當(dāng)今，我國石油管建設(shè)熱火朝天，但現(xiàn)有大型輸油管道總長不過3.5萬千米。專家預(yù)計，將來10年我國將完成汽油、柴油、煤油等成型物品油所有詐騙管道進(jìn)行運送。欲要完畢上述目的，均勻每年都要新建2萬千米各類運送管道，我國輸油管道建設(shè)將會迎來新的熱潮，并將體現(xiàn)出下面特點：
  1、向大口徑、高壓力的大型管道發(fā)展
  當(dāng)其余條件基本相同時，隨管徑增大，輸油本錢降低。在石油資源精彩、油源有保證的條件下，建設(shè)大口徑管道的效益會愈加顯然。而升高管道工作壓力，不妨增添輸量、增大站間距、減少站數(shù)，使投資減少、本錢降低。因此，選用大口徑、高壓運送是管道工程發(fā)展的趨向。我國現(xiàn)有原油管道 管徑720毫米，例如魯寧線，而海外 管徑為1220毫米。我國目前天然氣管道直徑 的是西氣東輸管線，直徑1016毫米，而海外 已抵達(dá)1400毫米以上。我國在管道建設(shè)的口徑和壓力上，與天下水平相比，尚有較大差距。
  2、選用高強度、韌性及可焊性優(yōu)良的管材
  3、管道運轉(zhuǎn)高度自動化
  上述就是輸油管道的行業(yè)特點，歡迎大家前來咨詢。

針對該成分設(shè)計低合金高強鋼的奧氏體熱變形行為,石油裂化管輥式淬火機高平直度板形控制技隨著鋼頂管直徑和頂進(jìn)距離的不斷增大?；跓崮M實驗機單道次和雙道次熱模擬實驗,分析研究了實驗鋼的動態(tài)與靜態(tài)再結(jié)晶過程。研究結(jié)果表明,石油裂化管實驗鋼只有在較低變形速率和較高溫度下才會發(fā)生動態(tài)再結(jié)晶行為,而在通常的軋制速度和溫度下只發(fā)生動態(tài)回復(fù)過程：同時結(jié)合變形溫度、應(yīng)變速率、變形程度建立了該實驗鋼的變形抗力模型。進(jìn)一步的研究表明,實驗鋼在1100℃以上變形,10內(nèi)能夠發(fā)生完全的靜態(tài)再結(jié)晶；950℃以下石油裂化管變形靜態(tài)再結(jié)晶過程進(jìn)行緩慢。分析研究為實驗鋼的線控制軋制工藝提供了參考依據(jù)。3針對Q690高強鋼的組織及性能要求,深入分析了淬火工藝參數(shù)、石油管回火工藝參數(shù)對力學(xué)性能的影響規(guī)律。分析表明,Q690實驗鋼 淬火溫度為930℃,淬火保溫時間隨板厚的增加而延長。高溫回火區(qū)間內(nèi)隨加熱溫度的提高和保溫時間的延長,強度降低,伸長率及低溫沖擊功呈現(xiàn)增大趨勢。分析研究為制定合理的熱處理工藝提供了參考。