以下是:甘肅省嘉峪關市100千瓦發(fā)電機出租貨源充足全國走貨的產品參數
產品參數 |
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產品價格 | 電議 |
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發(fā)貨期限 | 當天發(fā)貨 |
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供貨總量 | 888 |
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運費說明 | 免運費 |
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品牌 | 康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國曼、帕金斯、大宇等 |
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功率范圍 | 50-2000KW,可并機 |
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轉速 | 1500RPM/1800RPM |
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頻率 | 50HZ/60HZ |
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排放標準 | 國Ⅱ、國Ⅲ |
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產地 | 合資、進口 |
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額定電壓 | 400/230V |
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功率因數 | 0.8 |
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調速方式 | ADEC 電噴 |
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范圍 | 100千瓦發(fā)電機出租全國走貨供應范圍覆蓋甘肅省、蘭州市、嘉峪關市、武威市、酒泉市、隴南市、合作市、臨夏市、定西市、慶陽市、平涼市、張掖市、天水市、白銀市、金昌市等區(qū)域。 |
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喬經理-【15153425225】)。 甘肅省,嘉峪關市 嘉峪關市因礦建企、因企設市、因關得名,是隨著1958年“酒泉鋼鐵公司”建設而發(fā)展起來的一座新興的現代化工業(yè)旅游生態(tài)城市,因“天下雄關”嘉峪關而命名,是萬里長城西端起點、古絲綢之路交通要沖,歷來被稱為“河西隘口”“邊陲鎖鑰”。1965年設市,是中國四個直筒子市之一。
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甘肅嘉峪關柴油發(fā)電機組拉缸是什么問題造成的
拉缸是指氣缸與活塞或活塞環(huán)相對運動時表面形成嚴重損傷。一般多發(fā)生在新機或大修后的初期。
(1)拉缸現象
氣缸拉傷后,在氣缸壁上沿活塞運行的方向出現一條條深度不等的溝紋。同時,潤滑油可能竄入燃燒室,排氣管中有藍黑煙排出,并造成燃燒室大量積炭。可燃氣體漏入曲軸箱內,嚴重時潤滑油加油口出現“喘氣”現象,并竄出油煙。同時,柴油機活塞有敲擊聲,柴油機的功率不足。
(2)拉缸原因
1)活塞和氣缸套配合間隙過小。
2)活塞和氣缸套之間潤滑不良,嚴重時發(fā)生干摩擦。
3)活塞環(huán)折斷、咬死在活塞上。
4)潤滑油不清潔,含有大量雜質。
5)大修后沒有經過磨合直接長時間高速大負荷運轉。






發(fā)電機出現燒機油故障
出現燒機油故障分析:
造成這種故障的原因主要是操作人員使用和維護不當。新進的甘肅嘉峪關柴油發(fā)電機組在加上滿負荷前,必須由60h的磨合期,在此期間要按甘肅嘉峪關柴油發(fā)電機組使用說明書中規(guī)定的方法進行磨合,否則會出現柴油機燒機油的故障現象。
故障原因:
新進的甘肅嘉峪關柴油發(fā)電機組在經過一段時間的磨合后,機油中有很多的金屬屑和金屬顆粒。如果不及時地將這些金屬屑和金屬顆粒排除,就會影響各運動部件的潤滑。如果金屬屑等飛濺到活塞環(huán)之間,會造成柴油機拉缸,使柴油機燒機油。
故障排除方法:
1、新進的柴油機組必須在工作100h以內把機油放掉,然后更換新機油,或把機油放掉經過沉淀后再使用。
2、在起動甘肅嘉峪關柴油發(fā)電機組之前,一定要用平口螺絲刀對甘肅嘉峪關柴油發(fā)電機組的飛輪進行盤動。甘肅嘉峪關柴油發(fā)電機組飛 動兩圈,完成一個布油循環(huán),在冬季更要多盤幾圈,然后起動甘肅嘉峪關柴油發(fā)電機組。
3、剛起動甘肅嘉峪關柴油發(fā)電機組時,要在低速狀態(tài)下轉動約5min以后才可以提高轉速,這5min的運動時間主要是對各運動部件進行充足的潤滑,對整個甘肅嘉峪關柴油發(fā)電機組進行預熱,這時觀察有沒有機油壓力,如果沒有,應立即停機。
4、甘肅嘉峪關柴油發(fā)電機組燒機油較嚴重時,可拆卸汽缸蓋、活塞連桿組件,觀察汽缸套、活塞環(huán)的損壞程度,損壞嚴重時可以進行更換。



康明斯甘肅嘉峪關柴油發(fā)電機組的耗量特性
在滿足電力網絡負荷平衡的前提下,甘肅嘉峪關柴油發(fā)電機組 負荷分配指的是通過有計劃的安排各個甘肅嘉峪關柴油發(fā)電機組的出力,使得整體的柴油的消耗油量變得小,讓成本達到少,進而整個發(fā)電廠的效率與收益。甘肅嘉峪關柴油發(fā)電機組一般是通過在氣缸中燃燒柴油,然后借助轉化的爆炸動力來推動柴油機的運作,甘肅嘉峪關柴油發(fā)電機再帶動與其相關聯的發(fā)電機發(fā)電,完成整個電力生產環(huán)節(jié)。因為甘肅嘉峪關柴油發(fā)電機的做功的數量很大程度上取決于燃油消耗的數量,而甘肅嘉峪關柴油發(fā)電機的進氣量又規(guī)定了甘肅嘉峪關柴油發(fā)電機組出力的大小,由于負荷時刻在波動,為了保證康明斯甘肅嘉峪關柴油發(fā)電機組在任何時刻達到經濟工況,必須對康明斯甘肅嘉峪關柴油發(fā)電機組的動力特性進行準確的模擬。即確定康明斯甘肅嘉峪關柴油發(fā)電機組的耗油量特性。
甘肅嘉峪關柴油發(fā)電機組發(fā)出的功率,與甘肅嘉峪關柴油發(fā)電機組消耗的柴油等的關系形成甘肅嘉峪關柴油發(fā)電機組的耗油量特性曲線。而甘肅嘉峪關柴油發(fā)電機組的這一曲線是電力甘肅嘉峪關柴油發(fā)電機組 負荷分配問題的基本參數,終結果與耗油量特性曲線的正確率有密切的關系。因此在負荷優(yōu)化分配中,通過分析計算得到甘肅嘉峪關柴油發(fā)電機組的耗油量特性是必不可少的步驟。
研究甘肅嘉峪關柴油發(fā)電機組的耗油量特性的參數,必須先對火力電甘肅嘉峪關柴油發(fā)電機組的參數進行了解,單元甘肅嘉峪關柴油發(fā)電機組的燃油的使用量B與發(fā)電機有功功率P之間的關系比較復雜,主要取決于甘肅嘉峪關柴油發(fā)電機組本身的特點,同時還受到所處環(huán)境溫度,水介質溫度,大氣壓等因素影響??得魉垢拭C嘉峪關柴油發(fā)電機組由于其自身特點,其啟動過程耗時較長,由此有時連續(xù)優(yōu)化過程中需要考慮甘肅嘉峪關柴油發(fā)電機組的啟停成本;甘肅嘉峪關柴油發(fā)電機組在低負荷狀態(tài)下,為了保證鍋爐燃油的穩(wěn)定燃燒需要進行投油穩(wěn)燃。如果綜合考慮這些成本,會使得甘肅嘉峪關柴油發(fā)電機組的燃油耗油量B與出力P之間的關系和規(guī)律變得難以分析。限于篇幅,本文只討論康明斯甘肅嘉峪關柴油發(fā)電機組在穩(wěn)定負荷下的耗油量特性關系,即不考慮甘肅嘉峪關柴油發(fā)電機組的啟停成本,但是對于甘肅嘉峪關柴油發(fā)電機組的出力范圍進行考慮,可有效避免甘肅嘉峪關柴油發(fā)電機組在低出力工況下運行。這些簡化并不影響結論的正確性。
此時,單元甘肅嘉峪關柴油發(fā)電機組的耗油量特性可以表示為:
B=F(P)
式中B為燃油消耗油量,即每小時燃油的標準柴油耗油量(單位:t/h);P為發(fā)電機有功功率(單位:MW)。
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