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1200KW發(fā)電機出租
更新時間:2025-07-31 07:13:14 ip歸屬地:海北,天氣:小雨,溫度:11-19 瀏覽次數(shù):55 公司名稱:西安 維曼機電設(shè)備(海北市分公司)
以下是:青海省海北市1200KW發(fā)電機出租的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 當(dāng)天發(fā)貨 |
供貨總量 | 888 |
運費說明 | 免運費 |
品牌 | 康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國曼、帕金斯、大宇等 |
功率范圍 | 50-2000KW,可并機 |
轉(zhuǎn)速 | 1500RPM/1800RPM |
頻率 | 50HZ/60HZ |
排放標(biāo)準(zhǔn) | 國Ⅱ、國Ⅲ |
產(chǎn)地 | 合資、進口 |
額定電壓 | 400/230V |
功率因數(shù) | 0.8 |
調(diào)速方式 | ADEC 電噴 |
范圍 | 1200KW發(fā)電機出租供應(yīng)范圍覆蓋青海省、西寧市、海東市、海北市、海南市、海西市、玉樹市、果洛市、黃南市等區(qū)域。 |
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以下是:青海海北1200KW發(fā)電機出租的圖文介紹
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青海海北柴油發(fā)電機組的潤滑系統(tǒng)有什么特點
①機油泵布置在機體內(nèi)。
②機油冷卻器在機體外面,機油調(diào)壓閥在冷卻器體上。
③機油先冷卻后再濾清。
④主油道調(diào)壓閥泄油是未濾清的機油。
⑤凸輪軸中心無油孔,各凸輪軸承都有油孔。
(2)CA6DL潤滑系統(tǒng)示意圖
(3)機油走向
從機油收集器吸入的機油經(jīng)過梯形框架內(nèi)的油道進入機油泵,機油從機體橫油道、斜油道進入機油冷卻器芯。冷卻后的機油再進入機油粗濾器,濾清后的機油再進入主油道。
(4)機油冷卻器、濾清器
CA6 DL將機油冷卻器體內(nèi)裝有機油冷卻芯,其前端面兼作為水泵后蓋,中間布置有機油油道、冷卻器閥、機油壓力調(diào)節(jié)閥,下方裝有機油濾器和油壓傳感器,后端還有通往增壓器濾器和空壓泵的油管接頭孔,上面裝有機體進水彎管、冷卻腔底有一個通往機體汽缸套下水封處的出水孔。
機油冷卻器體內(nèi)設(shè)有旁通閥,旁通閥布置在機油冷卻器進油通道后端,當(dāng)機油冷卻器械塞以后,機油的壓力大于旁通閥彈簧力,將閥向右推,機油不經(jīng)冷卻直接進入濾清器,以確保柴油機不斷油。
靜音發(fā)電機組遇高溫怎么辦?
靜音式青海海北柴油發(fā)電機組為了適合特殊環(huán)境下使用要求,為了青海海北柴油發(fā)電機組噪音降低到一定的分貝,不要再噪音再次污染我們的環(huán)境,一般靜音青海海北柴油發(fā)電機組都會被青海海北柴油發(fā)電機組廠家設(shè)計成靜音箱來降噪,靜音箱為底部是燃油箱,箱體是全包圍,箱體上設(shè)有進出風(fēng)道來供機組散熱使用。當(dāng)夏季高溫使用靜音青海海北柴油發(fā)電機組時環(huán)境溫度可以高達40°以上,那靜音箱里溫度會更高,當(dāng)機組機溫過高時必定表現(xiàn)機組功率也會隨之下降。那么,這樣的高溫季節(jié)里使用靜音青海海北柴油發(fā)電機組時青海海北柴油發(fā)電機組廠家是如何指導(dǎo)的呢?
1:靜音青海海北柴油發(fā)電機組一般都會放置室外,而夏季太陽暴曬是溫升的根源,所以,夏季給靜音青海海北柴油發(fā)電機組選擇一下合適的使用環(huán)境這也是很有必要的。一般使用地理環(huán)境不要讓機組完全暴露在炎熱的陽光下,還有空氣流動性較強的地方,可以增加散熱有利因數(shù);
2:通過降低運行負(fù)載來控制靜音青海海北柴油發(fā)電機組溫升的進展,因為高負(fù)載時機組的溫度會上升很快,影響機組的功率發(fā)揮;
3:還有青海海北柴油發(fā)電機廠家根據(jù)多年的實際使用經(jīng)驗,研制了一套風(fēng)扇散熱法確確實實可以在根本上解決靜音青海海北柴油發(fā)電機組的溫升問題。即在靜音箱體上安裝排風(fēng)扇,通過排風(fēng)扇來增加靜音箱的出風(fēng)量來加大箱體里的空氣對流進行對機組更好的散熱。通過計算多大容積的箱體需要多大功率的排風(fēng)扇,多大功率的青海海北柴油發(fā)電機組來加裝幾只排風(fēng)扇,安裝在箱體的什么位置,結(jié)合實際使用經(jīng)驗科學(xué)加裝排風(fēng)扇有效地進行散熱,確保靜音青海海北柴油發(fā)電機組在高溫季節(jié)里正常使用,正常發(fā)揮有效功率。
青海海北柴油發(fā)電機的幾種改進技術(shù)
許多人對青海海北柴油發(fā)電機的直觀印象是笨重,噪音大,黑煙,加上青海海北柴油發(fā)電機的構(gòu)造比較復(fù)雜,不少人對青海海北柴油發(fā)電機缺乏了解,尤其對現(xiàn)代先進的青海海北柴油發(fā)電機缺乏了解,因此青海海北柴油發(fā)電機汽車在一些城市成了“被限制的對象”,受到種種歧視。其實經(jīng)過多年的研究和新技術(shù)應(yīng)用,現(xiàn)代青海海北柴油發(fā)電機的現(xiàn)狀已與往日不可同喻。現(xiàn)代先進的青海海北柴油發(fā)電機一般采用電控噴射、共軌、渦輪增壓中冷等技術(shù),在重量、噪音、煙度等方面已取得重大突破,達到了汽油機的水平。
在電控噴射方面青海海北柴油發(fā)電機與汽油機的主要差別是,汽油機的電控噴射系統(tǒng)只是控制空燃比(汽油與空氣的比例),青海海北柴油發(fā)電機的電控噴射系統(tǒng)則是通過控制噴油時間來調(diào)節(jié)輸出的大小,而青海海北柴油發(fā)電機噴油控制是由發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和油門拉桿位置來決定的。因此,基本工作原理是計算機根據(jù)轉(zhuǎn)速傳感器和油門位置傳感器的輸入信號,首先計算出基本噴油量,然后根據(jù)水溫、進氣溫度、進氣壓力等傳感器的信號進行修正,再與來自控制套位置傳感器的信號進行反饋修正,確定 噴油量的。
電控柴油噴射系統(tǒng)由傳感器、ECU(計算機)和執(zhí)行機構(gòu)三部分組成。其任務(wù)是對噴油系統(tǒng)進行電子控制,實現(xiàn)對噴油量以及噴油定時隨運行工況的實時控制。采用轉(zhuǎn)速、溫度、壓力等傳感器,將實時檢測的參數(shù)同步輸入計算機,與巳儲存的參數(shù)值進行比較,經(jīng)過處理計算按照 值對噴油泵、廢氣再循環(huán)閥、預(yù)熱塞等執(zhí)行機構(gòu)進行控制,驅(qū)動噴油系統(tǒng)。
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