當今，我國石油管建設熱火朝天，但現(xiàn)有大型輸油管道總長不過3.5萬千米。專家預計，將來10年我國將完成汽油、柴油、煤油等成型物品油所有詐騙管道進行運送。欲要完畢上述目的，均勻每年都要新建2萬千米各類運送管道，我國輸油管道建設將會迎來新的熱潮，并將體現(xiàn)出下面特點：
  1、向大口徑、高壓力的大型管道發(fā)展
  當其余條件基本相同時，隨管徑增大，輸油本錢降低。在石油資源精彩、油源有保證的條件下，建設大口徑管道的效益會愈加顯然。而升高管道工作壓力，不妨增添輸量、增大站間距、減少站數(shù)，使投資減少、本錢降低。因此，選用大口徑、高壓運送是管道工程發(fā)展的趨向。我國現(xiàn)有原油管道 管徑720毫米，例如魯寧線，而海外 管徑為1220毫米。我國目前天然氣管道直徑 的是西氣東輸管線，直徑1016毫米，而海外 已抵達1400毫米以上。我國在管道建設的口徑和壓力上，與天下水平相比，尚有較大差距。
  2、選用高強度、韌性及可焊性優(yōu)良的管材
  3、管道運轉高度自動化
  上述就是輸油管道的行業(yè)特點，歡迎大家前來咨詢。

針對該成分設計低合金高強鋼的奧氏體熱變形行為,石油裂化管輥式淬火機高平直度板形控制技隨著鋼頂管直徑和頂進距離的不斷增大?；跓崮M實驗機單道次和雙道次熱模擬實驗,分析研究了實驗鋼的動態(tài)與靜態(tài)再結晶過程。研究結果表明,石油裂化管實驗鋼只有在較低變形速率和較高溫度下才會發(fā)生動態(tài)再結晶行為,而在通常的軋制速度和溫度下只發(fā)生動態(tài)回復過程：同時結合變形溫度、應變速率、變形程度建立了該實驗鋼的變形抗力模型。進一步的研究表明,實驗鋼在1100℃以上變形,10內能夠發(fā)生完全的靜態(tài)再結晶；950℃以下石油裂化管變形靜態(tài)再結晶過程進行緩慢。分析研究為實驗鋼的線控制軋制工藝提供了參考依據(jù)。3針對Q690高強鋼的組織及性能要求,深入分析了淬火工藝參數(shù)、石油管回火工藝參數(shù)對力學性能的影響規(guī)律。分析表明,Q690實驗鋼 淬火溫度為930℃,淬火保溫時間隨板厚的增加而延長。高溫回火區(qū)間內隨加熱溫度的提高和保溫時間的延長,強度降低,伸長率及低溫沖擊功呈現(xiàn)增大趨勢。分析研究為制定合理的熱處理工藝提供了參考。