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應(yīng)急發(fā)電車出租電話
更新時(shí)間:2025-08-17 19:51:46 ip歸屬地:湖北,天氣:晴,溫度:27-37 瀏覽次數(shù):94 公司名稱:聊城 維曼機(jī)電設(shè)備(湖北省分公司)
以下是:湖北省應(yīng)急發(fā)電車出租電話的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 電議/臺(tái) |
發(fā)貨期限 | 隨時(shí)發(fā)貨 |
供貨總量 | 600 |
運(yùn)費(fèi)說明 | 免運(yùn)費(fèi) |
品牌 | 帕金斯、大宇、康明斯、奔馳、三菱、沃爾沃 |
輸出功率 | 50-2000KW |
轉(zhuǎn)速 | 1500RPM |
排放標(biāo)準(zhǔn) | 國Ⅱ、國Ⅲ |
產(chǎn)地 | 進(jìn)口及合資 |
調(diào)速方式 | ADEC+電噴 |
額定電壓 | 400/230V |
功率因數(shù) | 0.8 |
頻率 | 50HZ |
范圍 | 應(yīng)急發(fā)電車出租電話供應(yīng)范圍覆蓋湖北省 武漢市、宜昌市、黃石市、襄陽市、荊州市、十堰市、荊門市、鄂州市、孝感市、咸寧市、隨州市、恩施市、黃岡市等區(qū)域。 |
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柴油發(fā)電機(jī)噴油器的工作原理是什么 柴油發(fā)電機(jī)噴油器是燃油系統(tǒng)中精密的部件之一。其主要功用是將柴油霧化成較細(xì)的顆粒噴入燃燒室,使噴出的油束形狀及分布與燃燒室相適應(yīng)并將燃油分布到整個(gè)燃燒室中,使燃油顆粒與空氣進(jìn)行良好的混合,形成均勻的可燃混合氣。 噴油器的工作原理 噴油器的結(jié)構(gòu)型式較多,按其結(jié)構(gòu)的不同一般可分為:開式和閉式兩大類。開式噴油器的內(nèi)部與燃燒室保持常通。這種噴油器的構(gòu)造較為簡單,制造也比較方便,但噴射柴油的霧狀質(zhì)量較差、噴射開始和終了時(shí)的時(shí)刻不很準(zhǔn)確,同時(shí),噴油嘴還易產(chǎn)生積炭和油滴,因此,在柴油機(jī)上應(yīng)用較少。閉式噴油器的內(nèi)部除了噴油時(shí)刻外,其他時(shí)間均被一個(gè)受強(qiáng)大彈簧壓緊的針法隔開。這種噴油器能夠保證噴油嘴的噴霧質(zhì)量,供油較為準(zhǔn)確可靠,根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)不同型號(hào)的需要,還可生產(chǎn)出不同結(jié)構(gòu)的噴油器,所以,在柴油機(jī)上得到了廣泛的應(yīng)用。 閉式噴油器主要由針閥體、針閥、彈簧、環(huán)形油槽、油道和油腔等部件組成。 閉式噴油器的工作原理是:當(dāng)來自噴油泵的高壓柴油經(jīng)環(huán)形油槽和油道進(jìn)人油腔后,由于噴孔被針閥關(guān)團(tuán),此時(shí),柴油的壓力迅速上升。當(dāng)柴油的油壓超過彈簧的彈力時(shí),噴孔被打開,柴油快速噴出。當(dāng)高壓柴油被噴出后,油嘴內(nèi)腔中的油壓迅速下降,針閥在彈簧的壓力下迅速關(guān)閉噴孔。 柴油發(fā)電機(jī)根據(jù)針閥封閉噴孔方式的不同又分為軸針式和孔式兩種基本型式。 (1)軸針式噴油器。軸針式噴油器的針閥下端有一小軸針插人噴孔中,與噴孔構(gòu)成一個(gè)很小的環(huán)狀間隙,此間隙的大小一般在0.005~0.025mm之間,噴油器油腔內(nèi)部的高壓柴油通過此間隙噴出。針閥下端軸針的形狀有圓柱形、錐形和倒錐形。由于軸針形狀的不同,柴油噴人燃燒室也形成不同的噴霧狀態(tài)。軸針式噴油器的特點(diǎn)是噴孔直徑軟大,般在1~3mm范圍內(nèi),噴油器在工作過程中軸針在噴孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng),山于軸針的往復(fù)運(yùn)動(dòng),便可了噴孔中的積炭,從而避免了噴孔的堵塞,提高了柴油機(jī)在工作中的可靠性。按照軸針頭部角度的不同,可以得到各種噴霧(油束)的錐角,如45°、30°、15°和8°等。軸針式噴油器的缺點(diǎn)是噴霧質(zhì)量較差,軸針加工精度高這種型號(hào)的噴油器較多應(yīng)用在分隔式燃燒室中。 軸針式噴油器針閥的開啟壓力取決于調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力,當(dāng)調(diào)整調(diào)壓彈簧上部的可調(diào)螺釘時(shí),就能改變噴油器針閥的開啟壓力。岫針式噴油器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。 (2)孔式噴油器??资脚c軸針式噴油器的 區(qū)別在于噴油嘴的結(jié)構(gòu)不同??资絿娪推鞯尼橀y前端細(xì)長,且不伸出針閥體外,沒有軸針結(jié)構(gòu)。針閥只起到噴孔的啟閉作用,高壓柴油的噴射情況主要有針閥體頭部噴孔的大小、數(shù)目和方向來控制。這種類型的噴油器較多應(yīng)用在統(tǒng)一式和半分開式柴油機(jī)燃燒室上。 孔式噴油器按其噴孔數(shù)目的多少可分為:單孔和多孔種類型。噴孔的直徑一般在0.25~0.50mm,柴油機(jī)可根據(jù)使用性能要求的不同,而選用不同型式的孔式噴油器。 孔式噴油器按其結(jié)構(gòu)形狀的不同又分為:普通型和長型兩種類型。長型噴油器針閥的前半部做得細(xì)長,這樣可使針閥的導(dǎo)向部分離燃燒室較遠(yuǎn),避免了在燃燒室內(nèi)部高溫工作時(shí)引起針閥與針閥體之間的變形和卡死等故障現(xiàn)象。 孔式噴油器由于噴孔直徑較小,工作中易出現(xiàn)噴孔堵死現(xiàn)象,為了減少針閥的磨損和卡死,個(gè)別孔式噴油器上設(shè)置有濾清效果較好的過濾器,一般采用縫隙式過濾器,以柴油中的雜質(zhì)。 低慣量噴油器。低慣量噴油器取消了運(yùn)動(dòng)件頂桿,改用質(zhì)量皎小的彈簧下座,調(diào)壓彈簧下移到接近針閥尾部,針閥的直徑也有所減小。正是由于嘣由器的這種結(jié)構(gòu)特點(diǎn),使得噴油器降低了運(yùn)動(dòng)件的慣量,因此稱為低肌量噴油器.。低量噴油器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。 低慣量噴油器與閉式噴油器的區(qū)別在于針閥開啟和關(guān)閉速度快,這樣一來可降低針閥座落時(shí)在密封錐面處的沖擊力,使得噴油器的性能和壽命都有所提高。目前較為新型的柴油機(jī)較多采用這種噴油器,而普通噴油器的針閥開啟壓力一般由調(diào)整螺釘進(jìn)行調(diào)整,而低慣量噴油器的針閥開啟壓力則采用改變墊片厚度的方法進(jìn)行調(diào)整,因此針閥開啟壓力的調(diào)整方法不如一般噴油器方便,且壓力調(diào)整時(shí)必須按級(jí)進(jìn)行,在一般情況下,墊片的厚度以為0.05mm一級(jí)。
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柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難需要怎么樣檢修及操作 故障癥狀:啟動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常啟動(dòng)轉(zhuǎn)速,但不著火;或者有時(shí)經(jīng)過多次長時(shí)間的啟動(dòng)方可著火。無故障碼。 故障分析:排除如下。 ①檢查油路。無故障碼一般首先考慮是機(jī)械故障,啟動(dòng)困難首先應(yīng)想到油路,如果您油管路進(jìn)空氣,會(huì)造成啟動(dòng)困難。共軌系統(tǒng)的油路排空氣相對(duì)困難一些,因?yàn)槭钟捅门趴漳芰苄?,需要很長的時(shí)間,而且費(fèi)力。往往維修人員有時(shí)感覺到空氣排除干凈了,實(shí)際還是沒有徹底排干凈,根據(jù)實(shí)際遇到情況來看,這樣的事例不在少數(shù)??梢栽囍砷_油泵回油紙栓來排空氣,必要時(shí)可松開高壓油管,利用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)來排空氣,這樣會(huì)快得多,但此時(shí)要注意燃油不要弄濕各線束插頭。如果確定是沒有空氣,那么就要考慮是不是燃油管路有堵塞的情況, 從油箱、進(jìn)油管、油水分離器、輸油泵、柴油濾清、高壓油泵、高壓油管、噴油器、回油管一路細(xì)細(xì)檢查,有堵塞情況排除堵塞;還有一種情況,如果進(jìn)油軟管或回油軟管內(nèi)徑太細(xì)、太長導(dǎo)致進(jìn)回油進(jìn)回油不暢,比較嚴(yán)重的也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或無法啟動(dòng)。此時(shí),需要更換符合要求的進(jìn)回油管,內(nèi)徑 在12mm以上。如果確認(rèn)依然沒有堵塞的話,那么再檢查整個(gè)油路是否有泄漏。例如6DL1國Ⅲ機(jī)橫腔與噴油器之間比較容易泄漏。油路有泄漏會(huì)導(dǎo)致軌壓難以建立,從而無法著車,可以檢查泄漏情況,尤其噴油器橫腔,確認(rèn)是安裝問題還是磨損問題造成的再進(jìn)行相關(guān)處理。如果前面的情況都正常,油路的問題基本可以排除,除非油品過于低劣柴油發(fā)電組廠家。 ②檢查電路。首先檢查ECU是否有電,沒有電肯定啟動(dòng)不了。還有一個(gè)比較重要的問題是,電裝系統(tǒng)的油泵有兩個(gè)PCV閥,這兩個(gè)閥如果位置插反了,也啟動(dòng)不了,而且不報(bào)故障碼,那么首先辨認(rèn)一下插線上的記號(hào),有標(biāo)記的靠飛輪殼面。如果標(biāo)記已經(jīng)脫落,就將兩個(gè)插頭換一下再試試看,能啟動(dòng)的話說明就是PCV閥插反造成的。 ③檢査油泵安裝角度。如果依然無法排除的話,那么就考慮是否供油時(shí)間有問題,檢査油泵的安裝角度或檢査飛輪是否原配飛輪。
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