土工格柵是用聚丙烯、澳門(mén)聚氯乙烯等高分子聚合物經(jīng)熱塑或模壓而成的二維網(wǎng)格狀或具有一定高度的三維立體網(wǎng)格屏柵,當(dāng)作為土木工程使用時(shí),稱(chēng)為土工格柵。土工格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有獨(dú)特的性能與功效。 耐腐蝕、澳門(mén)壽命長(zhǎng)、澳門(mén)鋼塑土工格柵以塑料材料為保護(hù)層，在輔以各種助劑使其具有抗老化、澳門(mén)氧化性能，可耐酸、澳門(mén)堿、澳門(mén)鹽等惡劣環(huán)境的腐蝕。因此，鋼塑土工格柵可以滿(mǎn)足各類(lèi) 性工程100年以上的使用需求，且性能優(yōu)，尺寸穩(wěn)定性好。土工格柵注意事項(xiàng) 土工格柵在平整的層面上按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求的寬度和長(zhǎng)度鋪設(shè)，要檢查其上下層填料無(wú)刺壞土工格柵的雜物，鋪設(shè)土工格柵時(shí)，將強(qiáng)度高的方向垂直于路基軸線方向布置，土工格柵橫向鋪設(shè)，鋪設(shè)時(shí)要拉緊，拉挺，避免出現(xiàn)折皺、澳門(mén)彎曲或者坑洼，土工格柵沿縱向拼接采用搭接法，搭接寬度不小于200px。 鋪設(shè)好土工格柵后，人工鋪設(shè)好上層填料，要及時(shí)完成碾壓，一定避免長(zhǎng)期暴曬，然后采用機(jī)械運(yùn)料、澳門(mén)整平、澳門(mén)碾壓，機(jī)械攤鋪、澳門(mén)碾壓從兩邊向中間推進(jìn)，碾壓自?xún)蛇呄蛑虚g進(jìn)行，其壓實(shí)度保持達(dá)到規(guī)范要求。

公路改造工程中經(jīng)編滌綸土工格柵的施工要求介紹 　　經(jīng)編滌綸土工格柵作為一種柔性材料，可以承受較大的拉力，通過(guò)在土體的受拉變形區(qū)域設(shè)置土工格柵，可以有效傳遞土體的拉應(yīng)力，進(jìn)而使鋼筋結(jié)構(gòu)形成受拉構(gòu)件，受荷載因素的影響，土與土工格柵之間的摩擦力會(huì)在一定程度上限制土體的側(cè)向變形，由于土與土工格柵之間具有相對(duì)較高的粘附程度，提高了結(jié)構(gòu)的剪應(yīng)力和抗拉強(qiáng)度，改善了新老路基的結(jié)合位置和路堤橫斷面的沉降，進(jìn)而達(dá)到防止橫向裂縫和縱向裂縫的目的，土工格柵施工前，需要了解改擴(kuò)建工程所在地區(qū)的氣候、澳門(mén)本地水文、澳門(mén)本地地質(zhì)等情況，收集相關(guān)資料，充分了解路基、澳門(mén)本地路面是否發(fā)生塌陷、澳門(mén)本地翻漿等情況，然后根據(jù)設(shè)計(jì)情況選擇相應(yīng)的處理措施，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行放樣測(cè)量，放出路堤邊坡坡腳和公路路基陸域邊樁，然后測(cè)量加寬路段的橫斷面標(biāo)高，確保圖紙數(shù)據(jù)與標(biāo)高一致，當(dāng)差異較大時(shí)，檢測(cè)人員應(yīng)立即向監(jiān)理工程師報(bào)告，其次，施工場(chǎng)地要平整，保證路基的平整度和密實(shí)度滿(mǎn)足要求。 　　在公路改擴(kuò)建路基加寬過(guò)程中，設(shè)計(jì)了規(guī)格為3040mm的土工格柵用于施工，應(yīng)根據(jù)表1中的參數(shù)進(jìn)行施工，在路基加寬過(guò)程中，根據(jù)目前加寬段的實(shí)際情況，需要使用抗拉強(qiáng)度為30kN/m的塑料土工格柵沿坡腳鋪設(shè)至基床面，土工格柵間距為0.6m，碎石之間無(wú)需鋪設(shè)土工格柵。