柴油機操作方面造成故障的原因 由于違章操作造成的柴油機故障，在柴油機故障中占有很大比例。這其中有思想上的疏忽，技術上的不熟悉，也有錯誤的習慣作法。常見的違章操作有以下幾個方面： 1）起動時間過長。啟動后未立即釋放按鈕、關閉開關。采用電動機起動系統(tǒng)時，電動機一次連續(xù)運轉不得超過10s，時間過長將因過熱而燒壞電動機。有時還會發(fā)生柴油機倒拖電動機現(xiàn)象，導致電動機超速運轉而損壞。 2）冷車起動不經(jīng)過暖車便快速加大負荷運轉。此時由于油溫低、粘度高，只是摩擦面潤滑不良，從而導致異常磨損、拉傷等故障。 3）磨合不充分便高負荷運行。新的或大修后的柴油機，特別是現(xiàn)場修復的柴油機，更換缸套、活塞或者活塞環(huán)等零件后，未經(jīng)充分磨合，直接帶高負荷運行。這樣往往造成零件異常磨損，甚至出現(xiàn)拉缸、活塞卡滯等故障。 4）帶負荷及停車。停車時未經(jīng)怠速降溫，此時摩擦面保油不足，引起再開車時因潤滑不良而磨損加劇，并可能由于應力變化大，造成不必要的故障。 5）油量不足開車。油量不足，造成摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。 6）水量不足開車。水量不足，冷卻系統(tǒng)易產(chǎn)生氣阻，柴油機得不到充分冷卻，會因機件過熱出現(xiàn)拉缸等事故。 7）超負荷或者超速運轉。由于柴油機內(nèi)溫度過高，造成零件損壞。 8）水溫、油溫不正常而繼續(xù)運行。運轉中水溫過低、過高或油溫過低、過高，都會造成零件磨損加劇。

柴油發(fā)電機噴油嘴燒熔的原因 如今柴油發(fā)電機的應用領域越來越多，重要性也有所提高。我們都知道噴油嘴是柴油發(fā)電機的主要設備之一，在使用一段時間后，有時會出現(xiàn)燒熔故障。下面簡單分析一下柴油發(fā)電機噴油嘴燒熔的原因，以幫助大家快速解決問題，保證柴油發(fā)電機的正常運行。 1、長時間怠速運轉 在柴油機長時間怠速運轉時，由于汽缸內(nèi)溫度低，燃料燃燒不充分，燃燒室和噴油嘴上容易形成積碳，至使噴油嘴工作條件惡化。尤其在冬季寒冷的氣候條件下更為 嚴重。由于燃燒室有積碳，使得散熱緩慢，嚴重時會造成噴油嘴的噴孔阻塞或出現(xiàn)滴油現(xiàn)象。燃油長時間停留在噴油嘴頭部燃燒，產(chǎn)生的局部高溫將使噴油嘴和隔熱 護套燒熔。 2、噴油時間過晚 噴油提前角過小將使噴油時間過晚，燃料燃燒情況出現(xiàn)惡化，如果長時間得不到調(diào)整，局部高溫將會使噴油嘴和隔熱護套燒熔。 3、燃油不清潔 燃油中的有小顆粒雜質，會使噴油嘴處的針閥和針閥體磨損，嚴重時針閥卡在針閥體內(nèi)。針閥卡滯后，燃油不能定時、定量、迅速地噴入燃燒室，會出現(xiàn)滴油或射油 現(xiàn)象。致使燃油霧化不好，燃燒速度降低，噴油嘴處燃燒時間延長，終導致噴油嘴和隔熱護套燒熔。發(fā)生這類故障的同時，會出現(xiàn)柴油機排黑煙和抖動現(xiàn)象。 4、裝配不當 如果噴油嘴隔熱護套時未清洗干凈就安裝，噴油嘴頭和隔熱護套有間隙，使燃氣進入間隙內(nèi)，造成隔熱和散熱效果降低，噴油嘴和隔熱護套燒熔。若隔熱護套安裝過 緊，噴油嘴將產(chǎn)生附加應力，在熱交變負荷和燃油噴射高壓負荷的共同作用下，會使噴油嘴頭部斷裂，針閥卡滯而滴油。除此之外，如果維修時漏裝隔熱護套，噴油 嘴伸入燃燒室超過汽缸蓋底下4 mm以上，也會使噴油嘴吸收的熱量增加，使噴油嘴燒熔。 5、柴油發(fā)電機使用不當 如果柴油發(fā)電機在運行中缺少冷卻液，燃燒室因得不到很好的冷卻而造成高溫，也是噴油嘴燒熔的重要原因。