因水資源時(shí)空分布差異較大，受強(qiáng)降雨、強(qiáng)臺風(fēng)影響，各地頻繁發(fā)生洪澇災(zāi)害，水利人一直都在與水患災(zāi)害進(jìn)行斗爭。近年來我國水利建設(shè)獲得了可喜的成就，大江大河治理初見成效，積累了寶貴的水利建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，不過我們也應(yīng)該看到，當(dāng)前水利建設(shè)過程中也存在著很多問題，如管理機(jī)制不靈活、管理體制不合理。水利工程是一項(xiàng)綜合性工程，它具有一定公益性，同時(shí)也帶有經(jīng)營性質(zhì)，公益、經(jīng)營二者混在一起，責(zé)任不清楚，同時(shí)運(yùn)行機(jī)制也不靈活，使得管理單位不能全身心投入到管理活動中，同時(shí)也缺少經(jīng)營的能力;建設(shè)與管理脫節(jié)，后期管理缺少資金投入;基層管理單位條件差，人員配備不足，留不住高素質(zhì)人材。因水資源時(shí)空分布差異較大，受強(qiáng)降雨、強(qiáng)臺風(fēng)影響，各地頻繁發(fā)生洪澇災(zāi)害，水利人一直都在與水患災(zāi)害進(jìn)行斗爭。近年來我國水利建設(shè)獲得了可喜的成就，大江大河治理初見成效，積累了寶貴的水利建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，不過我們也應(yīng)該看到，當(dāng)前水利建設(shè)過程中也存在著很多問題，如管理機(jī)制不靈活、管理體制不合理。水利工程是一項(xiàng)綜合性工程，它具有一定公益性，同時(shí)也帶有經(jīng)營性質(zhì)，公益、經(jīng)營二者混在一起，責(zé)任不清楚，同時(shí)運(yùn)行機(jī)制也不靈活，使得管理單位不能全身心投入到管理活動中，同時(shí)也缺少經(jīng)營的能力;建設(shè)與管理脫節(jié)，后期管理缺少資金投入;基層管理單位條件差，人員配備不足，留不住高素質(zhì)人材。

吊裝需注意事項(xiàng)

1、吊裝作業(yè)區(qū)域的警戒

吊裝作業(yè)時(shí)，在吊裝區(qū)域設(shè)立警戒區(qū)，其區(qū)域主要在吊物正下方和吊臂下方，并在吊裝區(qū)域附近設(shè)置警示標(biāo)志，指派專人進(jìn)行警戒，吊裝作業(yè)時(shí)阻止閑雜人員靠近警戒區(qū)內(nèi)。起重機(jī)作業(yè)時(shí)，起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作和通過。

2、特殊環(huán)境下的

有六級以上強(qiáng)風(fēng)、濃霧等惡劣天氣，禁止從事露天吊裝作業(yè)。并在惡劣天氣后，對各項(xiàng)設(shè)施逐一加以檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，應(yīng)立即修理完善。在夜間施工期間必須安裝充足的照明設(shè)備以保證夜間吊裝亮度，并采用帶有反光材料的指揮工具，便于夜間識別。

3、技術(shù)保證

鋼筋籠制作前應(yīng)核對單元槽段實(shí)際寬度與成型鋼筋尺寸，無差異才能上平臺制作。對于閉合幅槽段，應(yīng)提前復(fù)測槽段寬度，根據(jù)實(shí)際寬度調(diào)整鋼筋籠寬度。鋼筋籠必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行焊接，保證其焊接焊縫長度、焊縫質(zhì)量。鋼筋焊接質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，吊攀、吊點(diǎn)加強(qiáng)處須滿焊，主筋與水平筋采用點(diǎn)焊連接，鋼筋籠四周及吊點(diǎn)位置上下1米范圍內(nèi)必須的點(diǎn)焊，并嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量。當(dāng)鋼筋籠剛吊離平臺后，應(yīng)停止起吊，注意觀察是否有異?，F(xiàn)象發(fā)生，若有則可立即予以電焊加固。根據(jù)規(guī)范要求，導(dǎo)墻墻頂面平整度為5mm，在鋼筋籠吊放前要再次復(fù)核導(dǎo)墻上4個(gè)支點(diǎn)的標(biāo)高，計(jì)算吊筋長度，確保誤差在允許范圍內(nèi)。在鋼筋籠下放到位后，由于吊點(diǎn)位置與測點(diǎn)不完全一致，吊筋會拉長等，會影響鋼筋籠的標(biāo)高，為確保接駁器的標(biāo)高，應(yīng)立即用水準(zhǔn)儀測量鋼筋籠的籠頂標(biāo)高，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，將籠頂標(biāo)高調(diào)整至設(shè)計(jì)標(biāo)高。鋼筋籠吊放入槽時(shí)，不允許強(qiáng)行沖擊入槽，同時(shí)注意鋼筋籠基坑面與迎土面，嚴(yán)禁放反。擱置點(diǎn)槽鋼必須根據(jù)實(shí)測導(dǎo)墻標(biāo)高焊接。對于異形鋼筋籠的起吊，應(yīng)合理布置吊點(diǎn)的位置，避免撓度的產(chǎn)生，并在過程中加強(qiáng)焊接質(zhì)量的檢查，避免遺漏焊點(diǎn)。

 

在土建施工過程中必須嚴(yán)格按照機(jī)電、通風(fēng)設(shè)施設(shè)計(jì)做好相應(yīng)的預(yù)留、預(yù)埋工作。單位必須及時(shí)預(yù)報(bào)和監(jiān)測，真實(shí)、準(zhǔn)確的提供數(shù)據(jù)，并做好數(shù)據(jù)的整理和分析，正確評價(jià)施工質(zhì)量，同時(shí)為下一步設(shè)計(jì)和施工總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。
  四、從施工材料方面控制工程質(zhì)量1、各施工單位必須采購入圍廠家的合格優(yōu)質(zhì)材料；2、各施工單位必須根據(jù)設(shè)計(jì)編制合理的材料預(yù)算；3、監(jiān)理單位必須認(rèn)真仔細(xì)地施工單位編制的材料預(yù)算合理性，并認(rèn)真檢查其執(zhí)行情況；。
  臺車，全稱襯砌臺車，主要用于，引水洞，二襯（二次襯砌）混凝土澆注使用。臺車又分為兩種結(jié)構(gòu)一種是穿行式另一種是針梁式，臺要由龍門架和模板組成，龍門架主要承重，模板是根據(jù)形狀設(shè)計(jì)的。它具有自動行走，液壓自動定位脫模（可實(shí)現(xiàn)上，下，左，右移動）的優(yōu)點(diǎn)。
  臺車的一組成圈系統(tǒng)，當(dāng)針筒回轉(zhuǎn)時(shí)，諸輪的鋼片因與鉤針相嚙合而被帶動。一般采用針織法成圈。編織平針組織時(shí),由退圈圓盤壓下坯布,將舊線圈退到針桿下方、再由清紗輪、針口亂紗，以便筒子上的紗線通過導(dǎo)紗器，為彎紗輪鋼片和鉤針?biāo)?，墊入針鉤內(nèi)并彎成圈狀。
  針鉤帶著彎曲紗線壓針鋼板,進(jìn)行閉口,繼而由套圈輪和脫圈輪進(jìn)行套圈、脫圈和成圈，后由牽拉卷取機(jī)構(gòu)牽拉坯布并成卷。牽拉卷取機(jī)構(gòu)一般設(shè)在針筒上方，但也有設(shè)在下方的。臺車鉤針的針鉤彎有凹口，在成圈過程中可夾持彎曲的紗線，不使轉(zhuǎn)移，有利于成圈的均勻性。
  為加腋筋和圈梁轉(zhuǎn)角處的加強(qiáng)筋，用于主梁相交處的梁下；剪力墻的下腳和轉(zhuǎn)角處；圈梁轉(zhuǎn)角處45的加強(qiáng)筋；等等。筋屬于附加構(gòu)造鋼筋。主要是用于加強(qiáng)整體性。格柵拱架是用鋼筋制作成的拱架，和鋼拱架一樣按照一定的弧度和長度制作，制作成一個(gè)個(gè)單元件，然后在施工現(xiàn)場安裝，作用也是與鋼拱架一樣，不過常用于圍巖級別較低的地方。
  制作時(shí)主鋼筋需放進(jìn)一標(biāo)準(zhǔn)的模具中，然后把事先預(yù)制好的其他零部件按照圖安裝在相應(yīng)的位置，再按照一定的要求焊接牢固即可，在制作模具時(shí)主要考慮脫模時(shí)的變形量，連接板的角度，孔的位置定位等，半徑要按經(jīng)驗(yàn)作適當(dāng)?shù)摹?br />   拱架是指在工程如公路工程，鐵路工程，礦山,煤礦，鐵礦等的巷道，水電站引水洞等工程的施工中用于支護(hù)洞體或掩體所用的鋼支架，一般是型鋼或者鋼筋按照一定的弧度和長度制作，制作成一個(gè)個(gè)單元件，?。
  、型 ，雖然每個(gè)廠家有自己的命名方法，但是從總體上來說它都是有一定的規(guī)律可以遵循的，簡單直接的命名方法就是從鋼筋籠的直徑來命名。比如直徑為1250mm的鋼筋籠滾焊機(jī)它的型 里面一般都會跟上1250這個(gè)數(shù)字。
  我們都知道，大型建筑工地對工期的要求是非常嚴(yán)格的，所以用于這一領(lǐng)域的設(shè)備必須要有的加工效率，鋼筋籠滾焊機(jī)正好可以滿足這一要求。它的加工速度是非?？斓?，在兩班作業(yè)的情況下，正常十個(gè)人就可以完成二十多個(gè)長度為十多米的鋼筋籠子。