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橋梁護欄形式的選擇， 首先應根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、協(xié)調性、需防護對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結構、經(jīng)濟性以及施工和養(yǎng)護維修等因素進行構造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護欄。
產(chǎn)品特點：結構簡單、安裝方便。整體穩(wěn)定性十足，安裝完成后不會搖晃。。所有部件防銹處理，使用壽命長。特別適合現(xiàn)代交通基礎安防設施。免維護、。
橋梁公路河道景觀護欄安防性能好，可受撞擊力度，可避免各種嚴重交通事故，防撞等級三級，占地面積小，對輔助公路設施有優(yōu)等的作用。
達橋梁護欄不銹鋼復合管護欄廠(廣東省分公司)是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務為一體的企業(yè)，擁有先進的 防撞立柱技術優(yōu)勢、員工隊伍以及完善的售后服務體系。公司生產(chǎn)的 防撞立柱遍布全國各地，以其品質贏得廣大客戶的信賴和好評。 在新的形勢下，達橋梁護欄不銹鋼復合管護欄廠(廣東省分公司)始終秉承“質量、用戶、信譽”的經(jīng)營宗旨，堅持“科技興廠、以人為本”的戰(zhàn)略方針，在注重實踐與探索的同時，不斷追求 防撞立柱產(chǎn)品創(chuàng)新、服務創(chuàng)新，致力于為海內外客戶提供的產(chǎn)品和的服務。
橋梁防撞護欄的選擇原則有如下要求：
1、橋梁護欄的防撞性能：所選取的護欄型式在強度上必須能有效的吸收設計碰撞能量，相應失控車輛越出橋外或對向車道并使其正確改變行駛方向。 山東路橋達金屬制品有限公司
該原則主要是從公路等級、橋梁防撞護欄外側的危險物特征等方面考慮，即防撞等級的確定。該原則是所有所選護欄都應的基本要求，所以在是否是合理選擇的問題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。
2、受碰撞后的護欄變形程度：受碰撞后護欄的大動態(tài)變形量不應超過可允許的變形距離。
該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。例如：橋梁結構物一般都位于地面以上很高處，過大的變形容易護欄承受出現(xiàn)除車輛碰撞力以外的其他荷載類型，使受力更為復雜。而鋼護欄一般較砼護欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護欄需要更大的剛度，對鋼護欄材料也相應較高。
3、和景觀要求：①鋼橋應采用金屬梁柱式橋梁護欄；②對景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護欄或組合式橋梁護欄；③積雪嚴重的地區(qū)，宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護欄；④為橋梁自重、減輕車輛碰撞荷載對橋面板的影響，宜采用金屬梁柱式護欄；⑤跨越水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時，宜采用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護欄；⑥二級及以上等級公路小橋、通道、明涵宜采用與相鄰的路基護欄同樣的型式。
1、橋梁護欄的防撞性能：所選取的護欄型式在強度上必須能有效的吸收設計碰撞能量，相應失控車輛越出橋外或對向車道并使其正確改變行駛方向。 山東路橋達金屬制品有限公司
該原則主要是從公路等級、橋梁防撞護欄外側的危險物特征等方面考慮，即防撞等級的確定。該原則是所有所選護欄都應的基本要求，所以在是否是合理選擇的問題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。
2、受碰撞后的護欄變形程度：受碰撞后護欄的大動態(tài)變形量不應超過可允許的變形距離。
該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。例如：橋梁結構物一般都位于地面以上很高處，過大的變形容易護欄承受出現(xiàn)除車輛碰撞力以外的其他荷載類型，使受力更為復雜。而鋼護欄一般較砼護欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護欄需要更大的剛度，對鋼護欄材料也相應較高。
3、和景觀要求：①鋼橋應采用金屬梁柱式橋梁護欄；②對景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護欄或組合式橋梁護欄；③積雪嚴重的地區(qū)，宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護欄；④為橋梁自重、減輕車輛碰撞荷載對橋面板的影響，宜采用金屬梁柱式護欄；⑤跨越水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時，宜采用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護欄；⑥二級及以上等級公路小橋、通道、明涵宜采用與相鄰的路基護欄同樣的型式。
市政橋梁防撞護欄是不銹鋼行業(yè)中重要的一種類型，它在橋梁上是不斷地進行發(fā)揮著巨大的作用的，各種的功能和優(yōu)勢是不斷地進行體現(xiàn)出來的，市政橋梁防撞護欄安裝上之后 不是擺設，而是對于市政橋梁防撞護欄的質量和性能上是比較重要的。為了保證市政橋梁防撞護欄的性能和穩(wěn)定性能，一般是要做到以下幾點的：
市政橋梁防撞護欄結構完整性：本標準要求橋市政橋梁防撞護欄必須具有適當?shù)膸缀纬叽?，足夠的結構強度和良好的機械性能，以避免在橋市政橋梁防撞護欄結構被破壞時對車輛和乘客造成損壞。
市政橋梁防撞護欄經(jīng)過車輛和乘員風險：該標準要求在碰撞過程中平均加速度，減速度和乘員速度變化盆必須在允許范圍內。山東路橋達金屬制品有限公司
市政橋梁防撞護欄的能量吸收特性：本標準要求使用市政橋梁防撞護欄的塑性變形和柱子變形，以大限度地吸收車輛的動能。
車輛軌跡：本標準要求將車輛在發(fā)生交通事故時的行為控制在一定范圍內，尤其要控制車輛的回彈距離，以免發(fā)生二次事故。
市政橋梁防撞護欄結構完整性：本標準要求橋市政橋梁防撞護欄必須具有適當?shù)膸缀纬叽?，足夠的結構強度和良好的機械性能，以避免在橋市政橋梁防撞護欄結構被破壞時對車輛和乘客造成損壞。
市政橋梁防撞護欄經(jīng)過車輛和乘員風險：該標準要求在碰撞過程中平均加速度，減速度和乘員速度變化盆必須在允許范圍內。山東路橋達金屬制品有限公司
市政橋梁防撞護欄的能量吸收特性：本標準要求使用市政橋梁防撞護欄的塑性變形和柱子變形，以大限度地吸收車輛的動能。
車輛軌跡：本標準要求將車輛在發(fā)生交通事故時的行為控制在一定范圍內，尤其要控制車輛的回彈距離，以免發(fā)生二次事故。
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