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冷拉丁字鋼控制方法：冷拉時只用冷拉率或者冷拉應(yīng)力控制叫單控，冷拉時冷拉率和冷拉應(yīng)力同時應(yīng)用，稱為雙控。采用單控，施工簡單方便。但對于材質(zhì)不均勻的丁字鋼，不可能逐根試驗（逐根試驗，費工費料，不可能這樣做，有的同一根丁字鋼冷拉率也不一樣）冷拉質(zhì)量得不到保證。雙控方法可以避免上述問題。冷拉時，對于控制應(yīng)力已經(jīng)達到，冷拉率沒有超過允許值的，可以認(rèn)為合格。對于預(yù)應(yīng)力丁字鋼必須采用雙控方法。但是，如果冷拉率已經(jīng)達到，而冷拉應(yīng)力還達不到控制應(yīng)力，這種丁字鋼要降低強度使用。



耐蝕性的標(biāo)準(zhǔn)是人為確定的,既要承認(rèn)它,使用它,又不能受它的約束,要根據(jù)具體使用要求來確定是否耐蝕的具體標(biāo)準(zhǔn)。目前對熱軋丁字鋼的耐蝕性多采用10級標(biāo)準(zhǔn),選擇哪一級做為耐腐蝕的要求,要考慮設(shè)備,部個的特點(薄厚,大小)。使用壽命長短,產(chǎn)品質(zhì)量(如雜質(zhì),顏色,純度)等的要求,一般說來,對使用過程中要求光潔鏡面或尺寸精密的設(shè)備儀表和部件,可選擇1~3級標(biāo)準(zhǔn)；對要求密切配合,長期不漏或要求使用限長的設(shè)備,部件選2~5級,對要求不高檢修方便或要求壽命不很長的設(shè)備,部件則可選用4~7級,除特殊例外,熱軋丁字鋼 在使用條件下年腐蝕率超過1mm者一般多不選用,需要指出,10級標(biāo)準(zhǔn)對于產(chǎn)生局部腐蝕時是不適用的。




碳元素是船用丁字鋼的主要元素之一，船用丁字鋼的性能與組織在很大程度上決定于碳在鋼中的含量及其分布的形式，在不銹鋼中碳的影響尤為顯著。那么，碳在不銹鋼材料中的兩重作用是什么呢？一方面，碳是一種很常見的元素，它以多種形式廣泛存在于大氣和地殼和生物之中。碳是生鐵、熟鐵和鋼的成分之一。 碳能在化學(xué)上自我結(jié)合而形成大量化合物，在生物上和商業(yè)上是重要的分子，因此，生物體內(nèi)絕大多數(shù)分子都含有碳元素。另一方面，碳在船用丁字鋼中的兩重作用表現(xiàn)在：碳是穩(wěn)定奧氏體的元素，并且作用的程度很大。由于碳和鉻的親和力很大，與鉻形成—系列復(fù)雜的碳化物。所以，從強度與耐腐燭性能兩方面來看，碳在不銹鋼中的作用是互相矛盾的。因此，碳在船用丁字鋼中的含量是不確定的，我們可以根據(jù)需要選擇合適的材料。




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影響鐵路丁字鋼質(zhì)量的因素有哪些？現(xiàn)在鐵路丁字鋼的發(fā)展有了很快的，并且在質(zhì)量方面也是層出不窮，只要是想要購買鑄件的人肯定都想要買到適合您的鐵路丁字鋼，那么究竟是什么原因才會影響到成品的質(zhì)量呢?下面就來了解一下吧。首先，鐵路丁字鋼在成形方面來看基本上每個環(huán)節(jié)都能夠影響到產(chǎn)品的質(zhì)量，因此，要想將產(chǎn)品的質(zhì)量提高須在各個環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)以及操作人員一定要具有很高的素質(zhì)，只有將各個環(huán)節(jié)都把握好，才能夠使產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定下來，才可以生產(chǎn)處合格的產(chǎn)品。其次不銹鋼產(chǎn)品的質(zhì)量還和使用的材料有著十分大的關(guān)系，材料的質(zhì)量高那么生產(chǎn)出來的產(chǎn)品的質(zhì)量也會高，反之也是一樣。例如201鐵路丁字鋼的產(chǎn)品放置在比較潮濕的地方就會容易生銹變質(zhì)等。所以在后續(xù)的生產(chǎn)過程中，鐵路丁字鋼在質(zhì)量上差別很大，所以再對其進行購買過程中一定要注意。



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