特點
高精度、高光潔度、無氧化皮(膜)、耐高壓、冷彎不變形、擴(kuò)口壓扁無裂縫,對抗拉、抗沖擊具有良好機(jī)械性能。
用途
車輛制造業(yè)的輸油、輸氣、輸液系統(tǒng);機(jī)械制造業(yè)的液壓系統(tǒng);工程機(jī)械、柴油機(jī)、空調(diào)機(jī)、挖掘機(jī)、航空航天、造船業(yè)等均可替代進(jìn)口管。光亮管還適用于各類液壓機(jī)械的液壓管件系統(tǒng),特別適宜于與各類卡套接頭連接,其效果大大優(yōu)于傳統(tǒng)的焊接式連接
以寶鋼產(chǎn)優(yōu)質(zhì)熱軋鋼管為主要坯料,經(jīng)過精到、獨特的冷拔工藝制成尺寸精度高、光潔度好的精密無縫鋼管。成品經(jīng)以無氧介質(zhì)作保護(hù)氣氛的光亮熱處理,其內(nèi)外表面均無氧化皮(膜)生成,既保持了原有的尺寸精度與光潔度,又改善了鋼管的內(nèi)在性能,可適應(yīng)各類深加工用于各類車輛制造業(yè)的輸油、輸氣(剎車制動)、輸液系統(tǒng),包括轎車、客車、機(jī)車車輛(火車頭)、各類工程機(jī)械(挖掘機(jī)、推土機(jī)、高空作業(yè)車、清無縫鋼管與熱擴(kuò)鋼管的區(qū)別
目前厚壁無縫管市場競爭日趨激烈,由于受其生產(chǎn)工藝的限制,厚壁無縫管的生產(chǎn)成本一直偏高,從而造成其經(jīng)濟(jì)效益逐漸下降。隨著中國冶金行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步,代替厚壁無縫管的新產(chǎn)品也開始嶄露頭角,那么新產(chǎn)品到底能否達(dá)到厚壁無縫管的各項指標(biāo)呢?他們之間又有什么本質(zhì)的區(qū)別呢?下面就市場上兩種容易混淆的產(chǎn)品,熱擴(kuò)厚壁鋼管與直縫焊管之間的區(qū)別做一簡單闡述。
1、 焊縫的質(zhì)量直接決定著焊管的質(zhì)量,也是焊管與厚壁無縫管差異所在。直縫焊管在高頻焊接后,直縫中集碳不能,焊縫與母體只是銜接在一起,并沒有完全熔為一體,經(jīng)不住時間和高壓的考驗。熱擴(kuò)厚壁鋼管在高頻焊接后還要經(jīng)過800度高溫的整體加熱、整體退火,然后進(jìn)行開變處理,經(jīng)過此一系列的工藝后,焊縫與母體組織性能已相同,完全熔為一體,很好地完成了從有縫到無縫的過渡。
2、 工藝的不同造成了產(chǎn)品質(zhì)量上的差異,熱擴(kuò)厚壁鋼管在高頻焊接后還進(jìn)行了一道直縫焊管所沒有進(jìn)行的工序------在線內(nèi)外毛刺。毛刺的存在會影響管內(nèi)流體的流量,毛刺阻擋了流體的正常流動,從而產(chǎn)生漩渦。根據(jù)流體力學(xué)原理,焊縫局部受壓必然增大,受力不均勻使焊管的保險系數(shù)也大大減少,熱張力減徑鋼管生產(chǎn)工藝中充分考慮了毛刺存在的危險性,進(jìn)行限毛刺,從而使其壁厚均勻,外觀上與厚壁無縫管無差異。所以從這點上來看,熱擴(kuò)厚壁鋼管也完成了從有縫到無縫的過渡。
當(dāng)然,二者的區(qū)別并不僅僅局限于以上三點;
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20號鋼高壓化肥無縫管錳含量0.35-0.65之間 碳含量0.17-0.25之間 20號鋼高壓化肥無縫管抗拉強(qiáng)度410-550之間 20號鋼高壓化肥無縫管屈服點245mpa 20號鋼高壓化肥無縫管營每只都做 液壓試驗 試驗壓力200公斤 穩(wěn)定時間不能少于10秒鐘 在試驗壓力下 不能夠出現(xiàn)滲漏的現(xiàn)象 20號鋼高壓化肥無縫管的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)是 GB6479-2000 用于高壓化肥設(shè)備和管道用優(yōu)質(zhì)碳素鋼、低合金鋼和合金鋼無縫鋼管 常用的材質(zhì)為
20#、20G、15CrMoG、12Cr1MoVG 我廠生產(chǎn)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) GB6479-2000無縫管 小可以生產(chǎn)外徑14毫米 壁厚2毫米的 可以生產(chǎn)外徑630毫米壁厚40毫米的