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汽車潤滑油的黏度萬萬不可馬虎
機油粘度千萬不能湊合！因為，適合的機油粘度是摩擦表面建立油膜的首要條件，為了防止機件間接觸面積磨損，潤滑油必須有足夠的粘度，以保證各種運轉(zhuǎn)溫度下，都能在運動零部件中形成油膜。
但是機油的粘度并不是越大越好，相反，如果機油的粘度選擇偏大或者偏小，都會對愛車造成一定程度的不良影響。
粘度選大了
1.發(fā)動機低溫啟動困難
發(fā)動機潤滑粘度過大，流動緩慢，油壓雖高，但潤滑油通過量不多，特別是在低溫啟動時，機油不能及時的補充到摩擦表面，此時容易出現(xiàn)暫時的干摩擦或半流體摩擦而加劇機件的磨損。
2.發(fā)動機的有效功率降低
由于潤滑油粘度偏大，機件摩擦表面的摩擦阻力增大。汽車發(fā)動機內(nèi)摩擦機件的摩擦面積很大，一般在1平方米以上。在這些表面上蓋滿一層潤滑油，當機件的運動速度很快時，即使油的粘度稍有增加，摩擦功率的損失便會增大很多，為克服增大的摩擦力，就要多消耗燃料。
另一方面，機油粘度大，曲軸高速運轉(zhuǎn)時的攪油阻力也會增大，這樣發(fā)動機內(nèi)部的損失功率增多，也就降低了發(fā)動機的有效功率。
3.冷卻作用差
機油粘度越大，流動性差，循環(huán)速度慢，從摩擦表面帶走熱量的速度也慢，故其冷卻效果就差，容易使發(fā)動機過熱。
4.清洗作用差
機油粘度大，油的循環(huán)速度慢，通過濾清器的次數(shù)也就會減少，不能及時把磨損下來的金屬磨屑、炭粒、塵土等雜質(zhì)從摩擦表面帶走，其清洗作用差。
粘度選小了
1.油膜容易被破壞
機油粘度小，在高溫摩擦表面上，不易形成足夠厚度的油膜，油膜的承載能力差，在載荷作用下容易被破壞，使機件得不到正常的潤滑，會增加磨損。
2.密封作用不好
機油粘度小，密封作用就差，氣缸容易漏氣，這不僅會使功率下降，還容易使廢氣竄進曲軸箱，使機油稀釋和污染。
3.加大機油消耗量
機油粘度小，密封性不好，蒸發(fā)損失又大。這樣就容易使氣缸壁上的機油竄入燃燒室，造成機油燃燒，不但增加機油的消耗量還造成燃燒不完全，燃燒室積炭增加。
由此可見，發(fā)動機油粘度過大或者過小都不好，正確選用機油粘度才是王道。
機油在發(fā)動機的保養(yǎng)項目上可是重要的一環(huán)了，機油像血夜一樣來為發(fā)動機提供了潤滑、清潔、冷卻、密封、防銹蝕等等作用。發(fā)動機的磨損其實都發(fā)生在啟動階段和高轉(zhuǎn)速的時候，而啟動階段是我們應該注意的：當你聽了一宿，第二天再次啟動的時候會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機的聲音有些雜音；這是因為車輛在長時間的停放中機油都回流到發(fā)動機的油底殼里，所以在啟動的時候機油量過少潤滑不夠才會出現(xiàn)發(fā)動機零部件摩擦而產(chǎn)生的雜音。而針對啟動保護這個問題，機油廠家也在努力，目前國產(chǎn)機油相比國外品牌的機油還稍顯遜色，拉力機油就是來填補這塊空白的。
更換機油一定要更換的機油，還有根據(jù)車型的不同來選擇相對合適的機油，不用盲目追求升級機油，甚至追求一些賽車或競技用油。
第二項重要的保養(yǎng)項目就是機油濾芯和空氣濾芯了，顧名思義兩者都是起到了過濾的作用只是過濾的對象不同
機油濾芯的作用，是為了過濾掉在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中所產(chǎn)生的污垢以及金屬碎屑以保持機油在循環(huán)使用中的清潔度；所以，在每次更換機油的同時，機濾也是要同樣需要更換的。而空氣濾芯的作用，則是為了防止汽車在行駛中空氣中的灰塵、沙粒進入到發(fā)動機氣缸對發(fā)動機造成的損傷。這兩種對于發(fā)動機的保養(yǎng)來說可是很重要的，記得一定要幾時更換。
如果說發(fā)動機是汽車的心臟，那么火花塞可以說就是發(fā)動機的心臟了；火花塞起到的作用簡單來說就是點火——點燃氣缸內(nèi)的可燃混合氣，這樣發(fā)動機才能運轉(zhuǎn)?；鸹ㄈ馁|(zhì)量可是關(guān)系到發(fā)動機的啟動運轉(zhuǎn)，所以在選擇火花塞的時候一定要選擇質(zhì)量比較好的品牌火花塞，還要記住定期更換（一般鎳合金火花塞的使用壽命在2-3萬公里，而貴一點的鉑金、銥金火花塞的使用壽命是6-8萬公里），另外在更換火花塞同時要注意的是是否與自己的車型所匹配。
