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江蘇無錫自行車停車棚中,膜材預張力是確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定與的一個重要因素。在施工現(xiàn)場為了得到設計的平衡狀態(tài)和形狀,在張拉膜片的過程中,必須把設計預定的膜張力地施加到膜材中。這就要求施工人員能隨時測量、調(diào)整膜張力,避免出現(xiàn)應力松弛區(qū)域和應力集中區(qū)域,避免張力過大引起膜材撕裂。另外,江蘇無錫自行車停車棚中膜材的一個特性是其張力會隨時間發(fā)生松弛。如果膜材發(fā)生松弛,就會導致膜面,在風荷載作用下發(fā)生抖顫。當這種情況發(fā)生時,需要測量膜材中的實際應力,以確定松弛造成的膜張力減退,再根據(jù)測量結(jié)果施加、調(diào)整膜張力。 個現(xiàn)代江蘇無錫自行車停車棚建成至今已有好幾十年了,因此大量已建成的江蘇無錫自行車停車棚需要定期進行膜張力松弛檢測。早依靠有經(jīng)驗的工人或工程師憑感覺來測量薄膜預張力,國內(nèi)有一些江蘇無錫自行車停車棚公司可能還在采用這一方法。為了使江蘇無錫自行車停車棚成為一種現(xiàn)代技術(shù),有必要定量地評測薄膜預張力。為此,日本、美國等 的一些江蘇無錫自行車停車棚公司,相繼提出了各種膜張力測量方法,研制了一些膜張力測量裝置。



江蘇無錫自行車停車棚建成后使用期間的維護保養(yǎng)也是江蘇無錫自行車停車棚能否正常工作的一個重要環(huán)節(jié)。由于膜材徐變、節(jié)點松動等膜面可能因預張力損失而松弛,金屬構(gòu)件外表可能銹蝕,膜面涂層可能局部剝落等。因此在使用過程中的維護保養(yǎng)也至關(guān)重要。一般工程竣工2年后宜對膜面施加第二次預張力,對金屬構(gòu)件也應在使用4～5年后重新涂刷面漆。為確保江蘇無錫自行車停車棚工程的正常運行,還需防止非結(jié)構(gòu)破壞或功能喪失而殃及膜面以及支承體系。如門窗的突然開啟,將改變風載作用方向而改變結(jié)構(gòu)受力狀態(tài);玻璃碎片的散落,將劃傷膜面引發(fā)膜材撕裂破壞;對充氣江蘇無錫自行車停車棚,電氣管線的破斷,將直接降低室內(nèi)氣壓而使膜面下塌等。為此,建議江蘇無錫自行車停車棚制作安裝單位建立工程定期回訪制度,協(xié)助業(yè)主檢查江蘇無錫自行車停車棚是否處于正常工作狀態(tài),以便及時發(fā)現(xiàn)異常情況。工程業(yè)主也需十分關(guān)注江蘇無錫自行車停車棚的維護和保養(yǎng),特別在氣候急劇變化時,在重大活動、重大賽事前更應重視對江蘇無錫自行車停車棚工程的檢查。




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江蘇無錫自行車停車棚在概念設計階段進行方案構(gòu)思時,即應根據(jù)工程所在地的自然條件慎密分析。對于多雨、雪的地區(qū)不宜采用曲面起伏較多而出現(xiàn)不均勻積雪、積水的曲面外形,應使膜面具有較大坡度,以利排水。對于臺風多發(fā)地區(qū)不宜采用剛度差異較大或作局部懸挑的造型。曲面設計構(gòu)形時忌使江蘇無錫自行車停車棚曲面平坦,否則既需施加較大的預張力才能構(gòu)成所需曲面,又會使膜面受力呈受彎狀態(tài),而不能有效地利用膜材的抗拉強度。曲面還應光滑連續(xù),避免出現(xiàn)拐點、尖角,否則這些區(qū)域的膜面易出現(xiàn)褶皺或應力集中,更不應使膜面直接擱置于墻體上。在臺風多發(fā)地區(qū)設計時宜選用抗撕裂強度較高的膜材。




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