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柴油發(fā)電機常出現(xiàn)哪些故障?
柴油發(fā)電機在生活和工業(yè)上有著廣泛的應(yīng)用,在工作時會遇到各種問題,下面維曼發(fā)電機出租給大家說說柴油發(fā)電機常出現(xiàn)哪些故障?
高壓油管堵塞
當(dāng)某一缸高壓油管因變形或有雜質(zhì)而發(fā)生堵塞時,起動發(fā)動機后在油管部位可能有明顯敲擊聲,且由于該缸不能正常工作而出現(xiàn)發(fā)動機功率下降。檢查方法是逐缸擰松高壓油管的進油端螺母,當(dāng)擰松某一缸后敲擊聲消失,可斷定該缸為故障缸,更換油管后故障即可排除。
低壓油路供油不暢
柴油機從油箱到噴油泵進油腔之間的進、青海海北回油管路均屬低壓油路,當(dāng)其中的管路接頭、青海海北墊圈和油管因損壞而漏油時,將會使空氣進入油路產(chǎn)生氣阻,導(dǎo)致供油不暢,發(fā)動機出現(xiàn)啟動困難、青海海北加速遲緩等故障現(xiàn)象,嚴(yán)重時會自動熄火。當(dāng)油管因老化、青海海北變形和雜質(zhì)堵塞使通油截面積減小,或因油臟堵塞進油濾網(wǎng)和柴油濾芯時,將引起供油量不足而使發(fā)動機功率下降和起動困難。這種故障的檢查和排除可在車上完成。用手油泵泵油至一定壓力,松開放氣螺釘,如有氣泡溢出且始終排氣不盡,則說明油路進空氣;如沒有氣泡但柴油從放氣螺釘處溢出無力,則說明油路被堵塞。正?,F(xiàn)象是略為松開放氣螺釘,立即有油柱以一定壓力噴射出來。排除故障的方法是找出損壞或老化的墊圈、青海海北接頭或油管予以更換;此類故障的方法是勤清洗進油濾網(wǎng)和柴油濾芯,勤檢查管路,發(fā)現(xiàn)有問題時及時解決。
輸油泵活塞彈簧折斷
發(fā)動機在運行中突然熄火,不能起動。擰松放氣螺釘檢查發(fā)現(xiàn)噴油泵低壓油腔無燃油或很少,用手油泵泵油至整個低壓油腔充滿油,排凈空氣重新啟動,發(fā)動機恢復(fù)正常,但行駛一段距離后再次自動熄火。這種故障現(xiàn)象很可能是輸油泵活塞彈簧折斷。此故障可就車排除,擰下螺釘,更換彈簧即可。
噴油器偶件卡死
當(dāng)噴油器針閥卡死在關(guān)閉位置時在氣缸蓋附近出現(xiàn)有規(guī)律的敲擊聲。它是由于噴油泵供油時的壓力波沖擊噴油器所致。判斷方法是擰松接噴油器端的高壓油管,如敲擊聲隨即消失,可斷定此缸噴油器針閥卡死。
輸油泵止回閥密封不嚴(yán)
發(fā)動機啟動后工作正常,但熄火停車一定時間后則出現(xiàn)啟動困難,擰松放氣螺釘有氣泡溢出,需重新排凈空氣方能啟動。這種故障多為輸油泵止回閥密封不嚴(yán)引起。檢查方法是擰下輸油泵出油螺釘,泵動手油泵使燃油充滿出油接頭油腔,如接頭內(nèi)油面很快下降,則說明止回閥密封不好。拆下止回閥檢查密封而是否完好,止回閥彈簧是否折斷或變形,密封座面上是否附有顆粒雜質(zhì),依具體情況分別采取研磨密封面、青海海北更換止回閥或止回閥彈簧將故障排除。正常情況是油面在3分鐘以上的時間內(nèi)不出現(xiàn)下降,泵動手油泵有油柱從出油接頭有力噴出。
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廢氣渦輪增壓器在發(fā)電機組上的工作原理
在柴油機型號中,凡有“T”字的都表示該型號柴油機裝配了廢氣渦輪增壓器。
1.廢氣渦輪增壓器的工作原理
廢氣渦輪增壓器由渦輪和壓氣機兩個接觸部分組成。渦輪的進氣口與柴油機的排氣管相連接,空氣壓縮機的出氣口與柴油機的進氣管相連接。由于柴油機排出的廢氣仍有一定能量,便驅(qū)動廢氣渦輪旋轉(zhuǎn),同時為了又帶動同軸上的空氣壓縮機旋轉(zhuǎn),空氣壓縮機對吸進的新鮮空氣進行壓縮,使其密度提高,從而提高了進氣壓力,增加了充氣量,以提高柴油機功率。由上述可以看出,廢氣渦輪增壓器是利用柴油機排出的廢氣來驅(qū)動的,渦輪增壓器與柴油機之間無任何機械傳動關(guān)系。
2.康明斯柴油機廢氣渦輪增壓器的構(gòu)造
實際的廢氣渦輪增壓器除了渦輪的空氣壓縮機外,還設(shè)有支撐裝置。密封裝置、青海海北潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)。康明斯柴油機所以廢氣渦輪增壓器雖然型號不同,但基本結(jié)構(gòu)相似。渦輪一端安裝在排氣岐管的凸緣上,空氣壓縮機一端安裝在進氣岐管上。
固定在增壓器上的銘牌上有零件編號、青海海北系列編號、青海海北型號及其他說明。
渦輪部分:由渦輪葉輪及軸、青海海北渦輪殼等零件組成。
空氣壓縮機葉輪是用防松螺母固定在廢氣渦輪軸上,構(gòu)成廢氣渦輪增壓的轉(zhuǎn)動部分稱為轉(zhuǎn)子。
支撐裝置:由裝在中間殼中的分別靠近空氣壓縮機端和我聊端的軸承。護板、青海海北止推盤等所組成。支撐裝置使轉(zhuǎn)子可靠地定位于中間殼上,限定轉(zhuǎn)子工作時在軸向和徑向的活動范圍。
密封裝置:由油封總成、青海海北氣封環(huán)等所組成。壓氣機端的密封裝置主要是密封壓氣機內(nèi)高壓空氣和防止油腔的機油進入壓氣機。渦輪端密封裝置使防止高溫廢氣進入油腔,以確保機油質(zhì)量。
潤滑系統(tǒng)冷卻系統(tǒng):所以KTTA型柴油機的增壓器均有機油冷卻和潤滑,機油通過軸承殼進行循環(huán)。
增壓器采用浮動軸承的原因是:當(dāng)增壓器轉(zhuǎn)速超過4000r/min時,如采用非浮動軸承,則軸表面與軸承內(nèi)表面間的滑動速度是相當(dāng)高的,軸承很容易磨損,普通的滑動軸承難以勝任。采用浮動軸承用鉛錫合金制作的軸承裝在軸承殼內(nèi),而軸3支撐在軸內(nèi)作高速轉(zhuǎn)動。軸承與軸之間、青海海北軸承與軸承之間均由間隙,具有壓力的潤滑油從軸承殼上部的管接頭進入軸承內(nèi)、青海海北外間隙。在柴油機運轉(zhuǎn)過程中,在軸承的內(nèi)、青海海北外間隙、青海海北在柴油機運轉(zhuǎn)過程中,在軸承的內(nèi)、青海海北外間隙中均形成油膜,起著軸承的作用。
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貼心式的服務(wù),不斷改善,永績經(jīng)營!新華東發(fā)電機的企業(yè)宗旨:以人為本,質(zhì)為命,高素質(zhì)的人才與優(yōu)質(zhì)的服務(wù),在同行業(yè)中樹立起良好的企業(yè)形象,并積極開拓國內(nèi)外市場,時刻把握客戶的需求,爭取與科學(xué)同步、青海海北當(dāng)?shù)嘏c時代同步
一級技術(shù)保養(yǎng):(50-80小時)在日常維護的內(nèi)容上增加
1、青海海北當(dāng)?shù)厍鍧嵖諝鉃V清器,必要時更換;
2、青海海北當(dāng)?shù)馗鼡Q柴油濾清器、青海海北當(dāng)?shù)乜諝鉃V清器、青海海北當(dāng)?shù)厮疄V器;
3、青海海北當(dāng)?shù)貦z查檢查傳動皮帶的緊張程度;
4、青海海北當(dāng)?shù)貙λ凶⒂妥?、青海海北?dāng)?shù)貪櫥课患訚櫥停?5、青海海北當(dāng)?shù)馗鼡Q冷卻水。
二級技術(shù)保養(yǎng):(250-300小時)在日常維護和一級保養(yǎng)的內(nèi)容上增加
1、青海海北當(dāng)?shù)厍逑椿钊?、青海海北?dāng)?shù)鼗钊N、青海海北當(dāng)?shù)貧飧滋?、青海海北?dāng)?shù)鼗钊h(huán)、青海海北當(dāng)?shù)剡B桿軸承并檢查其磨損情況;
2、青海海北當(dāng)?shù)貦z查滾動主軸承內(nèi)外圈有沒松動現(xiàn)象;
3、青海海北當(dāng)?shù)乩鋮s水系統(tǒng)水道內(nèi)的水垢、青海海北當(dāng)?shù)啬嗌常?4、青海海北當(dāng)?shù)貧飧兹紵液瓦M排氣道內(nèi)的積炭;
5、青海海北當(dāng)?shù)貦z查氣門、青海海北當(dāng)?shù)貧忾T座、青海海北當(dāng)?shù)赝茥U和搖臂等配合磨損情況,并進行研磨調(diào)整;
6、青海海北當(dāng)?shù)厍逑礈u輪增壓器轉(zhuǎn)子積炭,檢查軸承、青海海北當(dāng)?shù)厝~輪磨損情況,必要時應(yīng)予以修換;
7、青海海北當(dāng)?shù)貦z查發(fā)電機與柴油機聯(lián)接器螺栓是否松動、青海海北當(dāng)?shù)鼗溃l(fā)現(xiàn)問題應(yīng)予修換。
三級技術(shù)保養(yǎng):(500-1000小時)在日常維護、青海海北當(dāng)?shù)匾患壉pB(yǎng)、青海海北當(dāng)?shù)囟壉pB(yǎng)的內(nèi)容上增加
1、青海海北當(dāng)?shù)貦z查調(diào)整噴油提角;
2、青海海北當(dāng)?shù)厍逑慈加拖洌?3、青海海北當(dāng)?shù)厍逑从偷讱ぃ?4、青海海北當(dāng)?shù)貦z查噴油咀霧化情況。
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