安徽精密管有著，非常高的尺寸精準(zhǔn)度。這個(gè)優(yōu)勢對(duì)于，很多需要提前，設(shè)計(jì)好制造圖紙的行業(yè)來說， 是 的福音。比如說在建筑行業(yè)當(dāng)中，對(duì)于建筑的每一個(gè)部分，都會(huì)提前設(shè)計(jì)好大小。對(duì)于建筑當(dāng)中，所通過的一些管道，也會(huì)提前留下一定的空間。如果所購買的鋼管，與預(yù)留的空間大小，存在著很大的差異。那么這一定，會(huì)影響到建筑的施工，而且將不合格鋼管退回去更換，又會(huì)浪費(fèi)很多的時(shí)間。如果使用安徽精密鋼管，你所訂購的鋼管型號(hào)，與收到的實(shí)際鋼管的型號(hào)，一定是非常的一致。即使有著一定的誤差，但這樣的誤差，都會(huì)被控制在幾毫米以內(nèi)。

隨著家用汽車越來越多的進(jìn)入各個(gè)家庭，汽車的需求量日益增加。汽車和安徽精密鋼管直接有著密切的 關(guān)系。 汽車用安徽精密管的品種規(guī)格繁多，其中減振器管和傳動(dòng)軸管是用量 的品種。減振器是汽車的重 要部件，它由缸體、貯油簡等組成。缸體是減振器的核心和關(guān)鍵部件，國內(nèi)外的各種車型主要采用 精密無縫鋼管制作，有些廠已開始采用焊接鋼管為坯的冷軋（拔）安徽精密管制作。上海鋼管股份有限 公司從20世紀(jì)60年代開始研制汽車用管，20世紀(jì)80年代開始按DIN 2393標(biāo)準(zhǔn)為桑塔納車用管的國 產(chǎn)化進(jìn)行試驗(yàn)，至今已開發(fā)了以減振器管為主的轎車用冷軋（拔）無縫安徽精密鋼管，品種規(guī)格達(dá)40余 個(gè)。1995年的產(chǎn)量為1700余噸。同時(shí)，還開發(fā)試制了減振器缸體用精密冷加工焊接鋼管和貯油筒 用焊接鋼管，為桑塔納轎車的國產(chǎn)化做出了貢獻(xiàn)。

安徽精密管(SSAW)是帶鋼卷管時(shí)其前進(jìn)方向與成型管中心線有成型角(可調(diào)整)，邊成型邊焊接，其焊縫成螺旋線，優(yōu)點(diǎn)是同一規(guī)格的帶鋼可生產(chǎn)多種直徑規(guī)格的鋼管，原料適應(yīng)范圍較大，焊縫可避開主應(yīng)力，受力情況較好，缺點(diǎn)是幾何尺寸較差，焊縫長度相比直縫管長，易產(chǎn)生裂紋、氣孔、夾渣、焊偏等焊接缺陷，焊接應(yīng)力呈拉應(yīng)力狀態(tài)。 　　安徽精密管生產(chǎn)廠家國外將此工藝改進(jìn)后將原料改為，使成型與焊接分開，經(jīng)預(yù)焊和精悍，焊后冷擴(kuò)徑，則其焊接質(zhì)量接近UOE管，目前國內(nèi)尚無此種工藝，是我國廠改進(jìn)的方向?！拔鳉鈻|輸”所用仍然是按傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)，只是管端進(jìn)行了擴(kuò)徑。美國、日本和德國總體上否定SSAW，認(rèn)為主干線不宜使用SSAW;加拿大和意大利部分使用SSAW，俄羅斯少量使用SSAW，而且都制定了非常嚴(yán)格的補(bǔ)充條件，由于歷史原因，國內(nèi)主干線多數(shù)還是使用SSAW。