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【石油管】-冷軋鋼板真正的源頭廠家
更新時(shí)間:2025-10-01 16:22:55 ip歸屬地:嘉峪關(guān),天氣:多云轉(zhuǎn)晴,溫度:9-24 瀏覽次數(shù):15 公司名稱: 龍鋼鐵(嘉峪關(guān)市分公司)
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
品牌 | 江海龍 |
長(zhǎng)度 | 6-12 |
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)標(biāo) |
是否定做 | 是 |
用途范圍 | 廣泛 |
是否送貨 | 是 |
范圍 | 【石油管】-冷軋鋼板供應(yīng)范圍覆蓋甘肅省、蘭州市、嘉峪關(guān)市、武威市、酒泉市、隴南市、合作市、臨夏市、定西市、慶陽(yáng)市、平?jīng)鍪?/a>、張掖市、天水市、白銀市、金昌市等區(qū)域。 |


石油管和石油套管都是石油開(kāi)采中必不可少的管具。油管是在油井正常生產(chǎn)時(shí)下入油井套管中的管子。自噴井中,油流通過(guò)油管流入地面,進(jìn)入集輸流程。機(jī)采井中,油管、抽油桿、深井泵組合,把石油抽到地面,進(jìn)入集輸流程。
套管是在鉆井結(jié)束后,下入到井下的管子,套管與井壁用水泥封固,然后用射孔槍對(duì)準(zhǔn)目的層射孔,使油流穿巖層、水泥環(huán)、套管流入井底,再進(jìn)入油管到地面上來(lái)。
主要作用是:1、加固井壁,防止地層坍塌;2、封隔不同油層、水層,實(shí)現(xiàn)分層開(kāi)采;3、便于實(shí)施壓裂、酸化等措施作業(yè)和維護(hù)性作業(yè)。4、形成油流通道,配合油管達(dá)到采油的目的。
順序?yàn)椋河途蚝煤?,下入套管,套管與井壁間用水泥封固,在套管中下入油管。油管上帶油封隔器、泵等井下工具,油管中下入抽油桿,抽油桿拉著泵的活塞做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。這樣,就把石油抽到地面上來(lái)。
我們的使命是成為具創(chuàng)新的 無(wú)縫鋼管企業(yè),并在所服務(wù)的 無(wú)縫鋼管市場(chǎng)中成為備受推崇的供應(yīng)商。龍鋼鐵(嘉峪關(guān)市分公司)會(huì)自始至終保持 無(wú)縫鋼管產(chǎn)品的高品質(zhì),并且不短推陳出新,為新老客戶創(chuàng)造更高的價(jià)值。
1、結(jié)構(gòu)用無(wú)縫管(GB/T8162-2008)是用于一般結(jié)構(gòu)和機(jī)械結(jié)構(gòu)的無(wú)縫管。
2、流體輸送用無(wú)縫管(GB/T8163-2008)是用于輸送水、油、氣等流體的一般無(wú)縫管。
3、低中壓鍋爐用無(wú)縫管(GB3087-2008)是用于制造各種結(jié)構(gòu)低中壓鍋爐過(guò)熱蒸汽管、沸水管及機(jī)車鍋爐用過(guò)熱蒸汽管和拱磚管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼熱軋和冷拔(軋)無(wú)縫管。
4、高壓鍋爐用無(wú)縫管(GB5310-2008)是用于制造高壓及其以上壓力的水管鍋爐受熱面用的優(yōu)質(zhì)碳素鋼、合金鋼和不銹耐熱鋼無(wú)縫管。
5、化肥設(shè)備用高壓無(wú)縫管(GB6479-2000)是適用于工作溫度為-40~400℃、工作壓力為10~30Ma的化工設(shè)備和管道的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金鋼無(wú)縫管。
6、石油管(GB9948-2006)是適用于石油精煉廠的爐管、熱交換器和管道無(wú)縫管。
7、地質(zhì)鉆探用管(YB235-70)是供地質(zhì)部門進(jìn)行巖心鉆探使用的管,按用途可分為鉆桿、鉆鋌、巖心管、套管和沉淀管等。
8、金剛石巖芯鉆探用無(wú)縫管(GB3423-82)是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、巖心桿、套管的無(wú)縫管。
9、石油鉆探管(YB528-65)是用于石油裂化管鉆探兩端內(nèi)加厚或外加厚的無(wú)縫管。管分車絲和不車絲兩種,車絲管用接頭聯(lián)結(jié),不車絲管用對(duì)焊的方法與工具接頭聯(lián)結(jié)。
10、船舶用碳鋼無(wú)縫管(GB5213-85)是制造船舶I級(jí)耐壓管系Ⅱ級(jí)耐壓管系、鍋爐及過(guò)熱器用的碳素鋼無(wú)縫管。碳素鋼無(wú)縫管管壁工作溫度不超過(guò)450℃,合金鋼無(wú)縫管管壁工作溫度超過(guò)450℃。
11、汽車半軸套管用無(wú)縫管(GB3088-82)是制造汽車半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無(wú)縫管。
亞溫區(qū)間淬火是改善鋼板韌塑性能的有效手段。為此,深入研究了亞溫?zé)崽幚韺?duì)實(shí)驗(yàn)鋼顯微組織與力學(xué)性能的影響。研究結(jié)果表明:實(shí)驗(yàn)鋼以熱軋態(tài)的鐵素體、珠光體及粒狀貝氏體組織為前軀體進(jìn)行780℃的亞溫淬火并回火處理后,大塊狀鐵素體的存在易導(dǎo)致終組織的沖擊韌性惡化,如-40℃沖擊功僅為59J亞溫?zé)崽幚砬?進(jìn)行一次常規(guī)淬火,使前驅(qū)組織調(diào)整為板條馬氏體,終形成了更加細(xì)小的馬氏體和以條狀形態(tài)在馬氏體之間呈平行趨勢(shì)分布的鐵素體兩相混合組織,-40℃沖擊功高達(dá)253J5針對(duì)中厚板淬火過(guò)程的組織性能控制需要,通過(guò)建立淬火鋼板的熱傳導(dǎo)控制方程,分析研究了不同厚度鋼板淬火過(guò)程的冷卻速度和淬硬層深度計(jì)算方法。通過(guò)分析淬火工藝參數(shù)如流量參數(shù)、輥縫值、鋼板運(yùn)行速度等對(duì)板形控制的影響,開(kāi)發(fā)出輥式淬火機(jī)高平直度板形控制技術(shù)。淬火工藝自動(dòng)化系統(tǒng)的建立是實(shí)現(xiàn)石油裂化管批量化大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)的重要條件,為Q690鋼的工業(yè)試制奠定了基礎(chǔ)。6基于本論文研究成果,已在國(guó)內(nèi)某鋼廠成功開(kāi)發(fā)出石油裂化管,產(chǎn)品合格率達(dá)到99.57%,力學(xué)性能、板形、焊接等性能優(yōu)良,滿足工程機(jī)械、礦山機(jī)械及港口機(jī)械等產(chǎn)品的設(shè)計(jì)及使用要求。石油管呈現(xiàn)出良好的性能潛力,為工業(yè)批量化生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。