澳門防護(hù)虹吸排水收集系統(tǒng)的排水量按頂板洞口面積的雨水量計(jì)算，若洞側(cè)有建筑物側(cè)墻，則附加其受水面積的1/2。有的樹(shù)池的集雨量較大，采用單泵排水會(huì)導(dǎo)致集水井調(diào)節(jié)容積的增加，可考慮選用兩臺(tái)水泵，平時(shí)互為備用，不利時(shí)雙泵同時(shí)投入運(yùn)行。對(duì)于集水井的位置則設(shè)于偏僻角落。這種做法的主要弊端是：大量的管線預(yù)埋在底板下，增加了管道滲水的可能，尤其是沿海地區(qū)地下水位較高，一旦管道斷裂或接口松動(dòng)，就會(huì)造成地下水的大量滲入，致使水泵經(jīng)常運(yùn)轉(zhuǎn)，增加能耗。筆者認(rèn)為比較合理的做法是：集水井設(shè)于樹(shù)池內(nèi)，井蓋板作為雨水口箅板，用卵石鋪蓋，既滿足了排水，又起到美化環(huán)境的作用。整個(gè)系統(tǒng)無(wú)預(yù)埋在底板下的管線，故較為實(shí)用。澳門車庫(kù)虹吸排水收集系統(tǒng)的值得注意的是，集水井的開(kāi)泵水位不能超過(guò)樹(shù)池底部卵石透水層的頂面，否則可能會(huì)引起種植土長(zhǎng)期浸水，從而導(dǎo)致植物爛根而死。

澳門防護(hù)虹吸排水收集系統(tǒng)施工介紹： 1、雨水或澆灌水經(jīng)土壤層滲透至車庫(kù)頂板ped14高分子防護(hù)排水異形片。 2、流入車庫(kù)頂板專用排水槽。 3、通過(guò)車庫(kù)周邊布置的豎向虹吸排水管產(chǎn)生重力流兼虹吸效應(yīng)，流入沉淀觀察井。 4、雨水經(jīng)沉淀后，上面清水流入蓄水池。 5、后期物業(yè)對(duì)蓄水池的清水進(jìn)行二次利用或者排入雨水管網(wǎng)。 澳門防護(hù)虹吸排水收集系統(tǒng)透水道路在保證道路透水率的情況下達(dá)到城市道路正常通車強(qiáng)度要求。解決了一些透水路面只能用在景觀道、自行車道等低要求場(chǎng)合的問(wèn)題。從透水道路原材料的澳門車庫(kù)虹吸排水系統(tǒng)生產(chǎn)到海綿城市透水鋪裝一站式服務(wù)。提供透水道路、透水地坪、透水路面的設(shè)計(jì)和施工。