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  2、車輛上配有起重裝置,可以將平臺(tái)由橋面吊到橋梁的側(cè)面底部,便于工作平臺(tái)的組裝和上下轉(zhuǎn)運(yùn)。 3、平臺(tái)為裝配式,是由若干節(jié)段組裝而成,根據(jù)橋面寬度確定平臺(tái)組裝長(zhǎng)度。平臺(tái)可以在橋面一次組裝,由吊車吊至橋面外側(cè)懸掛到橋下,也可分段吊至外側(cè),在外側(cè)組裝后再懸掛到橋下。 4、當(dāng)橋面離地面或水面特別高時(shí),設(shè)橋底橫向牽繩裝置,可以將吊繩由橋面一側(cè)通過橋底引向另一側(cè),將吊繩連在懸掛在橋下的平臺(tái)的另一端上,利用吊繩另一側(cè)的起吊裝置將平臺(tái)吊平就位,然后用吊繩將平臺(tái)與懸吊臂相連,收起起吊裝置。 當(dāng)車輛和平臺(tái)具備了上述功能,在任何環(huán)境條件下工作平臺(tái)的安裝、移動(dòng)、遇障礙物時(shí)的規(guī)避和拆卸均不存在問題。該車輛特別適合現(xiàn)有檢測(cè)車無法使用的斜拉橋和寬幅橋梁的檢測(cè)及維修加固工程。 橋檢車



  工作時(shí)不影響交通而且可以在不收回臂架的情況下慢速行橋梁檢測(cè)車駛。工作原理是由液壓系統(tǒng)將工作臂彎曲深入到橋底對(duì)橋梁進(jìn)行檢測(cè)。是由汽車底盤和工作臂組成。有東風(fēng)底盤橋梁檢測(cè)車。歐曼底盤橋梁檢測(cè)車,進(jìn)口橋梁檢測(cè)車。考慮到簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)只需提供豎向反力,不用提供抗傾覆力矩,將工作平臺(tái)用簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)代替,能降低對(duì)檢測(cè)車的承載要求,從而提出懸吊檢測(cè)架車的理念。架車是由由橋面提供吊點(diǎn)的檢測(cè)車和橋底的檢測(cè)架平臺(tái)組成。檢測(cè)車兩輛一組,橋梁路面每側(cè)分布一輛,檢測(cè)平臺(tái)是由桿件拼裝成的桁架結(jié)構(gòu)。橋側(cè)面橋梁檢測(cè)車是方便橋梁維修、維護(hù)的新型簡(jiǎn)易車輛,它能夠在橋梁底面,無法觸及的空間內(nèi)快速形成作業(yè)平臺(tái),也可以專為橋梁側(cè)面施工提供作業(yè)平臺(tái)。使得橋梁的檢測(cè)、維護(hù)、維修變得輕松可以在橋下或單邊形成獨(dú)立工作平臺(tái),方便工作人員行走。橋檢車



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