甘肅嘉峪關700L汽車大梁板發(fā)展狀況 低合金高強度大梁板也稱鐵素體一珠光體型低合金高強度 甘肅嘉峪關610L大梁板。這類鋼是目前用量的一類大梁板，其主要化學組成是低碳、甘肅嘉峪關本地同城稍高的錳和適量的硅元素，還要單獨或復合添加妮、甘肅嘉峪關本地同城釩、甘肅嘉峪關本地同城欽等微合金元素，利用固溶強化、甘肅嘉峪關本地同城析出強化和晶粒細化等強化機制來獲得所要求的強度和塑韌性。 20世紀90年代，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和交通條件改善，減輕汽車自身質量和提高有效負載能力，降低生產成本，已成為汽車發(fā)展的一種趨勢。為此，競相開發(fā)了一批微合金超甘肅嘉峪關高強度汽車大梁鋼板。 發(fā)展趨勢 為提高汽車承載能力，延長汽車使用壽命并滿足節(jié)能、甘肅嘉峪關本地同城節(jié)材以及行駛等要求，用低合金高強度和超高強度鋼板生產汽車大梁已成為目前 甘肅嘉峪關510L汽車大梁鋼發(fā)展的趨勢

甘肅嘉峪關汽車大梁板隨著我國環(huán)境法規(guī)逐步向發(fā)達水平看齊，甘肅嘉峪關汽車大梁板輕量化的發(fā)展趨勢趨于常態(tài)化，實踐表明實現(xiàn)汽車輕量化有效、甘肅嘉峪關同城可靠性高、甘肅嘉峪關同城性價比高的方法之一是提高汽車先進高強鋼和超高強鋼的應用比例，通過結構薄壁化、甘肅嘉峪關同城優(yōu)化零件結構等方法實現(xiàn)車身輕量化。然而，隨著汽車先進高強鋼強度的增加，材料延展性降低、甘肅嘉峪關同城回彈增加，對材料的成形性和焊接性造成不利影響，提高了汽車制造企業(yè)的加工難度和制造成本。圍繞著甘肅嘉峪關汽車大梁板汽車大梁鋼強度高、甘肅嘉峪關同城易成形的發(fā)展趨勢，目前的甘肅嘉峪關汽車大梁板汽車高強度鋼板可分為代、甘肅嘉峪關同城第二代、甘肅嘉峪關同城第三代三大類，其中第三代高強鋼引起汽車及冶金企業(yè)的廣泛關注，它彌補了代汽車鋼強塑積較小和第二代汽車鋼工藝復雜、甘肅嘉峪關同城生產成本高的不足，以強度高、甘肅嘉峪關同城吸能性強、甘肅嘉峪關同城塑性適中、甘肅嘉峪關同城冶金性能穩(wěn)定、甘肅嘉峪關同城成本適中為主要特點。高強鋼吸能性評價是以它的強塑積（抗拉強度×伸長率）作為評價指標，目前代高強鋼的強塑積≤15GPa％，第二代高強鋼為50～70GPa％，第三代高強鋼介于代與第三代之間，為20～40GPa％。第三代汽車高強度鋼板的輕量化和性指標高于代汽車鋼，而生產成本又顯著低于第二代甘肅嘉峪關汽車大梁板汽車鋼。

甘肅嘉峪關700L汽車大梁板主要用于制造汽車縱梁、甘肅嘉峪關同城橫梁、甘肅嘉峪關同城前后車橋、甘肅嘉峪關同城保險杠等結構件，厚度一般為4.0—8.0mm是汽車結構鋼板中需求量大，性能指標要求較高的鋼種。 大梁是載貨車主要的承載部件，幾乎承載著貨物全部的重量，大梁的質量影響整車的使用壽命與行車，制造汽車大梁一般采用沖壓成型工藝，其變形方式以彎曲為主，因此大梁板對成型性要求較高，即汽車大梁鋼板必須有良好的綜合性能,要有足夠的強韌性，良好的耐疲勞性、甘肅嘉峪關同城冷成型性。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，減重并提高性的高強度鋼板，強度與成形性皆優(yōu)的新產品是甘肅嘉峪關汽車板需求、甘肅嘉峪關同城開發(fā)方向的主體。為提高汽車承載能力，延長汽車使用壽命并滿足節(jié)能、甘肅嘉峪關同城節(jié)材以及行駛等要求，用低合金高強度和超高強度鋼板生產 甘肅嘉峪關510L汽車大梁己成為目前 甘肅嘉峪關汽車大梁鋼發(fā)展的趨勢。