無(wú)縫鋼管是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管，然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。無(wú)縫鋼管在我國(guó)鋼管業(yè)中具有重要的地位。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)現(xiàn)有無(wú)縫鋼管機(jī)組約250多套，年產(chǎn)能力約450多萬(wàn)噸。 軋制無(wú)縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過(guò)切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。16Mn無(wú)縫鋼管爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問(wèn)題.圓管坯出爐后要經(jīng)過(guò)壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見(jiàn)的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機(jī)通過(guò)錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來(lái)確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過(guò)噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問(wèn)題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過(guò)嚴(yán)格的手工挑選。 無(wú)縫鋼管的實(shí)際應(yīng)用: 無(wú)縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒(méi)有接縫的長(zhǎng)條鋼材。鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕,是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車(chē)傳動(dòng)軸、自行車(chē)架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡(jiǎn)化制造工序，節(jié)約材料和加工工時(shí)，如滾動(dòng)軸承套圈、千斤頂套等，目前已廣泛用鋼管來(lái)制造。無(wú)縫鋼管是無(wú)錫市永凱型鋼有限公司主要產(chǎn)品.我們擁有多年生產(chǎn)無(wú)縫鋼管的豐富經(jīng)驗(yàn),信譽(yù)和業(yè)績(jī)贏得眾多企業(yè)的信任,歡迎選購(gòu)無(wú)縫鋼管等產(chǎn)品及咨詢(xún)無(wú)縫鋼管價(jià)格。無(wú)縫鋼管優(yōu)點(diǎn):可以破壞鋼錠的鑄造組織，細(xì)化鋼材的晶粒，并顯微組織的缺陷，從而使鋼材組織密實(shí)，力學(xué)性能得到改善。這種改善主要體現(xiàn)在沿軋制方向上，從而使鋼材在一定程度上不再是各向同性體；澆注時(shí)形成的氣泡、裂紋和疏松，也可在高溫和壓力作用下被焊合。

 

 低油價(jià)促使無(wú)縫鋼管需求減少  2020年，受疫情影響，石油消費(fèi)和需求呈低迷態(tài)勢(shì)，國(guó)際油價(jià)處于歷史性低位，維持在40美元/桶~50美元/桶，石油公司虧損嚴(yán)重。上半年，全球六大跨國(guó)石油巨頭英國(guó)石油公司（BP）、殼牌、道達(dá)爾、雪佛龍、?？松梨诤涂捣剖涂偺潛p545.72億美元（約合3809.72億元），也就是說(shuō)，上述這6家石油公司上半年平均每家虧損額超過(guò)600億元。  石油公司紛紛縮減資本支出，暫緩一些油氣項(xiàng)目的進(jìn)行，?？松梨诮衲暌褜①Y本支出削減了30%，至230億美元左右，全球石油鉆采活動(dòng)大幅減少。中東地區(qū)是主要出口市場(chǎng)，非洲和拉丁美洲是主要開(kāi)拓市場(chǎng)，1月~7月份的中東鉆機(jī)數(shù)從430臺(tái)下降到315臺(tái)，下降26.7%；非洲從114臺(tái)下降到56臺(tái)，下降50.9%；拉丁美洲從179臺(tái)下降到74臺(tái)，下降58.7%。  石油行業(yè)不景氣直接導(dǎo)致無(wú)縫管尤其是油井管需求下滑。  原材料價(jià)格上漲擠壓出口利潤(rùn)  62%鐵礦石指數(shù)從年初的90.52美元/噸上漲到9月11日的126.5美元/噸以上，一度接近130美元/噸，主要得益于中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。