燈光橋梁護欄的性能特點：
1、分組均勻部光：三段式的組合燈具，相對于其他產品的一段式的燈具，可以避免了每一個燈具之間的暗影光區(qū)，即可以把有限的光照均勻的照射在有效的路面范圍之內。
2、專業(yè)的獨立配光：每一顆LED光源都有一個獨立的配光系統(tǒng)，每個LED燈珠發(fā)出的光線首先經(jīng)過專業(yè)的特殊透鏡，針對有效光線進行約束及引導，使得光斑效果達到路面要求，并使光線有向前照射的角度，也就解決了來車方向的眩光，這就有別于其它產品所采用的遮光方式了，從而提高了光效。
3、異型反光杯應用：本 產品“LED鋼管護欄燈”，每一顆配鏡都配有一個獨立的反光杯，該異型反光杯，進一步的把配光過程中所產生的雜亂光線進一步約束反射，使得光斑達到更佳效果，
4、面罩及密封等級：燈具面罩采用的是高性能的PVC注塑面罩，這就使得產品面罩有著較好的透明效果和及好的機械強度及耐氣候效果，和其他產品的吸塑面罩有著本質的差別提高，本產品的密封是采用密集型的螺絲夾緊方式，防水等級達到了IP67級別。
5、高科技防水技術：采用了當今 進的防水透氣技術，了產品在工作與非工作期間所造成燈具內腔的負壓現(xiàn)象，從而就解決了燈具內腔結露現(xiàn)象，這是其它產品所不具備的。
6. 充分利用道路所應有的附件做為燈具的安裝載體。
7. 燈具采用科學、可靠的設計方案，密封等級可以到達IP67等級。
8. 外殼采用高品質的擠出鋁型材，外表采用靜電噴涂技術處理，防腐防酸抗堿，耐新持久。
9. 配光采用仿真技術，按照路面照度效果需要設計，光照區(qū)域界限明顯。
10. 定向配光和反光杯技術的應用，有效地控制了燈具的眩光。
11. 防水呼吸器的應用，解決了燈具內腔負壓所帶來的內壁結露現(xiàn)象。
12. 燈具配光鏡的互換，可以做到路面照明和亮化工程的并用或獨立使用。
13. 燈具及間隔的等距分段設計，保證了路面照度均勻和量化工程的視覺效果。

高速公路護欄表面層的技術
公路護欄網(wǎng)絡是一種優(yōu)質冷拉低碳鋼絲、PVC線焊接、柵欄產品隔離效果、柱材、使用和連接固體配件、鋼管等多種顏色的國內采礦 。盆式橡膠支座與同類的其它型號盆式支座和鑄鋼輥軸支座相比，具有承載能力大、水平位移量大、轉動靈活等特點，且重量輕，結構緊湊，構造簡單，建筑高度低，加工制造方便，節(jié)省鋼材，降低造價等優(yōu)點，是適宜于大垮橋梁使用的較理想的支座。本系列支座目前承載力為31個級別，承載力0.8MN-60MN，能滿足大型橋梁建造的需要。橋面防水指為了防止雨水進入橋面，雨水、雪水下水滲入橋體、橋梁，以及其他用水對橋體破壞等而設的材料層。板式橡膠支座由多層天然橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成的一種橋梁支座產品。該種類型的橡膠支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構造的壓力可靠地傳遞給墩臺；有良好的彈性以適應梁端的轉動；有較大的剪切變形以滿足上部構造的水平位移。
編織及特點：捻鋼絲編織，具有強烈的，美麗。
高速公路護欄網(wǎng)主要用于高速公路、機場、綠地、花園花壇、單位、港口等綠化屏障。產品外形美觀，顏色多樣。柵欄效果已經(jīng)達到，美化效果已經(jīng)達到。
產品結構簡潔，美觀實用，便于運輸，安裝不受地形起伏的影響，特別是對于山體、坡面、彎曲區(qū)適應性強；中檔價格低，適合大面積使用。
表面處理：廉價和快速的處理：冷鍍鋅，噴塑，白色，綠色，白色，紅色，黑色，黃色等。常見的處理：浸塑，顏色：草綠色，暗綠色，白色，黃色，黑色，紅色，等等。
防腐效果 的處理方法是：經(jīng)過鍍鋅、浸沒處理，能持續(xù)使用壽命和腐蝕。

橋梁防撞護欄施工要做到標準化，就必須從前期施工準備、鋼筋制作與安裝、支立模板、澆注混凝土到后期混凝土養(yǎng)護等各個施工環(huán)節(jié)都嚴格按照施工工藝和質量控制要點進行施工，才能確保高質地完成防撞護欄施工。 一、施工控制要點： 1、測量控制點按照每5m設置一個，為標高及線形的控制打好基礎，然后將防撞欄范圍內的混凝土進行鑿毛并清理干凈。 2、鋼筋加工尺寸要精準，安裝時采用定位架法進行安裝。根據(jù)設計圖中2、3號鋼筋的位置、角度和尺寸分別制作定位架，采用定位架配合控制點的做法使防撞欄鋼筋的標高和線形得到了有效的保障，鋼筋保護層合格率可保持在90%以上。 二、橋梁防撞欄2號鋼筋定位架在施工中的應用。定位架立在測量控制點上，采用水平尺進行調平，前段橫桿與立桿的角度是根據(jù)設計圖中的角度加工的，橫桿的長度也是根據(jù)設計圖中的尺寸預留的。將位置調好的2號鋼筋與翼板預埋4號鋼筋焊接牢固。 三、橋梁防撞欄3號鋼筋定位架在施工中的應用。當位置調整好以后，立即采用電弧焊將3號鋼筋與預埋在梁體翼板中的4號鋼筋和之前安裝的2號鋼筋焊接牢固。以此類推每隔5米形成一個標準斷面，然后掛線安裝中間段落鋼筋。 四、模板安裝、加固、拆除采用防撞欄模板專用臺車。 五、橋梁防撞欄模板采用定型鋼模，單片長度為1.5米。加固方式為內側拉桿配合外側支撐。端頭模板同樣采用定型鋼板，固定方式為高強螺栓。同時防撞欄的斷縫同樣采用定型鋼板，拆模后的斷縫為62.5px寬的真縫，充分保證防撞欄混凝土不開裂、外觀質量良好。 六、注意事項 1、模板拆除應遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時嚴禁拋扔。拆模時間不宜過早，應在混凝土強度能保證其表面及棱角不至因拆模而受損壞時方可拆除，一般當混凝土強度達到設計強度75%時。拆除模板時，不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行。模板拆除后，應維修整理，分類妥善存放;為保證穩(wěn)定性，4級以上大風、大雨、大霧和大雪天暫停裝、拆模作業(yè)。 2、工人進入施工現(xiàn)場必須戴好帽，佩好帶，工具及構配件要放在工具袋內，穿防滑鞋工作、袖口、褲口要扎緊。高空作業(yè)必須拴好帶;加強防護，按規(guī)定設置欄桿、網(wǎng)等防護和標志。護欄模板安裝，使用自制加工梯子要掛牢。 3、凡參加高空作業(yè)人員在上崗前必須進行體檢，凡患有不適應高空作業(yè)疾病的人員，不得參與橋梁防撞欄等高空作業(yè)。 4、所有施工設備和機具在投入使用前均由機械技術人員組織進行檢查、維修保養(yǎng)，各種保險、限位、制動、防護等裝置齊全可靠，確保狀況良好。 5、橋面施工的車輛，必須限速行駛，不得酒后駕車和開“英雄車”;橋面有焊接作業(yè)時，確認橋下是否有易燃易爆品及行人等，過河及跨越公路等時嚴格按相關要求執(zhí)行。 6、夜間施工必須有足夠的照明;對橋面預留孔洞要做好覆蓋，防止墜落物傷人。 7、注意橋面的用電，配電箱使用后及時關閉，做好發(fā)電機的降溫工作。 8、在使用臺架前一定要進行試用，確保配重及制動沒有問題。下班時間嚴禁將重物懸吊在空中，下班前一定先關閉電源，并用鍥塊將臺車固定;臺車在使用前應將吊籃的鋼絲繩與前臂固定牢固，無繩禁止進行載人作業(yè)。