我們都知道不管做什么都是需要把細節(jié)做好，橋梁更換支座維修施工也是如此，因為橋梁支座更換行人行進中存在的重要性，橋梁支座更換守時檢修以及守時裝置，是目前所有施工者務必要予以注重的，進而也可有用確保橋梁支座更換在施工期間的良好性。更換支座過程中主要要對梁體結(jié)構的標高、頂升荷載、梁體控制部位的應力、平面軸線位置、橫坡及頂升高度進行監(jiān)控觀測，從而保證梁體平穩(wěn)頂升以及支座更換時不破壞梁體結(jié)構。那么如何做好大型橋梁更換支座調(diào)整中的位移監(jiān)控和應力監(jiān)控？1、梁體標高監(jiān)控梁體豎向頂升，為防止梁體扭曲，必須不斷地用水準儀進行標高監(jiān)控觀測。2、頂升荷載控制頂升時通過油壓表和壓力傳感器兩種方式控制頂升荷載。防止偏載和超載。由于扁千斤頂活塞行程的限制，頂升時通過設在支座處的位移傳感器監(jiān)控頂升高度，如果一次不能到位，可通過后備千斤頂，加墊鋼板，把梁體頂?shù)街ё摽?，取出損壞支座，更換新支座。3、梁體應力監(jiān)控尤其是箱梁、板梁在豎向頂升時，防止梁體扭曲，在梁體端部和跨中兩側(cè)的斷面上下位置布置應變測點，監(jiān)控截面上的應力變化，保證梁體在頂升時不發(fā)生損傷。4、梁體軸線監(jiān)控為防止梁體頂升時發(fā)生偏移，對梁體軸線位置設點監(jiān)控觀測。

橋梁支座更換同步頂升施工技術注意事項 近年來，我國橋梁建設獲得很多公眾的認可，隨著國民經(jīng)濟的迅速增長和交通事業(yè)的發(fā)展，大量正在使用的橋梁由于使用年限的增長，甚至個別剛投入運營的橋跨結(jié)構危害問題已日益突出，橋梁加固任務十分繁重。橋梁更換支座也是當前一項重要的施工形式，一旦出現(xiàn)病害，將影響到上下部結(jié)構的使用壽命和交通。支座病害在橋梁病害中占很大比例。支座是橋梁結(jié)構的重要組成部分。它連接橋梁的上下結(jié)構，以傳遞載荷并適應變形。它是橋梁的關鍵部分。一旦損壞將嚴重影響橋梁的承載能力和使用壽命，必須修復支座病害，更換支座，延長橋梁的使用壽命。橋梁支座同步頂升更換施工技術橋梁同步頂升技術是指通過使頂升位移的增量保持一致或頂升力保持在一定水平來將梁頂升至設計高度的施工過程。首先，將蓋梁千斤頂位置下方的混凝土保護層鑿除，然后將千斤頂放置在設計位置。千斤頂布置完成后，使用臨時找平膠和鋼板來調(diào)平千斤頂?shù)纳媳砻妗蛄和巾斏郎蕚涔ぷ魍瓿珊?，連接油管，并安裝位移監(jiān)測線以進行位移監(jiān)控。采用同步頂升系統(tǒng)進行整聯(lián)頂升，每1mm為一個控制段；頂升到指定高度后，將有支座病害的舊支座取出，鑿除舊墊石，并用結(jié)構膠調(diào)平；調(diào)平后，在下部鋼板周圍立模，用結(jié)構膠填充模板中的間隙，靜置4個小時以后拆卸模具。拆卸模具后，根據(jù)需要將新的支座放置到位，并用結(jié)構膠和鋼板將支撐物的上部調(diào)平；校平后第二天可以落梁。落梁后，可以斷開油管，將千斤頂及其上下調(diào)平鋼板、臨時調(diào)平膠拆除，并修復頂梁的保護層，更換支座完成。在橋梁同步頂升過程中，應實時監(jiān)控頂升力、頂升點位置、頂升處壓力、位移、應力和梁體變形、橫向和縱向位移、梁底標高等，以避免在橋梁同步頂升期間損壞梁間鉸鏈和橋面鋪裝之間，同時要避免梁的變形，尤其彎梁。頂升過程的關鍵環(huán)節(jié)應實時監(jiān)控，并且在施工過程中上升均勻，以確保上部結(jié)構沒有裂縫或偏移，從而修復支座病害，順利更換支座。