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波形防撞護欄規(guī)范要求： 中央分隔帶波形梁防護的設置 1、設置于中央分隔帶的波形梁護欄,按防撞等級可分為Am級和Sm級.Sm級護欄屬加強型,適合于在中央分隔帶內(nèi)有重要構造物,并需要限制護欄橫向位移的路段.構造上有分設型和組合型兩種.分設型護欄適合于中央分隔帶相對較寬,中央帶內(nèi)的物較多,并在中央分隔帶下埋設有管線的路段.組合型護欄適合于中央分隔帶寬度較窄,中央帶內(nèi)構造物不多或埋設管線較少的路段. 2、中央分隔帶波形梁護欄的橫斷布設應根據(jù)中央分隔帶的寬度和斷面形式確定.按分設型布設時,不宜使護欄面侵入到公路建筑限界以內(nèi). 3、當分設型護欄設置在有路緣石的中央分隔帶內(nèi),波形梁護欄應有防阻塊.而且在中央分隔帶內(nèi)布設比較緊張時,波形梁護欄面到緣石面的小C值可減小到25cm. 4、中央分隔帶采用組合型波形梁護欄時,護欄立柱的中心線與公路中線重合.當公路中線位置內(nèi)有構造物,地下管線時,護欄立柱的中心線可以向一側偏移,或把組合型改變成為分設型,以便繞過中心線位置的構造物. 5、組合型波形梁護欄由立柱,橫隔梁,波形梁,緊固件組成,立柱可采用圓形或槽形等型鋼制造.橫隔梁由兩根槽鋼組成,分別安裝在立柱兩邊.橫隔梁的兩端分別與波形梁板相連.兩邊波形梁的組合寬度為100cm,亦可根據(jù)中央分隔帶的寬度作適當調(diào)整. 6、設置于中央分隔帶起點,終點及開口處的護欄應進行端頭處理. 分設型波形梁護欄,其端頭應與中央分隔帶線形相一致.在一定長度(例如16m)范圍內(nèi),波形梁護欄從兩條平行線逐漸按一定比例往分隔帶內(nèi)縮窄,一般呈拋物線形,立柱間距為2m,圓端頭的半徑應與分隔帶開口處的線形相一致,一般為25cm。
1.波形防撞護欄結構簡單，節(jié)省材料，工程造價較低。 2、波形防撞護欄的材料重量小，便于長途運輸。 3、將波形防撞護欄底部與磚混墻筑為一體，有效克服了波形防撞護欄剛度不足的弱點，增強了波形防撞護欄的防護性能。 4、波形防撞護欄安裝簡單，不受地形影響，適合丘陵地區(qū)，且抗風化能力強，有效延長波形防撞護欄使用壽命，節(jié)約成本。 波形防撞護欄的優(yōu)點有很多，造價低，強度高，質量可靠，壽命長。 波形護欄是一種道路防撞防護設施。它由兩個波紋梁崗護欄和兩個固定夾緊護欄組成。主要是為了防止失控車輛沖出道路,根據(jù)不同的公路等級采用不同的規(guī)格。公路正常運行時,可利用插入式鋼柱方便地將護欄插入洞口預設的插座中,起到隔離和保護作用。同時,護欄與公路外側護欄帶相對應,統(tǒng)一美觀。 波形防撞護欄防腐方式有電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑，使用壽命可達10年以上，質量可靠。購買波形防撞護欄產(chǎn)品一定要選擇正規(guī)廠家，這樣才能購買到質量合格的產(chǎn)品。
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公路護欄和防撞護欄有何區(qū)別？防撞護欄，也稱為波形防撞護欄板，主要用于高速公路上以減少交通事故，而高速公路護欄主要隔離人和防止行人過馬路。那么兩者之間是什么關系呢？公路護欄和波形防撞護欄有何區(qū)別？以下編輯器將為您簡要介紹，希望對您有所幫助。 1.什么是波形防撞護欄板？ 波形防撞護欄是半剛性護欄的主要形式，它是一種連續(xù)結構，相互拼接并由主柱支撐。它利用土壤基礎，柱子和梁的變形吸收碰撞能量，并迫使失控的車輛改變方向并返回正常的行駛方向，從而防止車輛沖出道路，保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形防撞護欄既剛性又柔性，具有吸收碰撞能量和避免碰撞的能力，具有良好的視線引導功能，可以與道路對齊。 2，其他材質波形防撞護欄板 此外，還有其他類型的高速公路護欄。穩(wěn)定性能的主要方面包括：高速公路框架護欄，鐵絲網(wǎng)護欄，其他類型的建筑護欄等，它們更加重要并且具有很高的可用性。在許多領域，它在利用中都起著重要作用。同時，波形防撞護欄板的表面采用穩(wěn)定且耐腐蝕的結構，可用于許多領域，相信這也將提高材料的綜合利用價值。 3.材料是否相同？ 關于具體材料，兩者是否屬于同一物質，關鍵是要了解基本的性質。波形防撞護欄板可用于道路兩側的隔離和生產(chǎn)與建設，以形成更耐用的性能，并具有性能強等特點，但相比之下，道路兩側均設有防撞屏障防止車輛沖出道路，保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。僅當正確處理時，兩者之間的關系才會在較大的方面突出顯示。
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