三，一臺(tái)37KW的繞線電機(jī)額定電流的計(jì)算公式 電流=額定功率/√3*電壓*功率因數(shù) 1、P = √3×U×I×COSφ ； 2、I = P/√3×U×COSφ ； 3．Ｉ= 37000/√3×380×0.82 四、電機(jī)功率計(jì)算口訣 計(jì)算口訣 三相二百二電機(jī)，千瓦三點(diǎn)五安培。 三相三百八電機(jī)，一個(gè)千瓦兩安培。 三相六百六電機(jī)，千瓦一點(diǎn)二安培。 三相三千伏電機(jī)，四個(gè)千瓦一安培。 三相六千伏電機(jī)，八個(gè)千瓦一安培。 注： 以上都是針對(duì)三相不同電壓級(jí)別，大概口算的口訣，具體參考電機(jī)銘牌 比如： 三相22OV電機(jī)，功率：11kw，額定電流：11*3.5=38.5A 三相380V電機(jī)，功率：11kw，額定電流：11*2=22A 三相660V電機(jī)，功率：110kw，額定電流：110*1.2=132A 五、電機(jī)的電流怎么算？ 答：⑴當(dāng)電機(jī)為單相電機(jī)時(shí)由P=UIcosθ得：I=P/Ucosθ,其中P為電機(jī)的額定功率，U為額定電壓，cosθ為功率因數(shù)； ⑵當(dāng)電機(jī)為三相電機(jī)時(shí)由P=√3×UIcosθ得：I=P/(√3×Ucosθ),其中P為電機(jī)的額定功率，U為額定電壓，cosθ為功率因數(shù)。 柴油發(fā)電機(jī)組出租功率因數(shù) 在交流電路中，電壓與電流之間的相位差(Φ)的余弦叫做功率因數(shù)，用符號(hào)cosΦ表示，在數(shù)值上，功率因數(shù)是有功功率和視在功率的比值，即cosΦ=P/S 功率因數(shù)的大小與電路的負(fù)荷性質(zhì)有關(guān)， 如白熾燈泡、電阻爐等電阻負(fù)荷的功率因數(shù)為1，一般具有電感或電容性負(fù)載的電路功率因數(shù)都小于1。功率因數(shù)是電力系統(tǒng)的一個(gè)重要的技術(shù)數(shù)據(jù)。功率因數(shù)是衡量電氣設(shè)備效率高低的一個(gè)系數(shù)。功率因數(shù)低，說(shuō)明電路用于交變磁場(chǎng)轉(zhuǎn)換的無(wú)功功率大， 從而降低了設(shè)備的利用率，增加了線路供電損失。所以，供電部門(mén)對(duì)用電單位的功率因數(shù)有一定的標(biāo)準(zhǔn)要求。 (1) 基本分析：拿設(shè)備作舉例。例如：設(shè)備功率為100個(gè)單位，也就是說(shuō)，有100個(gè)單位的功率輸送到設(shè)備中。然而，因大部分電器系統(tǒng)存在固有的無(wú)功損耗，只能使用70個(gè)單位的功率。很不幸，雖然僅僅使用70個(gè)單位，卻要付100個(gè)單位的費(fèi)用。在這個(gè)例子中，功率因數(shù)是0.7 (如果大部分設(shè)備的功率因數(shù)小于0.9時(shí)，將被罰款)，這種無(wú)功損耗主要存在于電機(jī)設(shè)備中(如鼓風(fēng)機(jī)、抽水機(jī)、壓縮機(jī)等)，又叫感性負(fù)載。功率因數(shù)是馬達(dá)效能的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)。 (2) 基本分析：每種電機(jī)系統(tǒng)均消耗兩大功率，分別是真正的有用功(叫千瓦)及電抗性的無(wú)用功。功率因數(shù)是有用功與總功率間的比率。功率因數(shù)越高，有用功與總功率間的比率便越高，系統(tǒng)運(yùn)行則更有效率。

（1）TN-C系統(tǒng)(三相四線制)，該系統(tǒng)的中性線(N)和保護(hù)線(PE)是合一的，該線又稱(chēng)為保護(hù)中性線(PEN)線。它的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省了一條導(dǎo)線，缺點(diǎn)是三相負(fù)載不平衡或保護(hù)中性線斷開(kāi)時(shí)會(huì)使所有用電設(shè)備的金屬外殼都帶上危險(xiǎn)電壓。 （2）TN-S系統(tǒng)就是三相五線制，該系統(tǒng)的N線和PE線是分開(kāi)的，從變壓器起就用五線供電。它的優(yōu)點(diǎn)是PE線在正常情況下沒(méi)有電流通過(guò)，因此不會(huì)對(duì)接在PE線上的其他設(shè)備產(chǎn)生電磁干擾。此外，由于N線與PE線分開(kāi)，N線斷開(kāi)也不會(huì)影響PE線的保護(hù)作用。 ③TN-C-S系統(tǒng)(三相四線與三相五線混合系統(tǒng))，該系統(tǒng)從變壓器到用戶(hù)配電箱式四線制，中性線和保護(hù)地線是合一的；從配電箱到用戶(hù)中性線和保護(hù)地線是分開(kāi)的，所以它兼有TN-C系統(tǒng)和TN-S系統(tǒng)的特點(diǎn)，常用于配電系統(tǒng)末端環(huán)境較差或有對(duì)電磁抗干擾要求較嚴(yán)的場(chǎng)所。 二、柴油發(fā)電機(jī)組出租中性點(diǎn)接地的幾種方式 發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)幾種接地方式及各自特點(diǎn)： 發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)，主要采用不接地、經(jīng)消弧線圈接地、經(jīng)電阻或直接接地三種方式。 1、發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)不接地方式:當(dāng)發(fā)電機(jī)單相接地時(shí)，接地點(diǎn)僅流過(guò)系統(tǒng)另兩相與發(fā)電機(jī)有電氣聯(lián)系的電容電流，當(dāng)這個(gè)電流較小時(shí)，故障點(diǎn)的電弧常能自動(dòng)熄滅，故可大大提高供電的可靠性.當(dāng)采用中性點(diǎn)不接地方式而電容電流小于5安時(shí)，單相接地保護(hù)只需利用三相五柱電壓互感器開(kāi)口側(cè)的另序電壓給出信號(hào)便可以.中性點(diǎn)不接地方式的主要缺點(diǎn)是內(nèi)部過(guò)電壓對(duì)相電壓倍數(shù)較高。