隧道逃生管道連接設(shè)置：

逃生管道有兩種連接方法：其一是鏈條連接：屬于柔性連接，它的優(yōu)勢是連接方便，隧道中出現(xiàn)路面不平整，有慢彎可以方便調(diào)節(jié)，有利于地面更好的貼合；其二就屬抱箍連接：這種連接方式屬于硬連接，這種連接整體看起來整齊美觀，連接緊密。

新型隧道逃生管道管線布置要求：

1. 逃生管道移動(dòng)就位過程中，臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴(yán)禁一次拆除到位，以隨時(shí)確保逃生管道的效用。

2. 公路隧道逃生管，新型抗沖擊逃生管在經(jīng)過掘進(jìn)臺(tái)階時(shí)，應(yīng)按順延臺(tái)階布置，安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延。

3. 公路隧道逃生管，新型抗沖擊逃生管布設(shè)長度為100m。

規(guī)格齊全隧道逃生管道廠家

我國的塑料管道行業(yè)近年來得到了高速發(fā)展，應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大，已成為國民經(jīng)濟(jì)中重要產(chǎn)業(yè)之一。塑料管道產(chǎn)品已深入到千家萬戶，被譽(yù)為城市中的血管，越來越受到各級政府的關(guān)注。新型高分子聚乙烯管材產(chǎn)品的生產(chǎn)受到工程建筑、隧道施工行業(yè)的青睞，尤其在公路隧道、鐵路隧道方面為工程施工的生產(chǎn)提高了生產(chǎn)力，創(chuàng)造了價(jià)值。高分子隧道逃生管道生產(chǎn)成本低廉，內(nèi)部構(gòu)造簡單，操作簡單快捷，管道沿隧道邊墻縱向布置，對隧道施工不會(huì)帶來影響。一旦發(fā)生關(guān)門塌方，施工人員可以通過逃生管道迅速穿越塌方地段，轉(zhuǎn)移至地帶。對于隧道掌子面處出現(xiàn)的塌方事故高分子聚乙烯逃生管道可以為施工人員提供臨時(shí)避所，即“屋”作用。

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高分子隧道逃生管道材料重量輕，拆裝和搬運(yùn)方便；管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了為可靠的保障；高分子--隧道逃生管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)過一般管道。交通部門采用新材料（高分子）對公路隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計(jì)。 同時(shí)，高分子應(yīng)急救援通道的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理，結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便。 后，通過對高分子--隧道逃生管道和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對比試驗(yàn)，驗(yàn)證了高分子--隧道逃生管道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。

對公路隧道施工坍塌應(yīng)急救援技術(shù)進(jìn)行研究，將能有效減少公路隧道施工坍塌事故的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，對提高公路隧道建設(shè)的性具 有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 然而，現(xiàn)行公路隧道施工中所用的坍塌逃生應(yīng)急救援通道為鋼管，質(zhì)量大，較為笨重，拆裝和搬運(yùn)不便，使用效率不高。同時(shí)，在公路隧道逃生管道應(yīng)急救援管道的選取方面，管道需要具備高抗沖擊性、高耐壓性以及高耐磨性等優(yōu)良性能。 
 

高分子隧道逃生管道道，是一種由乙 烯、丁二烯單體在催化劑作用下，聚合而成的平均分子量在250萬以上的線型結(jié)構(gòu)熱塑性工程塑料。 世界上早由美國Allied Chemical公司于1957年實(shí)現(xiàn)工業(yè)化。 此后德國Hoechst公司、德國Her-cules公司、日本三井石油化學(xué)公司等也投入工業(yè)化生產(chǎn)。我國于1964年早研制成功并投入工業(yè)生產(chǎn)。