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濕式包鋼橋梁加固，外包型鋼與構(gòu)件之間是采用乳膠水泥粘貼或環(huán)氧樹脂化學(xué)灌漿等方法粘結(jié)，以使型鋼架與原構(gòu)件能整體工作共同受力，干式外包鋼加固，型鋼與原構(gòu)件之間無粘結(jié)，彼此單獨(dú)受力，也是一種使用面較廣的傳統(tǒng)橋梁加固方法，優(yōu)級(jí)點(diǎn)是施工間便，現(xiàn)場工作量較小，受力較為可靠，適用于萬科過去用上不允許增大原構(gòu)件截面尺寸，卻又要求大幅度地提高截面承載能力的混凝土結(jié)構(gòu)橋梁加固或砌體結(jié)構(gòu)橋梁加固。
（—）工藝特點(diǎn)
（1）可以提高構(gòu)件抗裂性，有效抑制構(gòu)件裂縫開展
（2）不損傷原混凝土構(gòu)件，施工方便簡單，同期短， 現(xiàn)場作業(yè)量少
（3）施工機(jī)具少，勞動(dòng)力技術(shù)性不強(qiáng)，便于多點(diǎn)作業(yè)
（4）橋梁加固效果明顯，不增大原結(jié)構(gòu)斷面， 但大幅提高構(gòu)件的承載力，還能提高構(gòu)件的變形能力增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的整體性 




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橋面加固維修與拓寬
橋面的直接經(jīng)受車輛碾壓的表面，因此不僅需要承車輛帶來的載荷，也會(huì)經(jīng)受嚴(yán)重的磨損，從而出現(xiàn)病害，縮短橋梁的使用壽命，降低橋梁使用。為了確保橋梁的加固工作能夠有效的去除橋面存在的病害，在實(shí)施公路橋梁加固作業(yè)的過程中，需要徹底出現(xiàn)病害的原有橋面以及上部的砂礫墊層，重新更換質(zhì)量更好的砂礫層進(jìn)行夯實(shí)，并根據(jù)橋梁的特點(diǎn)，在其上部加鋪標(biāo)號(hào)恰當(dāng)?shù)乃嘁苑€(wěn)定橋面的性質(zhì)。在保證橋面的砂礫層的施工質(zhì)量達(dá)到要求的標(biāo)準(zhǔn)之后，方可進(jìn)行橋面的澆筑工作，從而在根本上確保橋面的質(zhì)量，提高橋面對(duì)荷載的承受能力。除以上方法外，也可選用鋼筋混凝土行車道板代替原本的橋面，并在行車道板的表面鋪設(shè)瀝青混凝土磨耗層，以提高橋面的耐久性。同時(shí)，為了保證公路橋梁的行車，在橋面外側(cè)應(yīng)設(shè)置防撞護(hù)欄，以減少交通事故造成的損失。此外，科學(xué)的調(diào)整橋面的坡度，在橋面設(shè)置1.2%的雙向橫坡，并輔助以功能完備的排水管道，能夠防止雨水在橋面淤積，減輕雨水下滲對(duì)橋面造成的損害，增強(qiáng)橋梁的排水能力，進(jìn)一步延長橋梁的使用壽命。




橋梁裂縫修補(bǔ)-結(jié)構(gòu)加固法 結(jié)構(gòu)加固法包含的種類比較多，有加大混凝土構(gòu)造的截面面積、張貼鋼板加固、張貼碳纖維布、增設(shè)支點(diǎn)加固以及噴發(fā)混凝土補(bǔ)強(qiáng)加固等。具體使用哪種方法要結(jié)合具體橋梁現(xiàn)狀來看，結(jié)構(gòu)加固法主要是針對(duì)那些影響到混凝土構(gòu)造功用的裂縫。橋梁加固
橋梁裂縫修補(bǔ)-灌漿法 灌漿法屬于比較實(shí)用的裂縫修補(bǔ)法，其橋梁裂縫修補(bǔ)原理是通過施加壓力把修補(bǔ)漿液灌入橋梁裂縫里,然后達(dá)到關(guān)閉裂縫,恢復(fù)橋梁結(jié)構(gòu)完整性、持久性、防水性及堅(jiān)韌性等目的。一般來說，該方法適合于寬度較大、深度較深的裂縫,尤其是因受力性導(dǎo)致的橋梁裂縫修補(bǔ)。
橋梁裂縫修補(bǔ)-表面處理法 該方法是十分常用的橋梁裂縫修補(bǔ)法，適用于那些較小的裂縫,通過在裂縫外表涂抹環(huán)氧類封縫膠和張貼碳纖維布,增強(qiáng)防水性及耐久性。表面處理法的施工關(guān)鍵是:確?；炷镣獗砬鍧崫崈?用鋼絲刷鏟除異物,并把混凝土外表刷毛,在涂抹和張貼時(shí)留意完全覆蓋混凝土外表缺損處,確保均勻,不留氣泡。
橋梁裂縫修補(bǔ)-混凝土置換法 混凝土置換法的操作就是先將損壞的混凝土除掉,然后再置換入新的混凝土或其他材料。通常來說，這種橋梁裂縫修補(bǔ)法適合于混凝土嚴(yán)重?fù)p壞的橋梁。橋梁裂縫千萬種，橋梁裂縫修補(bǔ)方法亦有很多，找出原因，藥到根除，才是路橋人該做的事情。


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