常在裂隙中觀察到-些球狀夾雜，硫化物與鋼基體的結(jié)合力較弱，在應(yīng)力集中的情況下，易與基體分離而產(chǎn)生裂紋源。

  方法：優(yōu)化脫硫手段，在變質(zhì)劑中加入適量的鈦和鈣，使硫含量降低，硫化物尺寸減小;優(yōu)化連鑄工藝，抑制硫偏析，使耐候鋼的性能更加穩(wěn)定;在煉鋼過程中，保證連續(xù)攪拌，保證足夠的吹氬時間，使夾雜物上浮。

耐候鋼板是指具有保護銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結(jié)構(gòu)的低合金結(jié)構(gòu)鋼。與普碳鋼相比，耐候鋼板在大氣中具有更優(yōu)良的抗蝕性能。與不銹鋼相比，耐候鋼板只有量的合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等，合金元素總量僅占百分之幾，而不像不銹鋼那樣，達到百分之十幾，因此價格較為低廉。

  耐候鋼板(即耐大氣腐蝕鋼)在融入現(xiàn)代冶金新機制、新技術(shù)和新工藝后得以可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新，屬世界超級鋼技術(shù)前沿水平的系列鋼種之一。耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍，能減薄使用、使用或簡化涂裝使用。該鋼種具有耐銹，使構(gòu)件抗蝕延壽，減薄降耗，省工節(jié)能的特性，使構(gòu)件制造者、使用者受益。主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)。用于制造集裝箱、鐵道車輛、幕墻景觀、石油井架、海港建筑、采 油平臺及化工石油設(shè)備中含硫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。耐候鋼板的合金成分及重量百分比含量為：C：0.12～0.21、Si：0.2～2.0、Mn：0.7～2.0、S ≤0.036、P≤0.034、Cu：0.10～0.40、Al<0.2，其余為Fe和量雜質(zhì)。通過Cu、 Mn、Si、Al等合金化，并簡單調(diào)整普通低碳鋼(Q235鋼)的部分元素含量，在不需改變Q235鋼生產(chǎn)工藝條件下，就能生產(chǎn)出具有良好的耐大氣腐蝕性能、綜合機械性能的經(jīng)濟耐候鋼板。耐候板

 隨著耐候板價格再次刷新高，市場周日觀望氛圍增加，短期市場跟高，觀望成交跟進。

場偏低價格成交順暢，較高價出貨略顯不暢，但貿(mào)易商多選擇積極挺價為主。周日耐候板價格穩(wěn)中偏強，漲幅收縮，幅度10-20元/噸，成交放緩，下游多觀望心態(tài)。短期來看，下游對高價接受能力一般，整體受資金壓制較多，投機活躍，庫存延續(xù)消化但仍存壓力，市場心態(tài)謹慎偏強，本周耐候板市場價格或震蕩上漲為主，建議出貨為主。

終端企業(yè)采買仍無明顯改觀，隨用隨采為主。實際剛需是有一定保障的，隨著耐候板市場低價資源不斷減少，后續(xù)終端企業(yè)補庫需要也在不斷。另外，唐山等地限產(chǎn)趨嚴，碳達峰目標(biāo)下，市場對鋼材供給端收縮預(yù)期尚存，部分投機性采買有所增加，但也多集中于低價資源，高價資源成交仍弱。 

總體來看，多空因素不斷博弈，預(yù)計本周國內(nèi)耐候板市價延續(xù)盤整運行為主，考慮月初各方壓力較小下，個別鋼廠仍存小幅調(diào)漲預(yù)期。