廣西耐候鋼板3.4 景觀雕塑 利用耐候鋼的可塑性及自然腐蝕性，給人銹跡斑斑的感 覺，使作品“銹”色可餐。這種景觀兼具外觀與氣候的適應性， 可回收利用，不僅藝術感十足，也諳和了環(huán)保和可持續(xù)的當 代理念。如倫敦 Iisson Gallery 展出的藝術家 Anish Kapoor 的 作品“Intersection”，很好地詮釋了創(chuàng)作中的原創(chuàng)精神。 4 結語 耐候鋼獨特的結構形態(tài)特征與表現(xiàn)特性，引導了公眾審 美意識的改變，表現(xiàn)了對于歷史的尊重。其廣泛應用，已成為 現(xiàn)代景觀的流行趨勢。在現(xiàn)代景觀中，景觀設計師們更應充 分發(fā)揮耐候鋼的屬性和優(yōu)勢，挖掘其應用。同時隨著材料科 學及其他設計領域的發(fā)展，應善于發(fā)現(xiàn)和利用新材料，從而 使景觀設計師可以從更廣泛的角度尋找創(chuàng)作空間，使我們的 設計更加豐富多彩。

廣西耐候鋼板專業(yè)設計及制造幕墻金屬墻面系統(tǒng)及銹面鋼板產(chǎn)品，無論項目大小，可為客戶提供量體裁衣的一站式服務。 引進國外技術，開發(fā)了成熟的發(fā)銹工藝，可以使銹板銹蝕周期縮短90％以上，并且可以根據(jù)客戶的要求及項目的性質(zhì)，采用不同的發(fā)銹工藝，以取得效果。具體發(fā)銹工藝介紹，請參見銹板文獻。 采用進口三合一復合材料進行封固，表面銹蝕效果可達到10年以上不變色、不起皮、不掉渣、不流銹、不淌黃水。 耐候鋼， 即耐大氣腐蝕鋼，是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列，耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優(yōu)質(zhì)鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、抗疲勞等特性；耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍。同時，它具有耐銹，使構件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能等特點。 耐候鋼主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架、光伏、高速工程等長期暴露在大氣中使用的鋼結構。用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設備中含硫化氫腐蝕介質(zhì)的容器等結構件。 其特征在于：耐候鋼的合金成分及重量百分比含量為：C：≤0.12、Si：0.25～0.75、Mn：0.2～0.5、S ≤0.02、P：0.06~0.12、Cu：0.25～0.5、Cr：0.3~1.25、Ni：0.12~0.65，其余為Fe和微量元素。通過Cu、 Mn、Si、Al等合金化，并簡單調(diào)整普通低碳鋼(Q235鋼)的部分元素含量，在不需改變Q235鋼生產(chǎn)工藝條件下，就能生產(chǎn)出具有良好的耐大氣腐蝕性能、綜合機械性能的經(jīng)濟耐候鋼。 耐候鋼（即耐大氣腐蝕鋼）在融入現(xiàn)代冶金新機制、新技術和新工藝后得以可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新，屬世界超級鋼技術前沿水平的系列鋼種之一。耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優(yōu)質(zhì)鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、疲勞等特性；耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍，能減薄使用、裸露使用或簡化涂裝使用。該鋼種具有耐銹，使構件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能的特性，使構件制造者、使用者受益。耐候鋼產(chǎn)品供制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設備中含硫化氫腐蝕介質(zhì)的容器等結構件。

廣西耐候鋼板上海后灘公園 挪威Schandorff 廣場 “生銹鋼鐵是工業(yè)時代的縮影，很多設計師利用它突出一種獨特的工業(yè)審美和文化記憶功能。而且，銹跡斑駁的表面容易使人產(chǎn)生歷史滄桑之感，從而將‘時間’這樣一個無法捕捉的概念視覺化，所以它便很自然地被應用到一些紀念性園林創(chuàng)作當中。又由于玻璃、金屬等材料具有簡潔現(xiàn)代的形態(tài)特征，于是銹蝕鋼鐵也常常被賦予科技、藝術創(chuàng)意的標簽而應用在一些時尚或辦公環(huán)境當中。” 景觀廊架設計 耐候鋼板與防腐木和拋石的完美結合，粗糙與細膩，冷與暖，軟與硬的結合。 為什么生銹的鋼板會產(chǎn)生如此豐富的設計語境？這源于該材料獨特的表現(xiàn)特性。 首先，它具有突出的視覺表現(xiàn)力。銹蝕鋼板會隨著時間而發(fā)生變化。其色彩明度和飽和度比一般的構筑物材料要高，因此在園林綠植背景下容易突顯出來。此外，鋼板銹蝕產(chǎn)生的粗糙表面使其構筑物更富體積感和質(zhì)量感。 耐候鋼板作為一種引導與標識。 挪威南部高速公路休息區(qū)建筑景觀設計