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手電兩用螺桿啟閉機(jī)螺桿彎曲的原因： 閘門開(kāi)度指示器不準(zhǔn)確或限位開(kāi)關(guān)失靈，當(dāng)閘門全關(guān)后繼續(xù)向下關(guān)閉；動(dòng)力機(jī)操作錯(cuò)誤，使已經(jīng)全關(guān)狀態(tài)的閘門，繼續(xù)關(guān)閉；關(guān)門時(shí)，閘門突然卡阻或底坎上有塊石等障礙物受阻；違反操作規(guī)程，使閉門力超過(guò)螺桿允許壓力；手電兩用螺桿式啟閉機(jī)螺桿和連桿的長(zhǎng)細(xì)比超過(guò)容許 限 度或?qū)虿贾瞄g距過(guò)大；安裝的螺桿、連桿的誤差偏大，關(guān)門時(shí)發(fā)生卡阻。修理方法：可采用壓重物、杠桿、千斤頂、矯正器、壓力機(jī)和加熱等矯正方法。桿經(jīng)過(guò)矯正后，其不垂直度應(yīng)控制為：每0.5m長(zhǎng)不超過(guò)0.15mm，總長(zhǎng)度不大于5m時(shí)，不超過(guò)0.7mm；總長(zhǎng)度5～10m時(shí)，不得超過(guò)1mm。若超過(guò)上述標(biāo)準(zhǔn)，需繼續(xù)進(jìn)行矯正。 為了防止再次彎曲，螺桿矯正后，應(yīng)針對(duì)產(chǎn)生彎曲的原因進(jìn)行處理。如調(diào)整閘門開(kāi)度指示器，修復(fù)、調(diào)整限位開(kāi)關(guān)，安裝限位螺母，調(diào)整聯(lián)軸器，調(diào)整螺桿和連桿的長(zhǎng)細(xì)比與導(dǎo)向點(diǎn)，調(diào)整螺桿的安裝位置等。




四川南充移動(dòng)式啟閉機(jī)類型繁多,主要有： ●按吊具移動(dòng)的方向分為單向移動(dòng)啟閉機(jī)和雙向移動(dòng)啟閉機(jī)。前者吊具僅沿壩面線左右移動(dòng)；后者不僅沿壩軸線方向左右移動(dòng),而且也能上,下游方向移動(dòng)。 ●按移動(dòng)架狀況分為臺(tái)車移動(dòng)式啟閉機(jī)與門形移動(dòng)式啟閉機(jī)（亦稱門式啟閉機(jī),門式起重機(jī)）。前者主機(jī)構(gòu)設(shè)置在底部裝行走車輪的平面構(gòu)架式臺(tái)車上；后者的啟閉機(jī)主機(jī)構(gòu)設(shè)置在裝有行走車輪的門形構(gòu)架上。 ●單向移動(dòng)式啟閉機(jī)的主機(jī)構(gòu)直接緊固定在臺(tái)車或門形構(gòu)架的上平面上。 ●雙向移動(dòng)式啟閉機(jī)的主機(jī)構(gòu)設(shè)置在臺(tái)車或門形構(gòu)架上平面的小車上,小車沿軌道行走的方向與臺(tái)車或門形構(gòu)架的移動(dòng)方向成垂直。通常也稱雙向移動(dòng)式的臺(tái)車或門形構(gòu)架為大車架。


QPQ固定卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)特點(diǎn)： 1、增設(shè)了一個(gè)開(kāi)式齒輪，以調(diào)節(jié)傳動(dòng)比和拉開(kāi)電動(dòng)機(jī)與卷筒的中心距。 用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，通過(guò)一套傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)兩個(gè)卷筒的傳動(dòng)方式稱集中驅(qū)動(dòng)。（小車行走機(jī)構(gòu)） 2、分別驅(qū)動(dòng)的雙吊點(diǎn)起升機(jī)構(gòu) 兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，各通過(guò)一套傳動(dòng)裝置分別驅(qū)動(dòng)各自的卷筒，并用聯(lián)軸器將兩側(cè)卷筒同步轉(zhuǎn)動(dòng)。 從而達(dá)到兩側(cè)吊耳同步移動(dòng)。 QPQ固定卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)結(jié)構(gòu)的工作原理 1、當(dāng)操作提門按紐時(shí)，制動(dòng)器打開(kāi)，電動(dòng)機(jī)輸出扭矩帶動(dòng)卷筒旋轉(zhuǎn)，收起鋼絲繩，閘門起升。 2、當(dāng)需要停止時(shí)：切斷電源，同時(shí)制動(dòng)器閉合，閘門停止運(yùn)動(dòng)而持住。 3、閘門下降時(shí)，電動(dòng)機(jī)接通電源，制動(dòng)器同時(shí)也打開(kāi)



四川南充螺桿啟閉機(jī)應(yīng)當(dāng)怎樣安裝與調(diào)節(jié)： 安裝前，必需要查驗(yàn)各零部件是不是，潤(rùn)滑脂是不是上足，地腳螺栓有沒(méi)有松脫，兩者之間相關(guān)技術(shù)性統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是不是相契合。安裝前，必需要查驗(yàn)各零部件是不是，潤(rùn)滑脂是不是上足，地腳螺栓有沒(méi)有松脫，兩者之間相關(guān)技術(shù)性統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是不是相契合。 安裝時(shí)，必需要保持基本布局平面圖水準(zhǔn)180°；閘口啟閉機(jī)基座與基本布局平面圖的觸碰總面積要超越90％左右；絲桿中心線要垂直平分閘臺(tái)子上承重梁的海平面；要與閘板吊耳孔契合豎直，防止絲桿傾斜，導(dǎo)致部分支承而破壞零件。 安裝后，有必要需作試運(yùn)轉(zhuǎn)，一作無(wú)載荷試驗(yàn)，即讓絲桿作2個(gè)行程安排，聽(tīng)其有沒(méi)有出現(xiàn)異常響聲，檢驗(yàn)安裝是不是合乎技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。




多年來(lái)，瑞鑫啟閉機(jī)鑄鐵閘門清污機(jī)鋼閘門拍門水工機(jī)械廠(南充市分公司)始終堅(jiān)持 鋼制閘門產(chǎn)品質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)要求，按照價(jià)實(shí)求生存、質(zhì)量求發(fā)展的企業(yè)原則，重合同、守信用、講誠(chéng)信，結(jié)合先進(jìn)的工藝技術(shù)和測(cè)試手段，求精求益求質(zhì)量，贏得了許多的 鋼制閘門回頭客，深得各界的信賴和支持.



手電兩用螺桿式啟閉機(jī)故障與維修： 1、非人為因素引起的手電兩用螺桿啟閉機(jī)頂閘事故 閘門在運(yùn)行過(guò)程中，樹(shù)木等漂浮物或石塊等障礙物被高速水流帶到閘底或沖到閘槽中卡住，若此時(shí)關(guān)閉閘門，當(dāng)閘門下緣在未接觸到閘底之前已被障礙物阻擋產(chǎn)生反力，但螺桿啟閉機(jī)上的限位標(biāo)志或限位開(kāi)關(guān)還沒(méi)有到位，不起限位停機(jī)或提醒操作人員停機(jī)的作用，故操作人員不會(huì)停機(jī)，啟閉機(jī)將帶動(dòng)閘門繼續(xù)下壓，當(dāng)反力超過(guò)啟閉機(jī)或啟閉臺(tái)的承受耐力時(shí)，也必將發(fā)生頂閘事故。在使用過(guò)程中，要尤為注意到螺桿式啟閉機(jī)的頂閘事故問(wèn)題，如果出現(xiàn)這種事故，要及時(shí)進(jìn)行處理，以免導(dǎo)致更嚴(yán)重的事故發(fā)生。 2.人為因素引發(fā)的頂閘事故 操作人員工作馬虎，不按閘門啟閉程序先檢查，后操作或原操作人員因事請(qǐng)假，代班人員在不熟悉啟閉程序和方法時(shí)，盲目操作。如將啟閉方向反向，當(dāng)閘門處在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)開(kāi)閘，電動(dòng)啟閉時(shí)按錯(cuò)按鈕或人工啟閉時(shí)搖反方向，把閉閘的方向誤操作為開(kāi)閘;有的是在閉閘時(shí)操作人員思想不集中、閘到下限位置未能即時(shí)停機(jī)，有的是螺桿的限位螺母、限位標(biāo)志移位，不起限位作用。電動(dòng)啟閉機(jī)還會(huì)遇到供電部門在維修電器設(shè)備或供電線路時(shí)電源相序變動(dòng)，致使啟閉機(jī)上的電動(dòng)機(jī)改變了原運(yùn)轉(zhuǎn)方向?qū)е聠㈤]機(jī)啟閉方向的改變，此時(shí)如閘門處在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)開(kāi)閘，必將發(fā)生頂閘事故。 手電兩用螺桿啟閉機(jī)安裝完畢




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