據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，部分汽車品牌高強(qiáng)鋼板的應(yīng)用不斷擴(kuò)大，有些車型的車身框架高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用已達(dá)90％。根據(jù)美國鋼鐵學(xué)院能量部的研究，即使高強(qiáng)度鋼降低部分?jǐn)?shù)值其拉伸還是要比傳統(tǒng)的冷板困難得多。高強(qiáng)鋼的延展率只有普通鋼材的一半。當(dāng)材料被沖壓成形時(shí)，會變硬，不同的鋼材，變硬的程度不同。一般高強(qiáng)度低合金鋼只略有20MPa增加，不到10％。注意：雙相鋼的屈服強(qiáng)度有140MPa增加，增加了40％多！金屬在成形過程中，會變得完全不同，完全不像沖壓加工開始之前。 這些鋼材在受力后，屈服強(qiáng)度增加很多。材料較高的屈服應(yīng)力加上加工硬化，等于流動(dòng)應(yīng)力的大大增加。因此，開裂、吉林當(dāng)?shù)鼗貜棥⒓之?dāng)?shù)仄鸢?、吉林?dāng)?shù)毓ぜ叽纭⒓之?dāng)?shù)啬＞吣p、吉林當(dāng)?shù)匚⒑附幽p等成為了高強(qiáng)鋼成型過程中的問題焦點(diǎn)?；诟邚?qiáng)鋼的特點(diǎn)和特性，如果不能改變金屬流動(dòng)和減少摩擦，那么高強(qiáng)度鋼（HSS）的開裂和質(zhì)地不均性都可能引起部件報(bào)廢率的上升。這種材料所具有的高千磅力每平方英寸(KSI)（測量屈變力的單位）、吉林當(dāng)?shù)卦鰪?qiáng)的回彈、吉林當(dāng)?shù)丶庸び不膬A向以及在升高的成型溫度下運(yùn)行對于模具來說都是一個(gè)挑戰(zhàn)。

Q690D高強(qiáng)鋼板表面質(zhì)量1）鋼板表面不允許存在裂紋、吉林附近氣泡、吉林附近結(jié)疤、吉林附近折疊和夾雜等對使用有害的缺陷。鋼板側(cè)面不得有分層。如有上述表面缺陷，允許清理，清理深度從鋼板實(shí)際尺寸算起，不得超過鋼板厚度公差之半，應(yīng)保證鋼板的小厚度。缺陷清理處應(yīng)平滑無棱角。2）其他缺陷允許存在，其深度從鋼板實(shí)際尺寸算起，不得超過厚度允許公差之半，并應(yīng)保證缺陷處鋼板厚度不小于鋼板允許下限厚度。3）經(jīng)供需雙方協(xié)商，并在合同中注明，鋼板允許焊補(bǔ)，如調(diào)質(zhì)處理后進(jìn)行焊補(bǔ)，應(yīng)再次進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理。4）經(jīng)供需雙方協(xié)商，并在合同中注明，標(biāo)面質(zhì)量可按GB/T14977的規(guī)定。9、吉林附近Q690D鋼板應(yīng)用范圍Q690D適應(yīng)于電力鐵塔、吉林附近各類起重吊車、吉林附近重型汽車、吉林附近石油井架、吉林附近高溫風(fēng)機(jī)、吉林附近大型電鏟、吉林附近自卸車及鉆機(jī)、吉林附近煤礦液壓支架、吉林附近鋼結(jié)構(gòu)等。