堆焊耐磨板使用性能

不同的工作條件要求堆焊耐磨板要有不同的使用性能，其主要的使用性能包括耐磨性、耐蝕性、耐高溫性和耐氣蝕性等。
1.耐磨性 
磨損是材料在使用過程中表面被液體、氣體或固體的機(jī)械或化學(xué)作用而造成的破壞現(xiàn)象。磨損是一個(gè)很復(fù)雜的觀破壞過程，它是金屬材料本身與它相互作用的材料以及工作環(huán)境綜合作用的結(jié)果。磨損有五個(gè)基本類型：粘著磨損、磨料磨損、沖擊浸蝕、疲勞磨損和動(dòng)磨損。 
（1）粘著磨損 
它是由于材料之間相對移動(dòng)，兩接觸面之間凹凸不平，個(gè)別接觸點(diǎn)之間發(fā)生焊合、變形而造成撕裂或轉(zhuǎn)移結(jié)合到另一表面上，而產(chǎn)生的表面被破壞的現(xiàn)象。這種磨損有三類，當(dāng)載荷很小時(shí)，由于摩擦熱產(chǎn)生氧化膜，阻止滑動(dòng)的焊合現(xiàn)象，為氧化磨損。當(dāng)載荷很大，滑動(dòng)面產(chǎn)生的焊合為金屬磨損。擦傷（包括撕脫和咬死）是第3類磨損形式。
粘著磨損多發(fā)生在滑動(dòng)摩擦的結(jié)構(gòu)件潤滑不良或不進(jìn)行潤滑的時(shí)候，比如軸、軸承、高壓閥門的閥座、切削刀具等零件的工作中。  粘著磨損的堆焊材料一般要求要有小的摩擦系數(shù)，要與相互摩擦的材料有相進(jìn)的硬度和耐磨性。常用的抗粘著磨損的堆焊材料有銅基合金、鈷基合金和鎳基合金，鐵基合金在閥門業(yè)中也有廣泛的使用。

 

熱成型間接成型工藝的優(yōu)點(diǎn)
（1）可以形成具有復(fù)雜形狀的車載部件，并且可以獲得幾乎所有的當(dāng)前沖壓載體。

（2）在預(yù)成型片材之后，隨后的熱成型過程不需要過多地考慮片材的高溫成形性能，并且可以確保片材完全淬火以獲得所需的馬氏體結(jié)構(gòu)。

（3）預(yù)成型片材后，可以通過修邊，耐磨鋼板一般是什么材質(zhì)的，翻邊，沖孔等加工，以避免片材淬火和硬化后加工困難的問題。

熱成型直接成型工藝意味著將片材加熱至奧氏體化溫度一段時(shí)間，然后直接放入具有冷卻系統(tǒng)的模具中進(jìn)行成型和淬火。

鐵礦石經(jīng)過一波“洗禮”之后，出現(xiàn)了勢不可擋的氣勢，目前整體庫存處于偏低狀態(tài)，不過在港口和部分礦山恢復(fù)之后，整體的庫存有逐漸恢復(fù)的態(tài)勢，同時(shí)在鋼廠利潤回升之后，鐵礦石的消耗量也有上升的可能。

鋼材產(chǎn)量同比大幅上升的可能性很小，一方面是鋼廠利潤不如前兩年，另一方面環(huán)保仍在持續(xù)作用，同時(shí)也需要注意建國70年大慶的影響。

所以全年的整體供應(yīng)量或只會(huì)幅。下游需求仍然會(huì)對鋼材價(jià)格形成分化式的影響，房地產(chǎn)和基建主要對長材拉動(dòng)較大，而船舶和汽車行業(yè)對板材影響更甚，所以全年整體消費(fèi)來看依舊是長強(qiáng)板弱，所需要關(guān)注的是汽車是否還會(huì)出臺(tái)強(qiáng)制性的刺激政策。