路面空鼓地聚合物注漿料（壓漿料） 地下聚合物水泥地下注漿料 

 地聚合物注漿加固技術(shù)相對(duì)于傳統(tǒng)的常規(guī)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)有以下優(yōu)勢(shì)：地聚合物注漿料一是從根本上對(duì)道路基礎(chǔ)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)加固.二是節(jié)能環(huán)保，利用固體廢棄物地聚合物注漿料三是非開(kāi)挖、無(wú)障礙施工地聚合物注漿料四是工期短、效果好、成本較傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方法低五是施工期間可不中斷交通運(yùn)營(yíng)。 地聚合物注漿料地聚合物注漿料主要用于

 1、路面基層搶修工程;

2、板塊注漿工程；

3、修復(fù)道路基層、路面病害和補(bǔ)強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度。

 凝固時(shí)間比水泥漿時(shí)間短，可以達(dá)到快速注漿加固堵漏的效果。 地聚合物材料由減水劑、流變劑、、稠化劑、礦物摻合料、水泥、粉煤灰等多種材料拌合而成的混合劑，在施工現(xiàn)場(chǎng)按一定比例的水快速攪拌均勻后，用于路基加固填充的壓漿材料。

 地聚合物注漿料注漿技術(shù)地聚合物水泥注漿料 相關(guān)資源

水泥路面脫空形式 水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)層層間脫空病害主要有三種形式：

（1）路基不均勻沉降作用造成的路基與底基層（墊層）層間脫空

（2）裂縫、接縫處行車(chē)荷載與水的作用造成的底基層（墊層）與基層層間脫空 

（3） 面板與基層層間脫空。

 水泥路面脫空地聚合物注漿壓漿治理 注漿施工前，施工人員需仔細(xì)復(fù)核施工段落板底脫空檢測(cè)情況，確定板底脫空注漿點(diǎn)位，臨沂地聚合物注漿料，標(biāo)示鉆孔位置，并對(duì)道路交通予以封閉。

地聚合物水泥注漿料 地聚合物注漿只需封閉半幅路面，該技術(shù)能大大減少交通中斷的時(shí)間，這對(duì)于車(chē)流非常密集的城市道路以及高速公路，具有顯著的社會(huì)效益。地聚合物注漿料

1節(jié)能環(huán)保地聚合物注漿料于傳統(tǒng)的開(kāi)挖修復(fù)，地聚合物注漿技術(shù)減少了環(huán)境污染，具有很好的環(huán)保效益。

地聚合物注漿料2耐久性和可持續(xù)性好地聚合物注漿加固耐久性好，亦可用于道路性養(yǎng)護(hù)中，能重復(fù)注漿，可持續(xù)性好。

壓漿料技術(shù)特點(diǎn) 
1、類型：高強(qiáng)無(wú)收縮壓漿劑（料）、超早強(qiáng)型壓漿料； 

2、摻用量：壓漿劑內(nèi)摻水泥用量的10%，配制成壓漿料； 
3、壓漿料用水量：用于預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿的水灰比不大于0.30。 

壓漿劑施工設(shè)備 
（1）攪拌機(jī)的轉(zhuǎn)速應(yīng)大于1000Y/min，漿葉的 線速度限制在15m/s以內(nèi)，漿葉的形狀應(yīng)與轉(zhuǎn)速匹配。 
（2）壓漿機(jī)采用連續(xù)式壓漿泵，壓力表小分度值應(yīng)小于0.1Mpa， 量程應(yīng)使實(shí)際工作壓力在25-75%的量程范圍內(nèi)。 （3）儲(chǔ)料罐帶有攪拌功能。 
（4）如使用真空輔助壓漿工藝，真空泵應(yīng)達(dá)到0.092Mpa的負(fù)壓力。 （5）計(jì)量：水泥、壓漿劑（料）、水的稱量應(yīng)到±1.0%。 壓漿劑攪拌工藝技術(shù)要求 
（1）清洗施工設(shè)備：清洗干凈后的設(shè)備內(nèi)不應(yīng)有殘?jiān)?、積水，攪拌機(jī)的過(guò)濾網(wǎng)空格應(yīng)小于3mm×3mm。 
（2）漿體攪拌操作順序：在攪拌機(jī)中先加入實(shí)際拌和水用量的80-90%，開(kāi)動(dòng)攪拌機(jī)，均勻加入全部壓漿料，邊加邊攪拌，全部粉料加入后再攪拌2min， 加入余量的10-20%拌和水，繼續(xù)攪拌2min即可使用。 
（3）流動(dòng)度試驗(yàn)：每10盤(pán)進(jìn)行一次現(xiàn)場(chǎng)流動(dòng)度試驗(yàn)檢測(cè)，其流動(dòng)度符合要求后，即可通過(guò)過(guò)濾網(wǎng)進(jìn)入儲(chǔ)料罐，漿體在儲(chǔ)料罐中應(yīng)繼續(xù)攪拌，以保證漿體的流動(dòng)性。 
（4）一般情況下不應(yīng)在施工過(guò)程中額外加水增加流動(dòng)度。