以下是:甘肅省武威市1600KW發(fā)電機(jī)租賃本地廠家的產(chǎn)品參數(shù)
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【15153425225】、【15153425225】。 甘肅省,武威市 武威市歷史悠久,早在四、五千年前,就有戎、月氏、烏孫等北方民族聚族而居。自漢武帝派驃騎將軍霍去病遠(yuǎn)征河西,擊敗匈奴,彰顯大漢帝國(guó)的“武功軍威”命名武威。為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶甘肅段重要節(jié)點(diǎn)城市、歷史文化名城,河西走廊中心城市,是國(guó)務(wù)院命名的對(duì)外開(kāi)放城市,甘肅省確定的區(qū)域中心城市、西部重要的交通隘口城市。武威名勝古跡眾多,自然景觀與歷史文化交相輝映,先后被命名為歷史文化名城、中國(guó)旅游城市和中國(guó)葡萄酒城。因武威地處古絲綢之路要沖,是古代中原與西域的經(jīng)濟(jì)樞紐,中原文化和西域文化的融匯傳播之地,絲綢之路西段的要隘,中外商人云集的都會(huì),歷代王朝都曾在武威設(shè)郡置府。有雷臺(tái)漢墓、舉世無(wú)雙的西夏碑、天梯山石窟、涼州會(huì)盟紀(jì)念館、武威文廟、瑞安堡等名勝古跡
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以下是:甘肅武威1600KW發(fā)電機(jī)租賃本地廠家的圖文介紹
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發(fā)電機(jī)組起動(dòng)后,排氣管持續(xù)冒藍(lán)煙排除方法, 故障分析:這種故障是一種綜合性故隘,其產(chǎn)生的原因一般是部分機(jī)油竄入燃撓室后,受高溫高壓的作用而蒸發(fā)形成蒸氣,而后隨廢氣排出。如果機(jī)油被燃撓,則又會(huì)使持氣管目黑姻,造成燃燒室內(nèi)積碳增加,機(jī)油消耗量上升。當(dāng)噴油嘴內(nèi)部儡件卡死或油孔堵塞時(shí),排氣管也會(huì)冒藍(lán)姻,具體原因有:機(jī)油過(guò)徐氣門(mén)桿與汽缸蓋內(nèi)部氣門(mén)導(dǎo)管的藩損間陽(yáng)過(guò)大,使?jié)櫥瑲忾T(mén)機(jī)構(gòu)的機(jī)油被吸入燃燒室內(nèi);活塞環(huán)、甘肅武威附近活塞和汽缸套之間的磨損間隔過(guò)大,造成機(jī)油進(jìn)入燃燒室內(nèi):油底殼內(nèi)的機(jī)油過(guò)多;活塞環(huán)被積碳膠結(jié)在活塞環(huán)槽內(nèi),活塞環(huán)彈力不足,活塞環(huán)開(kāi)口沒(méi)有錯(cuò)開(kāi),油環(huán)上、甘肅武威附近下面方向裝反;新柴油機(jī)或大修后的柴油機(jī)沒(méi)有經(jīng)過(guò)充分的磨合,造成汽缸密封性差。
排除方法:
①檢查機(jī)油粘度、甘肅武威附近質(zhì)量及存泊量。若機(jī)油長(zhǎng)期得不到更換而變稀或機(jī)油量過(guò)多,均會(huì)使部分機(jī)油進(jìn)入指撓室內(nèi),造成柴油機(jī)起動(dòng)后排氣管冒藍(lán)煙并會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)功率下降。要求機(jī)油鉆度符合規(guī)定,機(jī)油量在柴油機(jī)起動(dòng)前應(yīng)到機(jī)油標(biāo)尺的靜滿刻度線,機(jī)油中應(yīng)無(wú)雜質(zhì)。若不符合上述要求,應(yīng)更換機(jī)油或?qū)τ土窟M(jìn)行調(diào)整,故降即可排除。
②用隔斷法紹小故諺范圍。柴油機(jī)起動(dòng)后,用田斷法依次使四個(gè)汽缸中的某一缸停止供油(用開(kāi)口扳手?jǐn)嚅_(kāi)高壓油泵上部的高壓油管或拆下高壓油泵檢查口的蓋板,用乎口媚絲刀攝起高壓油泵分泵的波輪體,以觀察各汽缸在停止供油前和停止供泊后工作狀態(tài)的變化。若萊汽缸停止供油后排藍(lán)姻現(xiàn)象消失或減弱,則說(shuō)明故障在該汽缸。如果用陷斷法分別斷開(kāi)各汽缸的供泊后持氣管目藍(lán)煙的現(xiàn)象未消失,則說(shuō)明此故障不是個(gè)別汽缸的原因造成的,而要查找對(duì)備缸都有影響的故障原因或進(jìn)行其他檢查。
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柴油發(fā)電機(jī)組能否正常工作的前提條件
在滿足降噪效果的同時(shí),必須考慮柴油發(fā)電機(jī)組對(duì)機(jī)房的通風(fēng)要求,由于柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)需要大量的新鮮空氣,必須設(shè)計(jì)能滿足要求的機(jī)房排風(fēng)與排風(fēng)道,大量的噪聲也是從進(jìn)風(fēng)道和排風(fēng)道散播到機(jī)房外。設(shè)計(jì)合理的進(jìn)風(fēng)道與排風(fēng)道是降低噪聲的重要環(huán)節(jié),柴油發(fā)電機(jī)組的進(jìn)風(fēng)與排風(fēng)道均采用折磚風(fēng)道,特制一進(jìn)風(fēng)消音器和排風(fēng)消聲器,內(nèi)腔均裝置吸音材料和穿孔吸音板,同時(shí)為保證機(jī)組能正常長(zhǎng)時(shí)間按額定功率運(yùn)行,機(jī)組的進(jìn)、甘肅武威同城排風(fēng)口必須按機(jī)組使用要求預(yù)留足夠的排風(fēng)面積,機(jī)組的排風(fēng)管道加裝低噪聲軸流風(fēng)機(jī),以保證機(jī)房有足夠的通風(fēng)量,通過(guò)以上手段預(yù)計(jì)降低噪為25-30DBA。
排氣噪聲是機(jī)組的主要噪聲源,采用二只消音器串聯(lián)進(jìn)行二次消聲,預(yù)計(jì)可降低TL=30-40DBA,另一方面排氣管道連接須密封性能良好,一部分噪聲通過(guò)排煙管排到大氣。
為防止機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后,機(jī)房溫度上升,影響機(jī)組的輸出功率,機(jī)組的廢氣排氣管和排煙消聲器進(jìn)行絕熱和保溫處理。
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發(fā)電機(jī)工作無(wú)力的原因及分析處理
柴油發(fā)電機(jī)在工作中出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況很常見(jiàn),引起此故障的原因有很多種,這樣就導(dǎo)致我們的客戶往往不能及時(shí)和正確判斷出故障點(diǎn),發(fā)動(dòng)機(jī)在這樣的情況下長(zhǎng)時(shí)間工作往往會(huì)使以后維修成本加大,這樣的話對(duì)用戶來(lái)說(shuō)肯定是不能接受的,針對(duì)市場(chǎng)上存在的這樣的問(wèn)題,維曼的技術(shù)人員就發(fā)電機(jī)工作無(wú)力這常見(jiàn)故障原因作一個(gè)簡(jiǎn)要的處理說(shuō)明,希望對(duì)用戶有所幫助。
注:任何故障都可以先從簡(jiǎn)單的故障原因做起,這樣可以省去對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不必要的拆卸,節(jié)約了時(shí)間和維修成本。
1:進(jìn)氣不通暢 處理:檢查濾清器、甘肅武威附近管道和渦輪增壓器。增壓器應(yīng)清潔,不得有污物。務(wù)使增壓器葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。
2:排氣背壓太高 處理:在有負(fù)載的情況下,檢查并校正排氣背壓
3:在氣候炎熱或海拔高的地區(qū),空氣稀薄 處理:氣候條件對(duì)柴油機(jī)有影響,空氣稀薄進(jìn)應(yīng)減少負(fù)載
4:空氣濾清器與柴油機(jī)之間漏氣 處理:檢查所有管卡箍、甘肅武威附近接頭和密封墊。重新上緊
5:渦輪增壓器壓縮機(jī)臟污 處理:清洗或更換增壓器,檢查增壓器中有無(wú)污物
6:燃油質(zhì)量低劣 處理:檢查更換燃油
7:燃油輸油管道漏氣 處理:檢查連接件有無(wú)松動(dòng),管道有無(wú)破裂,濾清器是否未上緊等,并一一校正
8:輸油管道受阻 處理:輸油管道中有異物或管道損壞,清理修復(fù)
9:內(nèi)輸油路或外輸油路漏油 處理:對(duì)所有濾清器、甘肅武威附近密封墊、甘肅武威附近管道和連接件作外油路漏油檢查。用加壓辦法作內(nèi)油路漏油檢查。修理或更換
10:燃油進(jìn)油不通暢 處理:檢查燃油濾清器是否堵塞,燃油有否玷污。檢查軟管接頭或其他連接件是否緊固。修理或更換
11:噴油器噴油孔堵塞 處理:清洗噴油器和噴油室,更換并重新調(diào)整
12:齒輪泵損壞或齒輪磨損 處理:在試驗(yàn)臺(tái)上檢驗(yàn)抽油高度。修理或更換
13:噴油器噴油室的尺寸不對(duì) 處理:更換后重新調(diào)整噴油器
14:噴油器噴油室破裂 處理:拆下噴油器和噴油室。更換破裂的噴油室。調(diào)校噴油器
15:噴油器O形密封圈損壞 處理:更換O形密封圈
16:節(jié)氣門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)桿磨損或需要調(diào)整 處理:檢查磨損情況,更換并調(diào)整傳動(dòng)桿
17:高速限速器調(diào)得太低 處理:重新調(diào)整
18:空燃比控制器(AFC)校準(zhǔn)不正確 處理:重新調(diào)整準(zhǔn)確
19:燃油泵校準(zhǔn)不正確 處理:重新調(diào)校燃油泵
20:噴油器流量不正確 處理:檢查噴油器的O型密封環(huán),噴油室、甘肅武威附近柱塞濾網(wǎng)和噴油器流量,更換損壞的部件,重新調(diào)校
21:氣動(dòng)電磁閥ASA堵塞 處理:檢查或更換安裝新的氣動(dòng)電磁閥(ASA)
22:氣動(dòng)電磁閥ASA或空燃比控制器(AFC)的波紋管漏入空氣 處理:緊固接頭。或更換部件
23:機(jī)油油面太高 處理:檢查機(jī)油油尺所示的油面高度。排掉過(guò)量的機(jī)油 24:密封墊漏氣 處理:進(jìn)行壓力檢查,找出漏氣的氣缸。更換并修理
24:氣門(mén)漏氣或調(diào)整不正確 處理:檢查是否漏氣,重新調(diào)整氣門(mén)
25:活塞環(huán)破裂或磨損 處理:卸下排氣歧管。檢查有無(wú)受潮或積炭,修理更換
26:軸承間隙不對(duì) 處理:檢查軸承間隙,更換合格的軸承
27:柴油機(jī)快到大修期 處理:檢查柴油機(jī)運(yùn)行的里程數(shù)和工作小時(shí)數(shù),及時(shí)大修
28:氣門(mén)和噴油正時(shí)不正確 處理:重新調(diào)整氣門(mén)正時(shí)和噴油正時(shí)
29:氣門(mén)卡住 處理:檢查氣門(mén)安裝高度,作必要的調(diào)整
30:氣缸套或活塞磨損或擦傷 處理:檢查測(cè)量更換修理
31:噴油器需要調(diào)整 處理:按需要進(jìn)行清洗和調(diào)整。檢查噴油器室有無(wú)磨損和破裂。柱塞頂有無(wú)毛病。更換或修理,重新調(diào)整
32:軌壓開(kāi)關(guān)(MVT)閉合 處理:檢查軌壓和機(jī)油泵的校準(zhǔn)是否準(zhǔn)確,零件有否玷污及磨損等,更換及檢修開(kāi)關(guān)。
33:MVT的電磁閥孔堵塞 處理:更換O形密封圈,清洗孔道柱塞,檢查電磁閥中有無(wú)污物或雜質(zhì)
34:電磁閥柱塞在前進(jìn)位置卡?。∕VT) 處理:檢查氣壓、甘肅武威附近電路有否斷線,密封件是否破裂。按需要進(jìn)行修理。
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柴油發(fā)電機(jī)組靜音箱有哪些設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)
靜音式柴油發(fā)電機(jī)的靜音箱的設(shè)計(jì)要點(diǎn),有哪些要求我們可以來(lái)看一下:
1、甘肅武威附近隔聲和吸聲設(shè)計(jì)
隔聲箱體是為有效降低機(jī)組噪聲對(duì)外界的影響,有效阻斷噪聲傳播途徑而設(shè)計(jì)的封閉空間。當(dāng)機(jī)組放置于箱體內(nèi)部時(shí),由于隔聲技術(shù)、甘肅武威附近吸聲等技術(shù)有效地阻止噪聲向外傳播,將噪聲源的噪聲控制在箱體內(nèi)部,從而降低其對(duì)外界的影響。隔聲技術(shù)是用隔聲體使部分聲波的傳播方向改變(反射、甘肅武威附近折射),使穿透該物體的聲波能量減弱,從而降低隔聲體另一面的噪聲。在進(jìn)行隔聲處理的同時(shí),大量的聲波被反射回箱體內(nèi)部,與原有聲波形成混響聲,將增加內(nèi)部的噪聲級(jí)和噪聲能量,從而降低壁板的隔聲效果。因此在進(jìn)行隔聲處理的同時(shí)要在壁板內(nèi)側(cè)貼附吸聲材料,對(duì)內(nèi)部噪聲進(jìn)行吸聲處理。在降低噪聲向外輻射的同時(shí)降低箱內(nèi)的噪聲能量,從而有效降低總體
噪聲級(jí)。吸聲是聲波在傳播過(guò)程中,遇到各類(lèi)材料時(shí),一部分聲能向材料內(nèi)部傳播而產(chǎn)生能量轉(zhuǎn)移、甘肅武威附近轉(zhuǎn)換、甘肅武威附近或干涉疊加,從而使聲波的能量減弱,其直觀表現(xiàn)為聲級(jí)的下降,使噪聲值下降。
箱體外殼采用2.0mm鋼板制成,內(nèi)附40mm吸聲材料(阻燃棉),然后用1.0mm穿孔板固定,這幾部分組裝在一起作為隔聲壁板,可有效阻隔噪聲25dB以上。
為方便維修和觀察數(shù)據(jù)而設(shè)置的門(mén)和觀察窗成為隔聲壁板的薄弱環(huán)節(jié),所以對(duì)門(mén)進(jìn)行加厚和密封處理,對(duì)觀察窗采用雙層玻璃結(jié)構(gòu),有效地解決了噪聲從門(mén)、甘肅武威附近窗和空隙中傳出的問(wèn)題。
2、甘肅武威附近進(jìn)、甘肅武威附近排氣噪聲處理
由于箱體采取自然進(jìn)風(fēng)、甘肅武威附近強(qiáng)制排風(fēng),在進(jìn)、甘肅武威附近排風(fēng)口產(chǎn)生孔洞,導(dǎo)致漏聲,即形成進(jìn)氣噪聲區(qū)和排氣噪聲區(qū)。為防止噪聲從進(jìn)、甘肅武威附近排風(fēng)風(fēng)道向外傳播,進(jìn)、甘肅武威附近排風(fēng)風(fēng)口均須安裝消聲器。根據(jù)排風(fēng)量和燃?xì)饬?,設(shè)計(jì)進(jìn)風(fēng)排氣消聲通道,保證在進(jìn)、甘肅武威附近排風(fēng)順暢的前提下(風(fēng)速一般取5m/s左右為宜),達(dá)到所有需要的消聲效果。具體設(shè)計(jì)時(shí),采用多通道折板式阻性消聲器,如圖2所示,其消聲片的厚度取80-100mm,通道寬取120-150,材料用容重80kg/m3。片式消聲器通道的通流截面積設(shè)計(jì)為排風(fēng)口截面積的1.5倍。
折板式阻性消聲器利用聲波在吸聲材料中傳播時(shí)因受摩擦將聲能轉(zhuǎn)化為熱能而散發(fā)掉,并且由于拐角的存在使噪聲不能直接通過(guò)消聲通道,從而有效提高消聲效果,達(dá)到消聲的目的。阻性消聲器其具有良好的中高頻性能。另外在消聲器出口處加裝百葉窗避免雨水進(jìn)入,對(duì)其實(shí)行有效保護(hù)。
3、甘肅武威附近柴油機(jī)排氣噪聲的處理
由于排氣管是柴油發(fā)電機(jī)組的 噪聲擴(kuò)散源,因此抑制排氣噪聲簡(jiǎn)單且有效的方法就是在排氣管上安裝消聲器。所采用的消聲器應(yīng)盡量減少通道各部件的壓力損失,故要堅(jiān)持以下原則:1)盡量降低排氣通道中各部件的氣流速度;2)盡量減小排氣通道中直角彎頭的次數(shù),并擴(kuò)大排氣管截面。因此設(shè)計(jì)進(jìn)行消聲處理時(shí)遵循以上原則,在原有消聲器的基礎(chǔ)上再加一抗性消聲器形成兩級(jí)擴(kuò)張式(抗性)消聲器,膨脹系數(shù)m=9。經(jīng)實(shí)際測(cè)量可知,排氣噪聲(排氣管出口1m處)減少了30dB消聲器安裝為180dB,安裝后為70dB以上,達(dá)到了預(yù)期目的。但是,采用消聲器會(huì)使排氣管中氣流阻力增大,降低柴油發(fā)電機(jī)組的有效功率,因此要加以注意。
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