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環(huán)氧地坪漆起泡、針孔是一件很讓人頭疼的事情，目前為止很多施工人員都遇到這樣的情況，如果是施工經(jīng)驗(yàn)比較豐富的施工人員應(yīng)該能很好的解決環(huán)氧樹脂地坪漆表面出現(xiàn)起泡、針孔的問題。
但是施工經(jīng)驗(yàn)不是很足的施工人員那么估計(jì)就給自己打問號了，完全不知道原因是什么更不用說如何解決了。
環(huán)氧地坪漆起水泡多發(fā)生在一樓或地下室，有時(shí)二樓以上也時(shí)有發(fā)生，環(huán)氧地坪漆起水泡一般在施工后不久就發(fā)現(xiàn)，有的上午鋪貼的環(huán)氧地坪漆下午就有水泡。水泡由小到大，不斷發(fā)展，發(fā)展到一定程度后停止。氣溫越高，水泡就越容易發(fā)生，發(fā)展的速度也越快。水泡形狀各異，其大小不一。有的水泡直徑達(dá)1m以上，高度達(dá)20~50mm。 水泡的產(chǎn)生與施工地區(qū)沒有明顯的關(guān)系，同一地區(qū)有的嚴(yán)重，有的較輕，有的完好。同一小組操作，同一材料施工的環(huán)氧地面層，有的起水泡，有的完好，說明水泡是多種因素造成的。



防水層的施工流程詳細(xì)解析：
四、防水材料涂刷
刷防水涂料時(shí)，先要確?；鶎痈蓛?、干燥，防水涂料通常需要刷兩遍，進(jìn)行 遍涂刷時(shí)，一般采用十字交叉法且由遠(yuǎn)至近地進(jìn)行施工操作，施工時(shí)，要防止漏刷現(xiàn)象的發(fā)生，防水涂料與基層的結(jié)合要牢固，涂刷后，涂層沒有氣泡、裂紋、脫落的現(xiàn)象出現(xiàn)，且涂刷厚度要符合產(chǎn)品要求。
當(dāng) 遍涂刷的防水涂層完全干透后，就可以進(jìn)行第二遍防水涂層的涂刷了。第二遍防水涂料的涂刷，方向要與 遍的涂刷方向垂直。
五、做保護(hù)層
做完防水層后，為了防止防水層被破壞，我們需要在防水層的表面坐上一層保護(hù)層。防水保護(hù)層要能夠完全地覆蓋住防水層，它能夠有效地延長防水層的耐用年限。
六、閉水試驗(yàn)
閉水試驗(yàn)是做完防水后必不可少的一個(gè)步驟，千萬不能為了趕工期就省去這一步。如果事先不做閉水試驗(yàn)，在以后的生活中出現(xiàn)問題后，那么就需要我們花費(fèi)更多的時(shí)間和資金去解決這些問題。
防水涂料完全干透后，才能夠進(jìn)行閉水試驗(yàn)，進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，首先需要將管道、地漏等地方完全堵住，再在地面注入不低于兩厘米的水，并至少維持24小時(shí)，24小時(shí)后，需要到樓下檢查相應(yīng)位置處是否有出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，如果沒有，則表示防水工程是合格的。




透水混凝土適用于市政步道、園林小路、城市廣場、住宅小區(qū)、停車場、商務(wù)辦公大樓、戶外運(yùn)動場所、自行車道、兒童游樂場地面（羽毛球場館、籃球場館等）。
透水地坪有很多優(yōu)點(diǎn)，為直接的是高透水性，高散熱，易維護(hù)，耐用等等。
透水地坪能夠使雨水迅速滲入地表，有效地補(bǔ)充地下水，緩解城市熱島效應(yīng)，保護(hù)城市自然水系不受破壞，具有很強(qiáng)的環(huán)保價(jià)值。同時(shí)，它解決了普通路面容易積水的問題，提高行走的性和舒適性，對于改善人居環(huán)境也具有重要意義。
“能讓雨水流入地下的簡單方法就是：在城市中多鋪設(shè)生態(tài)型透水地面。這已成為國際上許多生態(tài)城市的普遍做法。生態(tài)型透水地面能減少城市的熱島效應(yīng)，這也有利于城市的降水，因此會幫助城市得到更多的雨水。 與生態(tài)型透水地面相反的是用花崗石材、水泥、釉面磚等鋪設(shè)的全硬化地面。后者       會給城市環(huán)境帶來多方面負(fù)效應(yīng)。嚴(yán)重的缺點(diǎn)是：硬化路面不通透雨水，而且吸收和反射太陽的熱，會增加城市的熱效應(yīng)，使城市的空氣質(zhì)量、生態(tài)效應(yīng)和舒適度都難以提高?！?/div>




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彩色混凝土路面做法是怎樣的?
3、將設(shè)計(jì)量摻配好的符合工程級配的石料倒入混凝土攪拌機(jī)中，開動機(jī)器使其運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)稱取設(shè)計(jì)量的顏料，均勻加入攪拌機(jī)中，待顏料和石料基本混合均勻后加入設(shè)計(jì)量配制好的膠結(jié)料， 在膠結(jié)料和顏料基本裹覆石料表面時(shí)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，這個(gè)過程大約持續(xù)10～15分鐘。同時(shí)需要特別注意的是，混凝土拌和工藝的偏差會引起ES彩色路面色彩的差異，所以應(yīng)該地控制每一道工序，例如攪拌時(shí)間、攪拌速率等，否則就會出現(xiàn)色差等不良問題。
彩色混凝土路面廣泛的出現(xiàn)在各種公共場合，彩色混凝土路面的做法有一套具體而專業(yè)的流程，一般外行是不了解這個(gè)流程的，彩色混凝土路面的做法相對來說是有一些復(fù)雜的，大家如果對于彩色混凝土路面的做法感興趣，不妨參考以上對于彩色混凝土路面做法的介紹。



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