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網(wǎng)架支座伸縮縫安裝簡單
更新時間：2025-08-11 11:43:52 ip歸屬地：貴州，天氣：陣雨，溫度：21-30 瀏覽次數(shù):34 公司名稱：衡水 上沅工程技術(貴州省分公司)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 95 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運費說明 | 電議 |
| 廠家 | 上沅 |
| 規(guī)格 | 規(guī)格齊全 |
| 型號 | 多種 |
| 產(chǎn)地 | 河北 |
| 材質 | Q345C |
| 顏色 | 灰色 |
| 加工方式 | 機加工 |
| 范圍 | 網(wǎng)架支座伸縮縫供應范圍覆蓋貴州省 貴陽市、遵義市、安順市、銅仁市、六盤水市、畢節(jié)市、黔西南市、黔南市、黔東南市等區(qū)域。 |
上沅工程技術(貴州省分公司)經(jīng)營理念：以人為本、質量好、信譽為先經(jīng)營目標： 橡膠支座交貨準時、力求客戶零投訴，以取得客戶大限度的認可與信賴。
企業(yè)優(yōu)勢產(chǎn)品：站在客戶角度從客戶需求的各類 橡膠支座產(chǎn)品出發(fā)進行合理設計，可為客戶量身定做出優(yōu)質 橡膠支座產(chǎn)品；
銷售：先進的銷售理念，堅持真正薄利多銷，把 橡膠支座行業(yè)的價格打下來；
服務：用心為客戶提供完美的售后服務，使每一個客戶都能真正感受到貼心與超值。
支座的主要技術性能：1、可承受豎向載荷；2、具有抗豎向拉力的性能，保證豎向*震時上下結構不脫節(jié)； 3、具有抗水平力的性能，保證水平*震時結構不脫落；4、可適應徑向、環(huán)向的位移要求；5、可適應任意方向的轉角要求；6、網(wǎng)架橡膠支座具有良好的減震性能； 支座選用時應注意的事項：1、選用支座時應注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和轉角，對于減震支座還應注意水平彈性剛度。2、選用支座時應注意支座的類型，即雙向活動型、單向活動型、固定型。3、減震支座的約束方向都給以位移和剛度，是為了工程減震的需要
支座適用范圍
支座適用于寬橋、曲線橋、斜拉橋、坡道橋、大跨空間結構等工程，
支座技術參數(shù)
1、支座豎向承載力分為300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN十四個級別
2、支座的抗水平力為豎向承載力的20%
3、支座抗豎向拉力：GKQZ型、GJQZ型抗豎向拉力為豎向承載力的20%；GKGZ型、GJGZ型抗豎向拉力為豎向承載力的30%
4、設計轉角為0.08rad（可根據(jù)用戶要求另行設計）
5、支座的徑向位移量±20mm-±50mm，環(huán)向位移量±60mm-±100mm；
6、支座滑動摩擦系數(shù)μ≤0.03（-25℃-+60℃）；
7、支座轉動摩擦系數(shù)μ=0.05-0.1（GKQZ型、GJQZ型）μ≤0.03（GKGZ型、GJGZ型）
網(wǎng)架（網(wǎng)殼）結構的支座節(jié)點應能保證可靠地傳遞支承反力，因此必須具有足夠的強度和剛度。在豎向荷載作用下，支承節(jié)點一般均為受壓，但在一些斜放類的網(wǎng)架中，局部支座節(jié)點可能承受拉力作用，有時還可能要承受水平力的作用，設計時應使支座節(jié)點的構造適應它們的受力特點。同時支座節(jié)點的構造還應盡量符合計算假定，充分反映設計意圖。由于網(wǎng)架（網(wǎng)殼）結構是高次超靜定的桿件體系，支座節(jié)點的約束條件對網(wǎng)架的節(jié)點位移和桿件內力影響較大；約束條件在構造和設計間的差異將直接導致桿件內力和支座反力的改變，有時還會造成桿件內力變號。因此對網(wǎng)架（網(wǎng)殼）結構支座節(jié)點的設計應給予足夠的重視。
采用剛性連接的連廊不僅要承受自身的恒載、活載，更主要的是協(xié)調不同的塔樓在水平、豎向荷載作用下的不均勻變形。這時，連廊與塔樓連接處的節(jié)點受力復雜，會產(chǎn)生較大的彎矩、剪力和軸力，并且上、下弦桿的軸力和彎矩還會構成很大的整體彎矩、剪力。這就要求連廊本身具有較高的強度和剛度，這樣才更適合采用剛性連接。剛性連接的支座處理一定要保證連廊能夠協(xié)調塔樓間的變形，因此，要特別注意加強連廊與主體結構的連接。必要時連廊可延伸至主體結構內筒并與內筒可靠連接；如無法伸至內筒，也可在主體結構內沿連廊方向設置型鋼混凝土梁與主體結構可靠錨固。連廊的樓板應與主體結構的樓板可靠連接并加強配筋構造。當與連廊相連的主體結構為鋼筋混凝土結構時，豎向構件內宜設置型鋼，型鋼宜可靠錨入下部主體結構。