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、對(duì)直列式柴油發(fā)電機(jī)出租的發(fā)動(dòng)機(jī)，可按轉(zhuǎn)動(dòng)要求轉(zhuǎn)動(dòng)高壓油泵，以Ⅰ缸為基準(zhǔn)，出油口的出油順序就是發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序。 三、正時(shí)齒輪的裝配 1、裝配正時(shí)齒輪時(shí)，凸輪軸頂置式與側(cè)置、下置式不一樣(近距離齒輪傳動(dòng)和遠(yuǎn)距離鏈或帶傳動(dòng))。但不管是哪一種形式，都要旋轉(zhuǎn)曲軸使Ⅰ缸的活塞處于上止點(diǎn)的位置。 2、轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸齒輪使Ⅰ缸凸輪組處于配氣氣門(mén)完全關(guān)閉狀態(tài)的位置，即“上八字”或“下八字”保持不動(dòng)。 3、要保證供油或點(diǎn)火準(zhǔn)確。對(duì)于柴油機(jī)，可轉(zhuǎn)動(dòng)高壓油泵的齒輪，使Ⅰ缸處于準(zhǔn)確的供油狀態(tài)(剛冒油)；對(duì)于汽油機(jī)，可轉(zhuǎn)動(dòng)分電頭使它對(duì)應(yīng)的位置與分電頭蓋的任何一缸出線位置對(duì)齊，即為Ⅰ缸出線，再將分電器小心地插回原工作位并固定。其他缸在分電頭蓋的出線按工作順序來(lái)插置。
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二、發(fā)電機(jī)出租排氣冒藍(lán)煙 排氣冒藍(lán)煙，一般情況下是柴油機(jī)使用日久，慢慢開(kāi)始燒機(jī)油引起的，隨著藍(lán)色煙霧的加重，燒機(jī)油越來(lái)越多，就應(yīng)考慮維修柴油機(jī)了。有時(shí)燃油中混有水分，或有水分漏入燃燒室中，引起燃燒的改變，柴油機(jī)會(huì)冒淺藍(lán)色煙。 影響其生成的主要因素為： 1.空氣濾清器阻塞，進(jìn)氣不暢或油缸內(nèi)油面過(guò)高，使進(jìn)入汽缸內(nèi)的氣量減少，燃油混合氣正常比例改變，造成油多氣少燃油燃燒不完全，也會(huì)引起排氣冒藍(lán)煙。 2.油底殼內(nèi)潤(rùn)滑油加入過(guò)多，柴油機(jī)運(yùn)行中潤(rùn)滑油易竄入燃燒室。 3.長(zhǎng)期低負(fù)荷(標(biāo)定功率的40%以下)運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞與缸套之間的間隙過(guò)大，使油底殼內(nèi)潤(rùn)滑油容易竄入燃燒室，與氣缸中的燃料混合氣混合，改變混合氣正常比例，燃燒不完全，引起排氣冒藍(lán)煙。
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