??梢哉f,這項改革將倒逼中小企業(yè)加快轉型發(fā)展步伐。
王軍補充稱,行業(yè)企業(yè)在改革中尋求發(fā)展機遇的同時,也應當注意到將要面臨的風險。當前,不同行業(yè)之間技術、管理要求差異很大,企業(yè)在跨行業(yè)承攬業(yè)務前,必須考慮到經營風險和挑戰(zhàn),是否能在新的競爭格局中站穩(wěn)腳根,將是檢驗企業(yè)真正實力的“試金石”。
3、征求意見階段博弈激烈
總體而言,此次資質調整對建筑業(yè)來說是重大利好,落地實施后將會對行業(yè)發(fā)展帶來巨大而深遠的影響。目前,改革具體內容正處于征求意見階段,各方仍在博弈之中,業(yè)內同仁應當積極行動、貢獻智慧,進一步完善改革方案,推動建筑業(yè)走上高質量發(fā)展道路。
筑建信息咨詢服務(重慶市分公司)坐落在風景秀美、交通便捷、人文薈萃、美麗的 勞動協(xié)會技工證之都——重慶,區(qū)位優(yōu)越,交通便捷,基礎設備齊全。作為一個 勞動協(xié)會技工證的科技企業(yè),公司吸取了國內外眾多的先進知識和管理精華,使自身成為專業(yè)化的管理隊伍,該隊伍具有很強的事業(yè)心、責任心和使命感;且在多年的實踐和摸索中,形成了“注重人才、注重技術、誠德為本、專業(yè)化管理、以創(chuàng)新為己任”的核心經營管理理念。
民航空管工程及機場弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包資質標準
35.1 一級資質標準
35.1.1 企業(yè)資產
凈資產 1000 萬元以上。
35.1.2 企業(yè)主要人員
(1)企業(yè)具有的民航機場工程、機電工程、通與廣電工程專業(yè)一級注冊建造師合計不少于 6 人,其中民航機場工程專業(yè)不少于 3 人。
(2)技術負責人具有 10 年以上從事工程施工技術管理工作經歷,且具有民航空管工程及機場弱電系統(tǒng)工程相關專業(yè)高級職稱;工程序列中級以上職稱人員不少于 30 人,其中電子、電氣、通、計算機、自動控制等專業(yè)齊全。
(3)持有崗位的施工現(xiàn)場管理人員不少于 20人,且施工員、質量員、員、材料員、資料員等人員齊全。
(4)經考核或培訓合格的電工、焊工等中級工以上技術工人不少于 20 人。
35.1.3 企業(yè)工程業(yè)績
近 5 年獨立承擔過單項合同額 1000 萬元以上的民航空管工程 2 項或單項合同額 1500 萬元以上的機場弱電系統(tǒng)工程 2 項的工程施工,工程質量合格。
35.2 二級資質標準
35.2.1 企業(yè)資產
凈資產 400 萬元以上。
35.2.2 企業(yè)主要人員
(1)企業(yè)具有民航機場工程、機電工程、通與廣電工程專業(yè)一級注冊建造師合計不少于 3 人,其中民航機場工程專業(yè)不少于 2 人。
(2)技術負責人具有 8 年以上從事工程施工技術管理工作經歷,且具有民航空管工程及機場弱電系統(tǒng)工程相關專業(yè)高級職稱或民航機場工程專業(yè)一級注冊建造師執(zhí)業(yè)資格;工程序列中級以上職稱人員不少于 18人,其中電子、電氣、通、計算機、自動控制等專業(yè)齊全。
(3)持有崗位的施工現(xiàn)場管理人員不少于 12人,且施工員、質量員、員、材料員、資料員等人員齊全。
(4)經考核或培訓合格的電工、焊工等中級工以上技術工人不少于 10 人。
(5)技術負責人(或注冊建造師)主持完成過本類別資質一級標準要求的工程業(yè)績不少于 2 項。